Дурдом на дорогах

Elv:

6666 прогуляйся лесом и книжку почитай, не трать время на форум. тупые кстати очень обижаются на умных, выше написано почему. просто лучше делать то, что лучше знаешь - топить за деградацию, правильно ? не обижайся, если подгорело - все проходит и это пройдет.

да я так обиделся на умного и у меня так подгорело, что ты аж 4 раза две строчки редактировал, пообиднее ответить пытался.
камеди клаб.

Elv:

6666 не подгорело, опять ты не все прочитал ? про свободные правые в пдд тоже "дыра" , не указано расстояние - но это не значит, что можно относится все время ко всем по-скотски и обижаться на "самого себя", если не повезет (пример Наташа-кювет) .

я, пожалуй, не буду тебе больше писать - как ты и просил в первой редакции своей писанины.
пора тебе уже ложиться баиньки. и да приснится тебе наташа-кювет в утешение.

Continental:

budgerigar, вот тебе +- тоже место.. скорость та же... ситуация та же... ограничение только не 90, а 120....тут тоже кругом апаснасць?

Почему кругом? Какое-то время опасность - это вы сзади, затем его сосед спереди.

бус же мог тормознуть...да?

У этого "уступившего" сложилась годная дистанция для участия в групповом ДТП. 22,5=90/4 метра нет.

Elv:

Опасность может быть в виде дибилов, которые не могут определить скорость авто в крайних левых или не смотрят в зеркала перед перестроением, зачастую без надобности и с нарушением ПДД, созданием АС.

Кто вас заставляет разгоняться сверх разумного лимита, быть неготовыми сбросить, создавая самому себе АО, и признать это, чинить новую АО и не одну в отместку за то, что вы слепы, забывая кто вы, куда едете, зачем, ради кого?
Не тот самый в зеркале ли, кого вы любите больше всех и инфантильно не готовы назвать дебилом?
Посмотрите на себя в зеркало.

budgerigar:

У этого "уступившего" сложилась годная дистанция для участия в групповом ДТП. 22,5=90/4 метра нет.

А у едущей за бусом легковушкой не такая же дистанция?

6666:

я тебе уже написал какой момент пересмотреть. повторять не буде - я тебе не мама.

cлив засчитан... вопрос тот же где интенсивное торможение если даже педаль тормоза люди не нажимали?

6666:

чести для соплежуя ровно столько же сколько для диарейного. тормози и терпи.

ну так в чём проблема это для соплежуя? тормози и жди пока попутный а/м опередит по левой полосе, а не вылазь перед ним заставляя тормозить.

6666:

если едешь 135-140 там, где можно 120 - тоже нужно посмотреть и подумать.

мозг не может на трассе в ззв сильно отличить 130 от 120? наверное в вава в голове у такого...

6666:

двигается в левом ряду со скоростью, превышающей авто в правом ряду - значит опережает.
временные рамки для опережения пдд не установлены.

да да.. тупая отмазка как и про леворядников на мкаде которые ищут поворот налево или разворот..
давайте ещё напишите что с бреста до границы с рф можно ехать в левом ряду и опережать т.к. будешь явно кого то опержать и на горизонте всегда будут машины....
да и как подметили уже - если справа тебя опередила машин - то ты не едешь быстрее попутного а/м...

Elv:

ро свободные правые в пдд тоже "дыра" , не указано расстояние - но это не значит, что можно относится все время ко всем по-скотски и обижаться на "самого себя"

меня больше прикалывает эти клоуны пишущие мол нет расстояние... мне даже интересно... ну указали бы 200 метров допустим...
как бы эти умники считали бы это.... когда они до ближайшего столба или сзади едущей машины не могут расстояние определить.

budgerigar:

Почему кругом? Какое-то время опасность - это вы сзади, затем его сосед спереди.

это не кругом? не смешите.... опасность... выехал на дорогу - уже опасность...

budgerigar:

Кто вас заставляет разгоняться сверх разумного лимита, быть неготовыми сбросить, создавая самому себе АО, и признать это, чинить новую АО и не одну в отместку за то, что вы слепы, забывая кто вы, куда едете, зачем, ради кого?

как показывает практика - не нужно разгонятся сверх лимита и можно ехать даже ниже... ничего не меняется...
и да - почему едущий по своей полосе должен скидывать скорость? может тот кто выперся на опережение - будет разгонятся и не заставлять тормозить остальных? раз уж ему так надо опередить?

я таки извиняюсь.. перед каждой поездкой надо помнить что я пупкин еду туда то, по такому то вопросу, ради такого то дела?

yaroshus:

Все бы хорошо, но! Давайте проведем эксперимент)
Раз вы так хорошо знаете определения пдд. Напомню - обгон - это опережение связанное с выездом на встречку.
Так вот сделаем след эксперимент.
Выезжаем на двухполоску (по одной в каждом напр), ищем место где гаи стоит, ну или даже еще лучше едем за ними.
Встречка пустая, я догоняю и обгоняю гаевую машину, а вы метров за 500 двигаясь со скоростью на 5кмч превышая скорость гаевых включите поворотник и выедете на встречку. И дооотлго так будете нагонять гаевых)
При появлении встречки вернетесь в свою полосу, и как проедет опять на встречную)
Вот я бы потом посмотрел запись с регика в машинн гаи как вы объясняете гаевым что это вы обгон совершали)))

очканут они с такими экспериментами.... и будут тут на форуме только балаболить что гайцам они обрисуют что в пдд нет временных и дистанционных рамок на эти манёвры.

yaroshus:

6666, и да) если вас(пока вы выполняете «опережение» двигающегося где-то впереди на горизонте авто) опередили по первой полосе(пока вы во второй) , то вы меня извините, но вы уже не двигветесь со скоростью выше попутного тс, так что

им это также не понять, как и если справа вас опередила машина - значит там было пусто...и в левом ряду ехать низя.....

недавний пример на М2 с Мерсом и Сузуки

yaroshus:

И кстати, вспомнил, есть категория леворядников, которые любят левый ряд но видимо понимают что нарушают, и действуют след образом : едут в левом, но отслеживают ситуацию вокруг(а не толтко выискивают мифический автос где то впереди за горизонтом) и видя догоняющее авто сзади в правой полосе, перестраиваются в правый ряд, хотя после того как их опередишь, возвращаются в левый.

да хватает таких

budgerigar:

Если вы совершили ДТП - это опасность, что на разбор ДТП писать протокол приедут ваши знакомые.

так я не совершал ДТП... какая опасность?

budgerigar:

Как показывает практика, с тех пор как вы пересели, на 200-240 н*м, на 1300-1400 кг массы, частота ваших сообщений (в том числе необоснованных жалоб на других водителей) здесь выросла.

а я на чём то другом ездил? у меня ниже 240 ньютонов с 2010 года не было.... пока катался на пежо со 160+ ньютонами - в то время был авто с теми же 240 ньютонами и использовался куда больше

budgerigar:

Потому что этот едущий, в виде вашей персоны в частности, превышает, и делает многое, чтобы у него была АО, чтобы согнать, а несогласных с его позицией обгадить. А отделы пропаганды ГАИ много лет делают вид, что ихтамнет.

так кто гадит то изначально? если знак 120... дорога пустая как на видео....и тут вылазит чудо на 90 в левый ряд.. чтобы опередить одну несчастную машину... и за пол километра даже начать опережать её не может....
это не есть нормально... и тормозить из-за таких я не намерен.... и уж тем более считать это нормальным и входить в положение.

я же не всегда летаю... бывает и 90-100 езжу.... и даже не думаю в левый ряд вылазить... особенно там где 120 км.ч. ограничение... не говоря уже о том, чтобы вылезти туда и заставить кого то тормозить..
я или наберу 120-130 для опережения или скину с 90 до 70-80..... причём более вероятно что я скину до 70-80... дождусь дырку и на 90-100 попрусь опережать, опять же если меня никто не догонит за это время.

budgerigar:

Папаня явно не думает, что его сынишка папку, а жена мужа ждёт.

а если сынишка и жена в машине ?

Continental:

Baster_1988:

Я бы даже сказал, что однозначно хуже. То, как он на переходе вслепую перестроился- это прям пример того, как надо убивать потенциальных пешеходов и почему часто происходят аварии со смертельным на нерегулируемых. А так, по Эскобару:

c чего вы решили что в слепую? вполне там всё нормально.... учитывая обстановку...

Тоже есть знакомый следователь Клим, который в случае чего фликер спрячет?

budgerigar:

Потому что этот едущий, в виде вашей персоны в частности, превышает, и делает многое, чтобы у него была АО, чтобы согнать, а несогласных с его позицией обгадить. А отделы пропаганды ГАИ много лет делают вид, что ихтамнет.

Нормально так вас научили в своё время перестраиваться почти под носом у того, кто едет значительно быстрее. А в случае ДТП обвинять его в превышении и доказывать, что если бы он не превышал, то успел бы затормозить и ДТП не произошло бы.
А на самом деле в создании АО и ДТП при перестроении 99.9% вина на перестраивающемся. Он совершал манёвр, он обязан был уступить едущему в своём ряду, на нём и вся ответственность.

Elv:

budgerigar а Вы перестраиваетесь как Микка и Юкка, хотя перестроиться нужно было уже вчера

Он просто не умеет перестраиваться с набором скорости, боится на газ лишний раз нажать - круиз включит, а дальше вакуум

Zioma:

Там Максимке все растусовали про перекресток равнозначных дорог и кто кому должен уступать, но все равно виноват кто-то другой, но только не он.

Вот прицепились же к человеку. Он едет прямо, никуда не поворачивает, значит он на главной. Поворачивает таксист, значит он на второстепенной.

Л. Логика.

Ну это же как: включённый указатель поворота = автоматически включённое преимущество.

2287247:

на нём и львиная доля ответственности

Почему львиная?
Вся. Вся ответственность на маневрирующем.