Электромобиль и гибриды

kitnamore:

у мерседеса

Вы ставите под сомнение информацию китайской ассоциации автомобильных дилеров?
Нехорошо против китайского идти.

zxc_83:

запарил, откровенно говоря, уже своим китаедр...ерством.

Ну у каждого свои фетиши и проблемы
Слово "Тесла" нежная ранимая натура вообще не принимает, вплоть до психологических травм. Только китайское, душу успокаивает похоже.

alex_ault:

https://abw.by/news/test-drive/2025/07/15/bolshaya-batareya--ne-p ... -song-plus

Было уже? BYD Song Plus, батарея 86 кВт ч, заявленный запас хода 605 км, до Бобруйска и обратно по знакам ограничения скорости не доехал.

расходимся, по ходу распиаренная мыльница нифига не высокотехнологичное авто...

Всего же на 300 км дороги потрачено 75 кВт·ч заряда, средний расход – около 25 кВт·ч/100 км.

и это все с одним мотором 218 лс ....
"Это какой-то позор"

Это другое (с)
Да и дальше 160 км ездить не надо, хватит и 57 кВ.

З.Ы. Забавная ветка, квинтэссенция онлайнера

WOLVERINE90:

у меня надежды что может быть в теории спасет от лося какого

Надежды вьюношей питали.

zxc_83,
На фото чистый немец, который чутка цепанул попутное тс. Причем тут китайцы?

Req_V,
Уверен, что это только в твоем мире г класс это единственный авто, который выпускает Мерседес. По теме ветки все печально - в первый год мерс электричка в Китае теряет 30% стоимости или выше, даже при минимальных пробегах. Чего нет у китайских авто.
Когда брали byd новый, то годовалые eqc можно было найти всего на 1-2к дороже. Пробеги от 5 до 20к км. Не биточки.

alex_ault,
Балабол.
Вот цитата:
Едем, моделируя повадки большинства водителей автомобилей с ДВС, добавляя к ограничению скорости ненаказуемые 9 км/ч
Так и есть. На исходную мы вернулись с 14% заряда батареи. Получается, что в среднем на обратном пути мы тратили 22,6 кВт·ч на 100 километров. Всего же на 300 км дороги потрачено 75 кВт·ч заряда, средний расход – около 25 кВт·ч/100 км.

kitnamore:

Вот цитата:

Только мне одному кажется, что цитаты неполные и какие-то однобокие?

Там ещё, менее приятное есть, чем приведено:

Простая математика говорит о том, что на путь из Минска до самого большого райцентра страны мы потратили около 41 кВт*ч электроэнергии, а средний ее расход составил 27,3 кВт*ч на 100 км/ч.

Но все-таки решаем просто ехать, строго соблюдая установленные ограничения скорости. Это дало свои плоды – расход снизился до 24 кВт·ч/100 км.

Таким образом, если вы ездите по скоростным трассам на дальние расстояния, да еще и с превышением ограничения скорости в 120 км/ч, – готовьтесь к расходу электричества в 27-30 кВт·ч

kitnamore:

На фото чистый немец, который чутка цепанул попутное тс. Причем тут китайцы?

И что фото должно сказать? Какую-то мысль хотели выразить?
Не совсем понятно, хотелось бы подробностей вашей новости. Что за электромобиль на фото, какого года, что случилось?

shurabel:

он наверное краснокнижный

Точно какой-то редкий. Как у Лифанова, сказочный.

alex_ault:

https://abw.by/news/test-drive/2025/07/15/bolshaya-batareya--ne-p ... -song-plus

Было уже? BYD Song Plus, батарея 86 кВт ч, заявленный запас хода 605 км, до Бобруйска и обратно по знакам ограничения скорости не доехал.

Так ведь если глазками прочесть то .. доехал

Req_V:

kitnamore:
Вот цитата:

Только мне одному кажется, что цитаты неполные и какие-то однобокие?

и сами же набросали однобоких цитат

alex_ault:

https://abw.by/news/test-drive/2025/07/15/bolshaya-batareya--ne-p ... -song-plus

В итоге мы подзарядились хот-догами, а машина – нет, так как зарядная станция отказывалась включаться: приложение сообщало об ошибке. Весело.

Морж, что там на тему куча зарядок по пути?

Req_V:

Да хватает там зарядок. Через км 30 следующая будет.

оно здорово когда так и следующая будет работать
а ведь могло быть и иначе. ты едешь, по пути куча зарядок. подъезжаешь к первым N - там занято, смотришь по приложению - следующая свободная, даже бронируешь ее. приезжаешь, а там упс

у меня как-то так с обычном бензином было. было лень ждать в очереди, решил поехать на следующую - а там 2 подряд АЗС на ремонте, пришлось ехать как типичная электричка - около 90, при знаке 120

Land:

как по мне, так постоянно держать в голове расчет, на сколько тебе хватит заряда и как надо ехать, чтобы дотянуть до зарядки -- слишком стрессово. ИМХО, этот смартфон на колесах сам должен это все считать.

Так он и считает, причем с учётом минимального времени на поездку, и рекомендации даёт, чтобы доехать. Может не все авто конечно, но умеет и считает.

Land:

И, после того, как я из него выйду у подъезда, самостоятельно уезжать и заряжаться ночью. Чтобы утром я сел в заряженный автомобиль и не думал "хватит, не хватит, будет свободный порт, не будет свободный порт". Вот тогда это становится технологией для жизни.

технология для жизни уже есть - подземный паркинг со своей зарядкой

Land:

так, как он считает, уж лучше нет. Выезжая из Минска расчетная дистанция 400+ км. Проезжая Борисов -- 280. Нах такие расчеты.

у меня в авто есть 2 пунктика - wlt... китайская херня короче и реальный, основан на последних поездках. так вот второй почти верно считает, погрешность около 10% и порой не только в +, но и в -