Дурдом на дорогах

Гомельские маршрутчики в своих лучших традициях... Много видео конечно есть, но этот удивил тем, что сигналил стоящему велосипедист в ожидании зелёного, типа смотри - я еду на красный... Молодец конечно что предупредил, но на такой жёсткий красных грех летать...

БыкЗдоровый:

С сосмедней ветки.

И почему учителя такие трусливые???

zaqwa:

Нет взаимопомощи на дороге. Водитель водителю волк.

Woffkaa:

и тормозить им чуть ли не в пол

И где там был тормоз в пол? Надо было просто не газовать.

Woffkaa:

Кстати до конфликта педаль газа найти нельзя было никак

Ага, найти газ и въехать в авто впереди.

Woffkaa:

зато потом, когда цару дорогу "не уступили" - всё, тапок в пол и "погнали"

Да там два цара, которые пытаются доказать свою значимость на дороге. Устраивают конфликт на ровном месте.
Ну и опережение по правому ряду так себе решение. По ПДД вроде разрешено, но для опытного и умного водителя недопустимое поведение. Пусть и вынужденное из-за водителей, которые не торопятся ехать левее.

Woffkaa:

Интересно, здесь +ххх по первому ряду

Да там скорости капец вашще. Там если от столба до 734,45-ой секунды считать — овер ++299.792.458 м/с получается.

Zioma:

. По ПДД вроде разрешено, но для опытного и умного водителя недопустимое поведение.

сфигали?

Бурдейного-Якубовского

--AvtobusNIK--, это экспресс

на мкад п. 59 будет действовать в момент одновременного перестроения съезжающего из средней в крайнюю правую полосу мкад, и выезжающего из совмещенной полосы разгона-торможения в собственно крайнюю правую мкад.
к этому моменту съезжающий уже нарушит п 3. «При выезде с автомагистрали водитель должен своевременно въехать на полосу, прилегающую к съезду с автомагистрали, и по возможности быстрее въехать на полосу замедления движения, если таковая имеется.» статьи 25. автомагистрали и дороги подобного рода конвенции.
и п. 70 местных пдд. этот пункт также можно критиковать, ведь именно ссылаясь на него объясняют свои действия при съезде резкие прыгуны.
а при одновременном перестроении съезжающего из крайней правой на съезд, и выезжающего в крайнюю правую нет четких указаний по взаимовыгодному поведению, кроме ни к чему не обязывающего пункта-призыва п. 7.2 . и, к сожалению, при любом инциденте, как показывает практика, виновным будет выезжающий.
поэтому прыгуны из средней и левой полос сразу на съезд чувствуют себя правыми и защищенными, ведь за счет высокой скорости пересечение траекторий обычно происходит в когда они уже полностью в правой полосе или в момент перестроения в полосу разгона-торможения.
а п. 59 инспекторы гаи вспоминают когда пересекаются в средних полосах леворядники уходящие направо в последний момент и лайф-хакеры идущие по крайней правой и обнаруживающие неожиданное препятствие - автобус или пятиминуточника на остановке. и если обе категории водителей будут элиминированы то и наличие такого пункта в тексте пдд будет бессмысленным.

Va5i1iy:

Zioma

Zioma:

Va5i1iy:

некоторые эксперты по безопасности движения считают что второй параграф п. 59 действующих пдд прямо противоречит данной статьи конвенции. и именно поэтому другие местные эксперты-законники и придумали использовать слово опережение.

А я как не эксперт считаю, что все правильно с этим пунктом. Вполне укладывается в идею, что чем левее, тем больше скорость. Если водитель перестраивается справа налево, то он собрался ехать быстрее. Перестраивающийся правее собирается снижать скорость. Вполне логично уступить тому, кто собирается ехать быстрее тебя.
А не так как у нас при съезде с кольцевой. Впрыгнуть перед разгоняющимся для выезда на кольцевую и резко в тормоз. И нас рать на соседа по потоку.

на мкад п. 59 будет действовать в момент одновременного перестроения съезжающего из средней в крайнюю правую полосу мкад, и выезжающего из совмещенной полосы разгона-торможения в собственно крайнюю правую мкад.
к этому моменту съезжающий уже нарушит п 3. «При выезде с автомагистрали водитель должен своевременно въехать на полосу, прилегающую к съезду с автомагистрали, и по возможности быстрее въехать на полосу замедления движения, если таковая имеется.» статьи 25. автомагистрали и дороги подобного рода конвенции.
и п. 70 местных пдд. этот пункт также можно критиковать, ведь именно ссылаясь на него объясняют свои действия при съезде резкие прыгуны.
а при одновременном перестроении съезжающего из крайней правой на съезд, и выезжающего в крайнюю правую нет четких указаний по взаимовыгодному поведению, кроме ни к чему не обязывающего пункта-призыва п. 7.2 . и, к сожалению, при любом инциденте, как показывает практика, виновным будет выезжающий.
поэтому прыгуны из средней и левой полос сразу на съезд чувствуют себя правыми и защищенными, ведь за счет высокой скорости пересечение траекторий обычно происходит в когда они уже полностью в правой полосе или в момент перестроения в полосу разгона-торможения.
а п. 59 инспекторы гаи вспоминают когда пересекаются в средних полосах леворядники уходящие направо в последний момент и лайф-хакеры идущие по крайней правой и обнаруживающие неожиданное препятствие - автобус или пятиминуточника на остановке. и если обе категории водителей будут элиминированы то и наличие такого пункта в тексте пдд будет бессмысленным.

много текста без учёта наших тупарей на дороге.. да да именно тех самых соплежуев...

вот банально практически ежедневно сталкиваюсь с ситуацией ( к примеру сьезд на слуцкую трассу) - выезжая в полосу торможения - я там ещё двигаясь в рамках пдд - умудряюсь опережать тех кто едет в первом и среднем ряду до того момента - когда мне нужно скинуть скорость чтобы войти в поворот.

так же и на вьезде/выезде где одна полоса - когда в полосе разгона не тупят и разница в скорости не такая большая - нет никаких проблем.

Va5i1iy, так не едьте в левом ряду когда справа пусто и никто опережать вас по правой не будет.
Тем более и в пддговорит что нельзя ехать в левом, если справа пусто

Или особо тупым надо еще как то обьяснить