Onliner Mercedes-Benz club

Собственно вот такие воту нас сервисы.
То ли у меня было красное залито, то ли на сервисе залили и потом назад слили когда я сказал про 344 допуск.
Но ,что не понял. Я завел авто,слилостатки красного. И залил 2 литра по мануалу нового коричневого, витоге уменя на дне бочка, жесть.....завтра еще одну банку привезут и наконец таки уже буду ездить.
Подвеска в210 оказывается дико мягкая и кайфовая, а я и не знал за потора года,что такое возможно-)

Васиссуалий:

SAP вещь хорошая, я бы сказал - очень хорошая, к сожалению работает только со всякой шляпой типа ведроидов, нокии и верту, с айфоном не работает. Я бы с удовольствием пользовался, но я яблокодрочер уже 8 лет и боюсь брать в руки что то иное, вдруг стошнит, а я шлюбных штиблетах...
принцип - адаптер отключает радиочасть телефона и заменяет её, при этом используется вся мощь автомобильной электроники, включая мощную антенну, телефон лишь используется для доступа к данным сим-карты Ki и IMSI. То есть получается, что сим-карта не вынимаясь из телефона работает с бортовым оборудованием. Обычно все SAP адаптеры имеют место для симки и если есть твин-карта, можно использовать и ее, но тогда получится масло маслянное, для всех, кроме эплофилов, видимо это и сделано для владельцев огрызков, чтоб не плакали на форумах

Я совершенно согласен со всеми техническими аспектами, указанными вами выше - было время разрывался между SAP и HFP для своего 386 кода. Однако моя фраза про "крайне экзотическую вещь, непонятно чего ради выпускающуюся" больше относится не к технологическому аспекту, а именно к малочислинности и экзотичности производителей и трубок, поддерживающих данную технологию.

В середине бородатых 2000-х поддержка SAP была весьма распространенной (сужу по своему скромному опыту общения с Сименсами-Нокиа), в данный момент сошла практически на нет. Apple/Microsoft не поддерживают, Нокия-Сименс умерли, из Ведроидов поддерживают несколько моделей Самсунг-Sony-HTC, но список крайне немногочисленный. Китайский шлак аля Мейзу-Lenovo-.... крайне сомневаюсь что поддерживает.

bug-i:

Васиссуалий:

Зато Mercedes-Bens (c) без аварийный (с) не царапинки (с) у ТП остался

нищебродка на 1.8

[censored by Juv4ik]

padrikus, Залил Феби

Febi21648
Но почему 2л мало так и не понял.

как оказалось минимально необходимую инфу могут дать прям по телефону на энергии))

Добрый день. Может кто сталкивался. R класс дизель 2008 года. Коробка вроде у всех одинаковая. Сегодня коробка перестала реагировать на педаль газа. Если хочешь ускориться, нажимаешь на педаль, на более низкую передачу не переходит. Остановился заглушил. Завёл, поехал все нормально. Вечером поехал, опять не переключается. Если едешь со светофора обороты выше 1,5 тысяч не набирает. Если переключать передачи на руле, все работает. И в добавок при остановке и переходе со 2 на 1 небольшой толчок-удар. Буду благодарен за совет.

DaveLombardo, есть проблемы с турбиной, вернее с управлением турбиной. Самое простое решение - заехать на сервис и почитать ошибки, если лень ехать в сервис, можно поменять турбину, EGR, датчик дифференциального давления, сажевый фильтр, приводд заслонок коллекторов, сами коллекторы, ну еще может 5-7 каких блоков, отключающих турбину в случае внутренней неисправности.

Добрый день

Может кто встречал такую проблемку? при запуске двигателя после ночи лупит battery change на панели приборов убираю и все не появляется

w210 e300 1995г

п.с. Акум новый

А как там интересно на 95г что может куда лупить?!

а почему нет? с завода есть вариант разношироких на 4матик. не думаю что на 212 есть отдельный запрет