Дурдом на дорогах

6666:

нормальный не должен перестраиваться перед пешеходным переходом, вкупе с интенсивным торможением, пытаясь освободить лыжню очередному спидигонзалесу. спидигонзалес же должен это понимать и сбросить скорость заблаговременно. если не с воспаленным чсв, разумеется.

По-хорошему, бэхе вообще не надо было до пешеходника вылазить в левый с целью опережения. С её-то скоростью нужно было ехать в правом, проехать пешеходник, уступить дорогу едущим в левом, нажать на газ, опередить и вернуться в правый.

2287247:

Он просто не умеет перестраиваться с набором скорости, боится на газ лишний раз нажать

Только перестраиваться ли ?

yaroshus:

Кто-нибудь может мне объяснить, что хотели сказать дорожники этим знаком 40?)

повесили его поверх другого, чтобы не снимать старый )

budgerigar:

Обычно в отсутствие кино - я таким не занимаюсь.
Разве что, кто-то начинает делать неосторожные заявления и выводы и открывать рот, либо оставив здесь примеры езды за гранью разумного, либо оправдывая их.

Вообще говоря, если смотреть на ситуацию с позиции перестраивающегося:
1. Он не может знать, с какой скоростью едет машина в попутном направлении в ряду, в который он собрался перестраиваться. Ему тупо нечем измерить его скорость.
2. Что видит перестраивающийся? Только то, что машина в соседней полосе едет быстрее него и приближается.
3. Значит что? А то, что варианта перестроиться, не меня свою скорость, нет и точка.
Что остаётся?
а) добавить газа и динамично перестроиться + опередить того, кого собрался опережать,
б) пропустить попутного и уже потом перестроиться + опередить.
Третьего варианта не дано. И если он плохо оценивает скорость, то страховочный вариант б) ему в помощь.

Вы наверное из тех, кто никогда не ошибается.
У вас п. 1 и 3 противоречат друг другу. 'не может знать скорость' - но 'динамично перестроиться' благодаря оценке скорости. Из чего у вас возникает эта оценка?
'Динамично перестроиться' - это какое по-вашему ускорение должно быть, например в процентах от g?

budgerigar:

"2287247"

budgerigar:

Обычно в отсутствие кино - я таким не занимаюсь.
Разве что, кто-то начинает делать неосторожные заявления и выводы и открывать рот, либо оставив здесь примеры езды за гранью разумного, либо оправдывая их.

Вообще говоря, если смотреть на ситуацию с позиции перестраивающегося:
1. Он не может знать, с какой скоростью едет машина в попутном направлении в ряду, в который он собрался перестраиваться. Ему тупо нечем измерить его скорость.
2. Что видит перестраивающийся? Только то, что машина в соседней полосе едет быстрее него и приближается.
3. Значит что? А то, что варианта перестроиться, не меня свою скорость, нет и точка.
Что остаётся?
а) добавить газа и динамично перестроиться + опередить того, кого собрался опережать,
б) пропустить попутного и уже потом перестроиться + опередить.
Третьего варианта не дано. И если он плохо оценивает скорость, то страховочный вариант б) ему в помощь.

Вы наверное из тех, кто никогда не ошибается.
У вас п. 1 и 3 противоречат друг другу. 'не может знать скорость' - но 'динамично перестроиться' благодаря оценке скорости. Из чего у вас возникает эта оценка?
'Динамично перестроиться' - это какое по-вашему ускорение должно быть, например в процентах от g?

1. Кокнретное значение скорости едущего попутно в том ряду, куда собрался перестраиваться, значения не имеет. Важно только то, что он едет быстрее.
2.Теперь насчёт моих пунктов а) и б). Динамично - это паспортная динамика авто, которая позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за те секунды, которые указаны по паспорту. Динамичнее технически нереально. Что для этого надо? Всего лишь переключиться на 4-ю передачу и с 90 до 120 на этой 4-й передаче разогнаться, в том числе и в процессе опережения. Ну и на педаль газа само собой нажимать. Ну это только в том случае, если перестраивающийся умеет правильно и быстро всё рассчитать и осуществить перестроение + опережение, не вынудив едущего в том ряду, куда перестраиваться собрался, менять скорость и направление движение.
Если перестраивающийся не чувствует, не уверен, то выход один ему - уступить попутному и только потом перестраиваться и опережать.
Я описал элементарнейшие манипуляции, которые у нормального водителя в мозгу происходят за секунду, когда он даже вполглаза увидел, что попутная приближается

Va5i1iy, какая-то новая фишка по 5 минут постоянно фиг пойми что скидывать.

2287247:

По-хорошему, бэхе вообще не надо было до пешеходника вылазить в левый с целью опережения. С её-то скоростью нужно было ехать в правом, проехать пешеходник, уступить дорогу едущим в левом, нажать на газ, опередить и вернуться в правый.

в целом так и есть

budgerigar:

Вы наверное из тех, кто никогда не ошибается.
У вас п. 1 и 3 противоречат друг другу. 'не может знать скорость' - но 'динамично перестроиться' благодаря оценке скорости. Из чего у вас возникает эта оценка?
'Динамично перестроиться' - это какое по-вашему ускорение должно быть, например в процентах от g?

это что за бред ? мне пофиг столько там в % и в G...
я вижу что авто приближается- тапку в пол нажал и пошёл... попутно смотря в ззв и видя что дистанция быстрого до меня сокращается заметно медленнее или вовсе уже не сокращается (т.к. я набрал скорость) и какие там цифры скорости - меня мало волнуют... что моей что его...

2287247:

1. Кокнретное значение скорости едущего попутно в том ряду, куда собрался перестраиваться, значения не имеет. Важно только то, что он едет быстрее.
2.Теперь насчёт моих пунктов а) и б). Динамично - это паспортная динамика авто, которая позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за те секунды, которые указаны по паспорту. Динамичнее технически нереально. Что для этого надо? Всего лишь переключиться на 4-ю передачу и с 90 до 120 на этой 4-й передаче разогнаться, в том числе и в процессе опережения. Ну и на педаль газа само собой нажимать. Ну это только в том случае, если перестраивающийся умеет правильно и быстро всё рассчитать и осуществить перестроение + опережение, не вынудив едущего в том ряду, куда перестраиваться собрался, менять скорость и направление движение.
Если перестраивающийся не чувствует, не уверен, то выход один ему - уступить попутному и только потом перестраиваться и опережать.
Я описал элементарнейшие манипуляции, которые у нормального водителя в мозгу происходят за секунду, когда он даже вполглаза увидел, что попутная приближается

им этого не понять.. им нужно по 1-2 километра проехать чтобы выполнить опережение

https://auto.onliner.by/2020/05/05/tipichnaya-situaciya-na-mkad

во... типичный соплежуй тошнот... но надо в левый любой ценой...

Continental:

во... типичный соплежуй тошнот... но надо в левый любой ценой...

Чойта вдруг соплежуй и тошнот? Все делал по твоему фэншую - вылетал вторым рядом с нарушением разметки, оптимизировал потоки же! Ну и поучил тошнота в крайнем левом. Какое имеет значение из какого ряда он прилетел учить Наташу.

MuXaCb:

Continental:

во... типичный соплежуй тошнот... но надо в левый любой ценой...

Чойта вдруг соплежуй и тошнот? Все делал по твоему фэншую - вылетал вторым рядом с нарушением разметки, оптимизировал потоки же! Ну и поучил тошнота в крайнем левом. Какое имеет значение из какого ряда он прилетел учить Наташу.

как почему... я там нажатого газа не вижу от слова совсем