Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • gydriy Senior Member
    офлайн
    gydriy Senior Member

    1100

    19 лет на сайте
    пользователь #76053

    Профиль
    Написать сообщение

    1100
    # 4 мая 2014 09:52 Редактировалось gydriy, 2 раз(а).
    Vestor:

    http://catalog.onliner.by/compare/karakoramcomp29+hardrockdiscse2 ... rail29714/

    что посоветуете?

    какие достоинства недостатки ?

    поерхность катания 90% асфальт

    Недостаток у всех один - они предназначены для пересечённой местности, а для асфальта больше подходят гибриды или городские или комфортники или для совсем упоротых - шоссеры.

    Из представленных спеш выкидываем однозначно. Лучший вариант - фуджи, но скорее всего его не будет в наличии. Из оставшихся лучше будет каракорам

    Мне хорошо там где есть я
  • Vestor Senior Member
    офлайн
    Vestor Senior Member

    4233

    18 лет на сайте
    пользователь #113326

    Профиль
    Написать сообщение

    4233
    # 4 мая 2014 09:55

    на 10% тоже хочется комфорта.....

    ну или скажем так -- пусть будет ;-)

  • Defoo Senior Member
    офлайн
    Defoo Senior Member

    586

    13 лет на сайте
    пользователь #771313

    Профиль
    Написать сообщение

    586
    # 4 мая 2014 10:02 Редактировалось Defoo, 2 раз(а).
    Stelm:

    Defoo, я бы смотрел на найнеры. или гибриды верхнего уровня. уже месяц как можно было кататься, а Вы все выбираете.
    ничего надежного уже не делают. все вещи - это расходник. и относитесь к ним как к расходнику.
    ps
    падлизу не слушайте. иногда что-то по делу может сказать, но обычно херню. может Аркаша что подскажет.
    но мне кажется, что с таким весом нужно будет просто аккуратнее ездить. если так боитесь, то сразу после покупки отвезти на обслуживание, чтобы втулки там посмотрели, все необходимое подкрутили, обязательно спицы нормально натянули.

    Я на найнеры и смотрел, пока мне не начали рассказывать очевидные вещи о том насколько я обречен со своим весом, но как я и говорил ранее я не хочу взять велосипед у которого заклинит вилка уже в первый месяц его использования :( Вот сижу и думаю, что мне такого взять, что бы уж наверняка откатать сезон умеренной езды и не сломать раму, педали, систему, втулки, колеса, седло ну и конечно вилку. Вот то, что мне приглянулось http://catalog.onliner.by/compare/krosslevelb414+tnt30/

  • Totoro Senior Member
    офлайн
    Totoro Senior Member

    1922

    21 год на сайте
    пользователь #25702

    Профиль
    Написать сообщение

    1922
    # 4 мая 2014 10:28

    Defoo, ничего не станется с вилкой при умеренной езде. Любой горник и гибрид в ценовой группе 600-800 баксов вполне справятся с вашим весом. Сам вешу 115 кг. катаюсь и велосипеды вовсе не разваливаются.

    Не отвечаю на звонки с закрытых номеров.
  • Defoo Senior Member
    офлайн
    Defoo Senior Member

    586

    13 лет на сайте
    пользователь #771313

    Профиль
    Написать сообщение

    586
    # 4 мая 2014 10:32
    Totoro:

    Defoo, ничего не станется с вилкой при умеренной езде. Любой горник и гибрид в ценовой группе 600-800 баксов вполне справятся с вашим весом. Сам вешу 115 кг. катаюсь и велосипеды вовсе не разваливаются.

    Мммм, это радует :) Спасибо.

  • danby Neophyte Poster
    офлайн
    danby Neophyte Poster

    11

    15 лет на сайте
    пользователь #267118

    Профиль
    Написать сообщение

    11
    # 4 мая 2014 10:43

    petranevich

    Являюсь счастливым обладателем GT Avalanch 3.0 2011. После года эксплуатации, хочется чего-то более скоростного, но не шоссер, чтобы можно было съехать с асфальта на гравейку или накатанный грунт. В одном комментарии мелькал Fuji touring. Можно еще чего-нибудь подобного накидать, желательно с багажником под штаны, колеса 28. Планирую длительные поездки на выходных приделах до 200км в день. Габариты ездока будут в ориентирах 160-165 вес 58-68.

  • gydriy Senior Member
    офлайн
    gydriy Senior Member

    1100

    19 лет на сайте
    пользователь #76053

    Профиль
    Написать сообщение

    1100
    # 4 мая 2014 10:47
    Vestor:

    на 10% тоже хочется комфорта.....

    ну или скажем так -- пусть будет ;-)

    Я сообщением выше накидал, более-менее расклад. Только на асфальт лучше сменить родные грязевые покрышки на полуслики хотя бы - катить будет легче и приятней.

    Мне хорошо там где есть я
  • ALEX1101 Member
    офлайн
    ALEX1101 Member

    453

    17 лет на сайте
    пользователь #154139

    Профиль
    Написать сообщение

    453
    # 4 мая 2014 11:25

    Посоветуйте кто-нибудь хороший велосипед в пределах 350-370$

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 4 мая 2014 11:31 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    mihhas barada:

    Это с каких пор на Scento вдруг дисковые тормоза появились?

    c 14 года 2 и 1 идут с дисковыми тормозами.

  • 017Keny Neophyte Poster
    офлайн
    017Keny Neophyte Poster

    17

    13 лет на сайте
    пользователь #640587

    Профиль
    Написать сообщение

    17
    # 4 мая 2014 11:32

    Посоветуйте велосипед до 600$ Вес 75 Рост 185. 70% времени асфальт

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 4 мая 2014 11:38

    Vestor, не забывайте, что педали в велосипеде сами не крутятся ) поэтому если хотите комфорта дла 10% "пересеченки" (понятие, кстати, у каждого свое) то Вы его получите, но из-за этого потеряете в комфорте на асфальте, а это у Вас 90%.
    если много денег - можно посмотреть на габриды с воздушкой и блокировке на руле. либо просто гибриды с вилкой, будет компромис.
    я бы для подобных целей взял ригид.

  • 75cat Member
    офлайн
    75cat Member

    263

    17 лет на сайте
    пользователь #130831

    Профиль
    Написать сообщение

    263
    # 4 мая 2014 11:41
    ALEX1101:

    Посоветуйте кто-нибудь хороший велосипед в пределах 350-370$

    Такой стелс

  • ALEX1101 Member
    офлайн
    ALEX1101 Member

    453

    17 лет на сайте
    пользователь #154139

    Профиль
    Написать сообщение

    453
    # 4 мая 2014 11:46
    75cat:

    ALEX1101:

    Посоветуйте кто-нибудь хороший велосипед в пределах 350-370$

    Такой стелс

    не, нужен горный, и уж точно не стелс.

  • brhr Member
    офлайн
    brhr Member

    354

    15 лет на сайте
    пользователь #281266

    Профиль
    Написать сообщение

    354
    # 4 мая 2014 11:52 Редактировалось brhr, 1 раз.

    Посоветуйте гибрид до 500$. Рост 185 вес 85. Присмотрел несколько моделей, но не могу определиться...

    http://catalog.onliner.by/kross/krossevado2m14/
    http://catalog.onliner.by/autbikes/vertigo_2013/
    http://catalog.onliner.by/prodimage/crossdisc/0#1
    http://catalog.onliner.by/trek/72_fx/
    Что лучше взять? Или может есть еще какие-то варианты? Спасибо.

    <p>«генерация случайных чисел слишком важна, чтобы оставлять её на волю случая»</p>
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 4 мая 2014 11:53
    ALEX1101:

    не, нужен горный, и уж точно не стелс.

    тогда расширяйте бюджет )

  • ALEX1101 Member
    офлайн
    ALEX1101 Member

    453

    17 лет на сайте
    пользователь #154139

    Профиль
    Написать сообщение

    453
    # 4 мая 2014 11:54
    Stelm:

    ALEX1101:

    не, нужен горный, и уж точно не стелс.

    тогда расширяйте бюджет )

    ну... предположим 400-420.. Что посоветуете?

  • darkofsilence Member
    офлайн
    darkofsilence Member

    142

    12 лет на сайте
    пользователь #942388

    Профиль
    Написать сообщение

    142
    # 4 мая 2014 12:05

    ALEX1101,
    смотри тут, отбрасывай стэлсы, форварды, смарты и остальной ашан-пром-байк, и выбирай, скорее по внешнему виду, т.к. Навеска на всех будет приблизительно одна и та же
    http://catalog.onliner.by/bike/~fp[price][from]=350~fp[price][to] ... e~dir=asc/

  • 75cat Member
    офлайн
    75cat Member

    263

    17 лет на сайте
    пользователь #130831

    Профиль
    Написать сообщение

    263
    # 4 мая 2014 12:30
    ALEX1101:

    не, нужен горный, и уж точно не стелс.

    вот мерида
    вот марин

    оба горные, оба не стелс.
    но вообще ограниченный бюджет и кручение носом от стелса плохо сочетаются, за свои деньги именно у них лучшая комплектация

  • kamadevi Neophyte Poster
    офлайн
    kamadevi Neophyte Poster

    12

    16 лет на сайте
    пользователь #212393

    Профиль
    Написать сообщение

    12
    # 4 мая 2014 12:54
    inhate:

    Ну или например вот такое вот устройство: http://catalog.onliner.by/giant/giantrourer2w14/ - если исполнено всё качественно - должно дурить голову меньше, чем "обычный горный велосипед"

    тормоза по нашей грязи, с учетом деревенских дорог, должны быть дисковые. а что это за фирма Giant? может что-то получше?

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 4 мая 2014 12:56 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    ALEX1101:

    Stelm:

    ALEX1101:

    не, нужен горный, и уж точно не стелс.

    тогда расширяйте бюджет )

    ну... предположим 400-420.. Что посоветуете?

    Centurion M6

    darkofsilence:

    ALEX1101,
    смотри тут, отбрасывай стэлсы, форварды, смарты и остальной ашан-пром-байк, и выбирай, скорее по внешнему виду, т.к. Навеска на всех будет приблизительно одна и та же
    http://catalog.onliner.by/bike/~fp[price][from]=350~fp[price][to] ... e~dir=asc/

    Ахахха жэстачайшы отбор :D