M1NSK D4 50

Raller2011, интересная мысль насчет поменять зеркала местами. Не ясно только, на что это влияет. Они ведь одинакового размера

Eugeen, не, гэта не тое. Я паспрабаваў, але у такім выпадку, калі люстэрка перавёрнута, страчваецца магчымасць яго неяк адрэгуляваць. Тут альбо іншыя люстэркі набываць, альбо гэтыя рабіць даўжэй.

Дарэчы, сёння прайшоў тэх.агляд і атрымаў так званы дазвол на два гады. Цікава, што пасля таго, як я гэта тэх.агляд прайшоў то даведаўся, што рабіць гэтага было ня трэба, бо мапед быў зроблены менш чым два гаты таму і лічыцца новым. Гэта я пачуў ад спецыяліста, які звярае нумар. Такім чынам было дастатоква аплаціць толькі пошліну 10р і атрымаць гэта дазвол. Чаму аб гэтым ніхто не сказаў там раней - невядома
Падчас тэх. агляду глядзелі светлавые прыборы, сігнал, і акрамя таго - эффектыўнасць тармазной сістэмы. Мне прапанавалі набраць хуткасць і затармазіць.
Акрамя таго звярнулі ўвагу на рухавік і прыйшлі да выніку, што ён тут родны. Не ведаю, што было б, калі б яны прыйшлі на іншага выніку . Але майце наўвазе, што рухавік іх таксама цікавіць

Eugeen:

ну так, я летась на альфе праходзіў, толькі зверылі нумары і далі дазвол на 2 гады

Нажаль я гэтага ня ведаў, дзіўна, што і на станцыі не папярэдзілі
Што датычыцца люстэрак - замовіў з даўжэйшымі ножкамі

Вітаю шаноўнае паньства! Прыміце каліласка да супольнасці. Мінулай восенню стаў уладальнікам D4/50, і адчуваю сябе шчаслівым. На конт павелічэння моцы рухавіка пакуль не адчуваю патрэбы. Лётаю па вясковых сцежках вельмі спрытна на аі95.

Прыехалі замоўленныя раней люстэркі. Але з імі не ўсё так добра, як уяўлялась. З аднаго боку яны маюць ножку, даўжэйшую на 4 см за родную, з другога - само новае люстэрка мае меньшую плошчу і такім чынам яно яшчэ менш, чым роднае. Не разумею, пад каго такія люстэркі робяць - напэўна, для кітайскіх дзяцей? Трохі пакумекаў і вырашыў зрабіць з дзьвух люстэрак адно - на новую ножку паставіў родны корпус люстэрка. Што сказаць - зараз стала нашмат лепей. Больш амаль не бачу свае плечы у іх. Сёння ездзіў у Мінск - было зручна сачыць за дарогай. Але не пакідае думка, што каб яшчэ на 1см даўжэй - і было б ідэальна. Відаць, паспрабую надтачыць родныя люстэркі

Чытаю з зайздрасьцю, у бліжэйшы час таксама планую набыць - сёньня якраз першыя ў жыцьці правы атрымаў

Разве что компашками из каждого региона.

Eugeen:

крыўдна, што кітаёзы робяць даволі нафаршырованы мот і пры гэтым эканомяць на запалках

Кали вы пра люстэрки ад D4 50 - то яны зусім не благія. Да іх якасці у мяне ніякіх пытанняў.

F1sher16, няўжо правы катэгорыі АМ?

Сябар (вялікі аматар матацыклаў эндура) прапанаваў праехацца па лясных сцежках. Я згадзіўся без задняй думкі, але нажаль лясныя сцежкі аказаліся тяжкаватым выпрабаваннем для мапеда - у некаторых месцах прыходзілася злазіць і каціць яго на першай перадачы каля сябе, бо ехаць было немагчыма. Скончылася тым, што рухавік перагрэўся ( да яго было не дакрануцца ) і далей ехаць адмовіўся - уключалася толькі другая перадача. Сябар паехаў далей, бо спазняўся на сустрэчу эндурыстаў, а я быў вымушаны чакаць, пакуль астыне рухавік. Але я не вельмі сумаваў, бо месца вымушанага прыпынку было цудоўным. Вакол толькі празрыстае лясное паветра ды спевы птушак. Уражанне было такое, быццам бы я апынуўся ў нейкім краю, дзе няма і ніколі не было людзей. Я нацешыўся краявідамі, зрабіў некалькі здымкаў і паехаў далей.

Raller2011:

А какой режим скорости был и насколько топкий грунт перед перегревом?

На первой передаче приходилось ехать, а клин случился, когда я на первой катил его рядом с собой и подгазовывал, т.к. вытолкать просто так не получалось.