Автомобильная физика

То то я смотрю моя ласточка летать стала как утка .... а это все жара тому виной

Спасибо тому кто поднял это тему, даже не задумывался

Shuma:

Tofsla, а я могу еще ребус подкинуть, чтоб не скучно было: зимой вроде как холодно? А почему тогда расход больше, чем летом? Ведь по идее двигатель должен больше мощности отдавать...

А ты не уточнил какая зима Может около нуля, а может -30. И на полностью прогретой машине расход нифига не больше. Ездил зимой в дикий мороз на дистанции без остановки (без длинных, что бы не остыть) около 2000км и расход был еще и меньше чем летом, хоть и не существенно

Shuma,

Tofsla, а я могу еще ребус подкинуть, чтоб не скучно было: зимой вроде как холодно? А почему тогда расход больше, чем летом? Ведь по идее двигатель должен больше мощности отдавать...

Это не ребус, а баян. Меньше потерь энергетических на охлаждение - более эффективная (экономичная) работа двигателя. Но расход больше из-за режима движения. Особенно, если это связано с осадками. Большее сопротивление качению по мягкому покрытию в виде снега (снежной каше) на дороге. А также из-за зимней резины, которая изначально мягче. А, как известно, для уменьшения трения качения твердость колеса и покрытия должно стремится к бесконечности. В реалиях летняя резина жестче зимней, а сухой асфальт тверже снежной каши. Никаких загадок

Ну что могу сказать. молодцы...

Как правильно применять формулу для расчета минимально достижимого расхода, приведенную ранее? Имеем формулу

Мин.расход дизель=(Сх*1.2*V^2*S/2+0.015*m*9.8 )*0,1/(КПДтр*16)

Подставляю свои значения (машина Volvo V70 2.4D):

Cx=0.28

V=90км/ч=25м/c

S=1.804*1.514-0.13=2.5 кв.м

m=1800кг (с 2-мя пассажирами)

КПДтр=0,15

Подставляю все значени я в формулу получаю (0,28*1,2*25*25*2,5/2+0,015*1800*9,8)*0,1/(0,15*16)=21,9 литра, чего быть, естесственно, не может. Где ошибка?

Андрей Владимирович, спасибо. А площадь 2,49 получается, это к 2.5 округляется насколько я помню

Перенесу сей опус в более подходящую ветку, ибо к парковке это уже давно никакого отношения не имеет.

Я к вам !:

http://mazda.pro-motors.ru/test-drive-2383.htm

Как уже было сказано, Mazda3 оказалась рекордсменкой по этому параметру - ее тормозной путь со скорости 100 км/ч составил всего 37 метров!

Тормозной путь сотого круйзера 44 метра против 41,8-45,0 по разным данным у мазды3.

А слабо прочитать то на что вы отвечали ? Там в цитате указано 37 метров, а у вас вдруг резко стало 41,8м... При этом у Крузера вдруг резко одно число без колебаний... Вы не забывайте, есть две разновидности матрешки, та которая с 1.6л движком и на 15 колесах, и та которая с 2л и на 16. Так вот на 2л версию поставить 15 диски НЕЛЬЗЯ, ибо не налазят на супорта.

А афтар чудесатого гоночного крузера с мегатормозами ВИН или хотя бы более подробные ТТХ своего авто не дал, так что остается только догадываться какой именно у него там автохлам. А 200 как бы более новый и технически совершенный. Но давайте рассмотрим 100, раз вы так настаиваете, но тогда все будет только еще хуже ибо:

Мощность мотора

235(245) - 150

разгон до 100

11,2 - 9

максималка

175 - 208

Снаряженная масса автомобиля

2260 - 1215

Допустимая полная масса

3260 - 1725

резина

265/70 R16 - 205/50 R16

Из этого следует что все совсем печально.

1. Тормозная система в лучшем случае не уступает той, что стоит на вдвое более легкой авто (у обоих авто R16).

2. Резина шире всего на 29%, при этом профиль просто убийственный. Нет, по колдобинам это самое то, но врать что это гоночный болид - просто смешно.

3. Миф владельцев жыпов о супер скоростных качествах их внедорожников очень сильно преувеличен (тут большой и пламенный превед даймлеру, который постоянно своим жипаком кичится и пишет как он рвет легковые). Ну как же, смотрите какой большой мотор, сколько мощи, куда там этим букашкам. А на деле-то пшик, вся эта моща уходит чтобы толкать несколько тонн пустого железа (до 100 разгон медленней более чем на 2секунды). И цифры просто молча говорят об этом, ибо у крузера всего 104(108)лс на тонну веса, против 123 у матрешки.

SMaster:

Am470n :

резина широкая ( пложадь контакта больше раза в четыре )

localhost:

резина шире всего на 39%

вопрос на засыпку: если резина шире на N=39%, на сколько больше пятно контакта? Если скажешь что на 39% значит ты ... лучше я промолчу.

У тебя и Со он будет отличаться в 4 раза, это я уже понял. Теперь хотелось бы услышать еще и математическое/физическе обоснование данному числу. Хотя может действительно лучше промолчать и не позориться ? А то ведь у тебя с этим явные проблемы. Кстати как тут только что мне подсказали, там видимо 100 крузер, а у него резинка вообще только на 29% шире. Как вы из 29% высосали 400% - это очень интересный вопрос Боюсь вот только ответа мне так и не услышать от таких "спецов".

localhost:

Кстати как тут только что мне подсказали

Кто подсказал??? Может сам Березина?

PS к чему был твой пук в воду? Ни одной формулы не привел, что обсуждать? Где твоя ошибка? Ну дык в ДНК ясное дело!

Так вот на 2л версию поставить 15 диски НЕЛЬЗЯ, ибо не налазят на супорта.

На Мазду6 2,3 с родными 17 , спокойно становятся железные 15 и ничего не задевает

KAG:

Так вот на 2л версию поставить 15 диски НЕЛЬЗЯ, ибо не налазят на супорта.

На Мазду6 2,3 с родными 17 , спокойно становятся железные 15 и ничего не задевает

1. Речь идет про м3, а не м6.

2. По паспорту на м3 2л могут ставиться только 16 и 17 диски, 15 в пролете. У меня даже запаска на железном диске и та R16

3. Сходил специально проверил на машине. Между диском и супортом зазор примерно 8-10мм. На диск приклеены балансирные грузики, а это еще где-то 1-2мм и приклеены они как раз над супортом. Итого реальный свободный зазор всего около 7-8мм. Как мы знаем 1 дюйм = 2.54см, соотв. 1/2 от этого будет 1.27см, что явно больше даже оптимистиного 1см, что означает что R15 туда физически не встанет, а даже если вдруг и встанет, то грузики будет клеить некуда, а зазор будет стремиться к 0.

4. Посмотрел по каталогу. На 2л версию ставились диски диаметром 300/280мм, в то время как на 1.6л версию с R15 колесами торм. диски идут меньшего диаметра - 278/265.

Ну и конкретно уже для тебя сюрприз

5. Заглянул в тот же каталог, но уже на м6 2.3л. Диаметры тормозных дисков 282.5/280. Так что сюрприз, тормоза на м3 даже круче чем на м6, несмотря на то что она меньше и легче. И нет ничего удивительного что на эту модель R15 таки налезет.