Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

На этих выходных скатался в Киев, туда ехал 374, бил по Словечно; купе и сидячка. В сумме меньше 20$, можно поспать и приезд в удобное время. Плацкарта была старенькая, а вот сидячка была обычным купе, всё "чистенько, но бедненько". Прибывает на пригородный вокзал. Проводницы просили пассажиров подписать открытое письмо (ну, может это громко сказано, но просили оставить автограф на листе и указать контакты) к руководству ЖД для того, чтобы поезд не расформировывали. Его действительно собираются отменять? Будет жаль, приятная кругосветка, почти всё время плац на территории РБ был забит, пассажиры менялись часто, да и в Украине народу хоть и уменьшилось, но ветер по вагону не гулял.
Обратно до Гомеля автотранспортом, а после на 669 до Минска, высыпался. 72,6 тыс. за почти семь часов сна в свежем купе не так уж и дорого, я считаю. Кстати, большая часть пассажиров в вагоне была студенческого возраста.

P.S. За последние годы очень серьёзно подешевели в отношении реальной зарплаты и в долларовом выражении связь, ЖД и интернет, а белорусы всё ноют... Не будет никакого снижения пассажиропотока, не так уж и сильно подорожали билеты.

Franc:

Проводницы просили пассажиров подписать открытое письмо (ну, может это громко сказано, но просили оставить автограф на листе и указать контакты) к руководству ЖД для того, чтобы поезд не расформировывали.

Вот это похвально. Не ноют, как обычно привыкли наши люди, а стараются решить хоть как-то свою проблему.

Tshen, сам был удивлён, но, как сказала проводница, всё на уровне слухов и зависит от пассажиропотока. С листиком прошлись по вагону после Словечно, просили поставить подпись и тех, кто пересекал границу, и тех, кто садился на территории Украины.
Мне лично данный маршрут нравится, да и заполненность поезда была неплохой.

дизелями едь до бреста
в районе 18 часов идёт дизель львов-ковель, в 22 с чем-то он в ковеле в районе часа ночи идёт дизель ковель-хотислав, а там он сразу же стыкуется с хотислав-брест и в районе 7 утра будешь в Бресте, доедешь за копейки, ну а из Бреста можешь уехать Штадлером на 8 утра и в 12 дня будешь в Минске подробное расписание ищи на сайте львовской железной дороги и БЧ

между литвой и латвией жд сообщения нет вообще (кроме поезда Вильня-Питер) через Даугавпилс в нём межгос есть), также как и между польшей и литвой на данный момент, между латвией и эстонией ходит обычный дизель по обычной цене (внутрилатвийской до первой эстонской станции Валга)
между Польшей и Германией в поездах дальнего следования аналог есть, но не такой и большой вроде, в районе 6-7 евро (я межгос между Чехией и Польшей в поезде дальнего следования проезжал зайцем, там ведь контроля погран нету, никто ничо не сделает по сути)
На поездах Регио между Польшей-Германией и Польшей-Чехией цена проезда приграничных станций в районе 2-2.5 евро

этот поезд остался давно в прошлом, так же как и Рига-Симферополь, Рига-Львов, Санкт-Петербург - Трускавец и Санкт-Петербург - София ходившие через прибалтику, остались поезда Вильня-Питер(к нему цепляют вагоны Рига-Питер в Даугавпилсе), Вильня-Москва, Рига-Москва, Таллин-Питер и Таллин-Москва

Tshen, ты много раз пытался организовать какую-нибудь поездку.
Давай вот в субботу, а то, боюсь, так и не получится никогда!

elukashik:

Киев - Коростень (099 Киев-Ужгород) 15:22-17:36
Коростень - Минск (330 Житомир-Барановичи) 17:42-5:00
Я очень рисковый или просто еbанутый?=)

Одно другому не мешает
Тут как в русской рулетке. Шанс про%ть второй поезд я бы оценил как 1 из 6.

GreenMelissa:

Tshen, ты много раз пытался организовать какую-нибудь поездку.
Давай вот в субботу, а то, боюсь, так и не получится никогда!

в субботу даты, блин

igusagava:

В свете планируемой поездки в Германию хотел бы уточнить у знающих, существует ли понятие межгоса между отдельными странами внутри Европейского Союза (Польши, Германии, Литвы, Латвии, Эстонии, Чехии) с разницей в цене билетов на поезда международного и пригородного сообщения до 100 раз, аналогичное межгосу внутри Союзного государства братских народов Беларуси и России?

ЕМНИП, тариф называется SCIC-NRT. и он конечно есть. просто там не такая пропасть между ним и внутренними. за исключением Польши и Словакии, разве что, навскидку.
Литву и Латвию сюда приплетать противопоказано, т.к. они относятся к советской системе ЖД, и все те теоретические поезда, которые ходили и могут ходить в будущем между ними и Польшей, будут рассчитываться по тарифу Восток-Запад, ровно как и наши поезда типа Минск-Варшава. Сообщение же между Литвой и Латвией (тот же поезд Питер-Вильно) регулируется опять же нашим родным пост-советским межгосом.

Бора:

330 там прибывает на пригородный вокзал

Хм, прибывал в Коростень 330м из Минска - остановился аккурат перед главным зданием вокзала.