Дурдом на дорогах

Marabu:

на видосе очевидный трафик (насчитал 10-11 машин в первых двух правых полосах, которым потенциально мог создать помеху половод), но это не мешает вам возмущаться!

а чё во в превых двух рядах... считай и 3-й 4-й тогда...
помешать он мог тем кто едет в первом ряду... тем более уже писал там по 4 секунды есть куски где вообще никто не проезжает в этих первых двух рядах.. в чём проблема выехать?

budgerigar:

Просто соотношение хорошее - масса на крутящий момент даже на полпедали начиная от 1500 до 4500-5000.
Не у всех авто так, особенно атмосферных.

до 4500-5000.. на дизеле... ты смеешься? у него редлайн уже на многих вариациях 4250..... и крутящий на спад там после 3500 идёт только в путь..

budgerigar:

Как раз и будет рукожоп на месте водителя, если развесит уши и Continental будет больше слушать и безмозгло крутить побольше, не обращая внимание какое у него (водителя) авто.

так расскажи нам на каких оборотах ездить... так полагаю на атмо моторе 2500-3000 и переключаться?

Continental:

до 4500-5000.. на дизеле... ты смеешься? у него редлайн уже на многих вариациях 4250..... и крутящий на спад там после 3500 идёт только в путь..

Конечно смеюсь. Водитель крутит на 4500 на сDi и редлайна нет.

Continental:

так расскажи нам на каких оборотах ездить... так полагаю на атмо моторе 2500-3000 и переключаться?

Про марку, модель машины, двигатель, передаточные числа в КПП, размер колеса расскажите - тогда может чего и посоветую.
Я не придираюсь к чужим оборотам, что мне их недостаточно. Жду просвета в полосе рядом - и еду вперёд, если мне медленно.

Woffkaa:

Если автомат - то переходить в ручной и переключать самому.

Woffkaa:

На атмо 1500 и включать повыше. На турбо на 1000 (холостые 750 же). Если автомат - то переходить в ручной и переключать самому.

ну ты знаешь.. у меня робот если в дроч режиме - то сам щёлкает до 1750 и передачу вверх..
на 65 км.ч. уже 6-я будет...
а если в спорте как я езжу - то 3500-4000 если педалировать.. если спокойно то до 3000 переключает.
классно сделано что идёшь вот так каких 120... на 6-й.... впереди кто то едет 100... кнопку круиза на сброс или на тормоз нажимаешь чтобы скинуть до этих 100-110 и он сразу тебе херак 5ю... чтобы как только на газ нажал - он потянул куда поприятнее чем на 6-й

budgerigar:

Конечно смеюсь. Водитель крутит на 4500 на сDi и редлайна нет.

так смысл от крутёжки если моща вся доступна на 4000 а дальше идёт спад?
вот к9к 110 сил тоже... 4250 всё.. редлайн

budgerigar:

Про марку, модель машины, двигатель, передаточные числа в КПП, размер колеса расскажите - тогда может чего и посоветую.
Я не придираюсь к чужим оборотам, что мне их недостаточно.

ахахаах.... интересно посмотреть даже на рассуждения ваши... как у вас меняется езда и переключения передач если одна и таже машина имеет штатные и 16е и 19е колёса...

budgerigar:

4500 на сDi и редлайна нет.

да сDi может у мерса и нет....а на dCi у рено бывает.

https://auto.onliner.by/2020/05/27/manevry-kotoryx-ne-zhdali
ещё адин акуратны вадицель

Continental:

так смысл от крутёжки если моща вся доступна на 4000 а дальше идёт спад?

Равно такой же смысл местных незнаек слушать, чтобы наверняка перегреть масло и спалить в городе АКПП без внешнего радиатора.

Continental:

перегреть масло... спалить акпп.... слу ты скажи чего там куришь....
да отжигая на все бабки переодически фиг её спалишь....

Двигатель где оставляет свой крутящий момент во время переключения передачи за 0,1 секунды?

Только не пишите что инерции деталей не остаётся

Continental:

budgerigar:

Двигатель где оставляет свой крутящий момент во время переключения передачи за 0,1 секунды?

да мне как рядовому пользователю по барабану где он его оставляет...
особенно на дизеле когда у меня обороты всегда в рамках максимального крутящего момента.

Зачем тогда нелепые советы раздавать, если не знаете, что именно происходит в других авто?

Continental:

я прошлую тачку с роботом с двойным сцеплением продал с пробегом 250к... и коробка и сцепа в порядке...

Откуда мне знать, может покатались несколько десятков тысяч и продали, так как узнали, что ремонты на носу.

Continental:

а у тебя всё ломается от переодической крутёжки мотора....
наверное как мой тесть который делает всё правильно... но к 240к умудряется увалить то, что 400-500 тысяч ходит без проблем.

, всезнайка, хочет проверить сломалось ли. Ну так кто вам виноват что у вас тесть такой?

Continental:

fami:

Слушай, да хватит морозить.
Речь шла о совсем другом случае. Когда ты оправдывал дальний в зеркала людям с более медленным ускорением в далеко не однозначной ситуации.
Еще чего-нибудь приплети не имеющего отношения.

я не морожу как ты тут заикаешься...
а дальний в спину вполне по делу соплежую которого пропускает грузовик.... который ради того чтобы пропустить - свалил вообще в другой ряд.... человек доброе дело делает - пожалуйста я подвинуся... опережайте... и двое нормально это сделали... а следующий соплежуй в носу ковыряется и сам не едет и другим не даёт... поэтому ему и намекают... мол давай.. нас пропускают.. поехали.

Это просто замечательно.
Тебе же лучше знать, как всё было там. Чем Земе.
Дороги Конти настолько суровы, что от них страдают дороги Земы.

Continental,

Marabu:

на видосе очевидный трафик (насчитал 10-11 машин в первых двух правых полосах, которым потенциально мог создать помеху половод), но это не мешает вам возмущаться!

а чё во в превых двух рядах... считай и 3-й 4-й тогда...

потому, что реально оцениваю ситуацию

помешать он мог тем кто едет в первом ряду...

перестроение из второго в первый там давно запретили?

тем более уже писал там по 4 секунды есть куски где вообще никто не проезжает в этих первых двух рядах.. в чём проблема выехать?

хотелось бы мне посмотреть/послушать вас с Воффкой, когда перед вами в полосу вывалится кто-нибудь в 4-х секундах!
При этом не забываем, что там может лететь и кто-то порезвее тошнотов вроде вас — и получим в результате очередную статью с печальными фотками и комментариями пресс-офицеров гаёвни. А в первых рядах осуждальщиков вывалившегося будут, как ни странно, те же ники, которые щас поторапливают «давай-давай, не тупи!»... Двойные стандарты, да-с!

Continental:

https://auto.onliner.by/2020/05/27/manevry-kotoryx-ne-zhdali

Третий случай - это как раз то, что ты советовал соплежую сделать у скалы

Marabu:

хотелось бы мне посмотреть/послушать вас с Воффкой, когда перед вами в полосу вывалится кто-нибудь в 4-х секундах!

а надо обязательно потупить и вывалится... вот именно вывалится? а выехать нормально нажав на педаль газа чтобы за считанные секунды набрать 50-60 км.ч. чтобы в поток влиться - это гипер невыполнимая задача?

budgerigar:

Конкретный пример, что АКПП может иметь отдельный контур ОЖ для охлаждения масла. А может быть и без него.

и? что дальше... ну имеет или не имеет.. что с этого конкретно плиз...
и куда там момент уходит на 0.1 сек?

budgerigar:

Намёк на то, что меняли 1 раз коробку, а потом решили, что больше не надо?

кто менял коробку? на чём?
я к тому, что если коробки эти ходят в среднем +-250 тысяч - то как ты ни старайся -350 тысяч она у тебя ездить не будет...

budgerigar:

. Да и кто знает, может вы недолюбливаете тестя своего и подсовываете ему специально, а может взяли подержанное от такого же как он или вы сам, не проверили, не разобрали и собрали снова, а оно взяло и сломалось.

а что надо разобрать/собрать? что оно... что взяло и сломалось....

Когда вы говорите, Иван Васильевич, такое ощущение, что вы бредите.(с)