Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • PadLizza Senior Member
    офлайн
    PadLizza Senior Member

    1301

    16 лет на сайте
    пользователь #164486

    Профиль
    Написать сообщение

    1301
    # 3 мая 2014 20:00
    Benissimo:

    если живот висит - толстый, не висит - не толстый. от веса не зависит:)

    А если это вовсе не живот?...))))))

  • Benissimo WP Team
    офлайн
    Benissimo WP Team

    8862

    15 лет на сайте
    пользователь #354086

    Профиль
    Написать сообщение

    8862
    # 3 мая 2014 20:00 Редактировалось Benissimo, 1 раз.
    PadLizza:

    "максимальный вес райдера 110 кг".

    по велодорожке "агрессивно" ездить пойдет и на 150:)

    В одном мгновенье видеть вечность, Огромный мир - в зерне песка, В единой горсти - бесконечность И небо - в чашечке цветка. (с) Блейк
  • gydriy Senior Member
    офлайн
    gydriy Senior Member

    1100

    19 лет на сайте
    пользователь #76053

    Профиль
    Написать сообщение

    1100
    # 3 мая 2014 20:02
    danilor:

    gydriy:

    Кто может рассказать про вот этот велосипед http://catalog.onliner.by/focus/fucoswhistler114/ ?
    Стоит его покупать для непродолжительных неэкстремальных поездок?
    ИМХО дорого. За эти деньги уже можно смотреть с вилкой получше или хорошими тормозами.

    А что посоветуете?
    P.S. А тормоза вроде как соответствуют таблице в шапке....

    Я там зачеркнул в своём сообщении - нормальные тормоза.

    Мне хорошо там где есть я
  • PadLizza Senior Member
    офлайн
    PadLizza Senior Member

    1301

    16 лет на сайте
    пользователь #164486

    Профиль
    Написать сообщение

    1301
    # 3 мая 2014 20:02
    Benissimo:

    по велодорожке "агрессивно" ездить пойдет и на 150

    И то стрёмно... А если на ходу пукнуть захочется?))

  • gydriy Senior Member
    офлайн
    gydriy Senior Member

    1100

    19 лет на сайте
    пользователь #76053

    Профиль
    Написать сообщение

    1100
    # 3 мая 2014 20:02
    astralo:

    в который раз убеждаюсь что тут сидят гномы которые ничего не понимают.пишу что вес 110 а он мне про 2у подвес ..короче все понятно...

    И тебе спасибо, дорогой негном.

    Добавлено спустя 47 секунд

    PadLizza, ты начинаешь рости в моих глазах :super:

    Мне хорошо там где есть я
  • Karpova_ Neophyte Poster
    офлайн
    Karpova_ Neophyte Poster

    22

    11 лет на сайте
    пользователь #1196994

    Профиль
    Написать сообщение

    22
    # 3 мая 2014 20:05

    Нужен совет в выборе вела: строго 300уе ± 20 (хочется срочно, докладывать возможности нет), рост 160см, вес 45кг, город(на работу и домой)/парк-лес — 70%-30%, в приоритете — легкость и надежность, не хочется через месяц тащить его в ТО.
    Начитавшись, присмотрела эти модели
    http://catalog.onliner.by/compare/authorunica14+miss_6500+addysport21/
    склоняюсь к author, он полегче, да и к бренду больше доверия, но смущает жесткая вилка и отсутствие двойных ободов. Может, кто-то катает на ригиде по лесам, как оно?

  • PadLizza Senior Member
    офлайн
    PadLizza Senior Member

    1301

    16 лет на сайте
    пользователь #164486

    Профиль
    Написать сообщение

    1301
    # 3 мая 2014 20:08 Редактировалось PadLizza, 1 раз.
    gydriy:

    PadLizza, ты начинаешь рости в моих глазах :super:

  • luxor_94 Velo Team
    офлайн
    luxor_94 Velo Team

    1545

    15 лет на сайте
    пользователь #327783

    Профиль
    Написать сообщение

    1545
    # 3 мая 2014 20:09 Редактировалось luxor_94, 2 раз(а).
    Karpova_:

    Нужен совет в выборе вела: строго 300уе ± 20 (хочется срочно, докладывать возможности нет), рост 160см, вес 45кг, город(на работу и домой)/парк-лес — 70%-30%, в приоритете — легкость и надежность, не хочется через месяц тащить его в ТО.
    Начитавшись, присмотрела эти модели
    http://catalog.onliner.by/compare/authorunica14+miss_6500+addysport21/
    склоняюсь к author, он полегче, да и к бренду больше доверия, но смущает жесткая вилка и отсутствие двойных ободов. Может, кто-то катает на ригиде по лесам, как оно?

    фуджика точно не берите, стальной тяжелый. на ригидах где только не катают, на ригидо гибридах тоже везде , тут один на шоссере даже по грейдеру ездит.
    берите из двух который больше нравиться, в стелсе манетки монетки поудобней будут

  • gydriy Senior Member
    офлайн
    gydriy Senior Member

    1100

    19 лет на сайте
    пользователь #76053

    Профиль
    Написать сообщение

    1100
    # 3 мая 2014 20:13
    Defoo:

    PadLizza:

    Defoo, открой любой сайт по продаже велокомпонентов и посмотри характеристики нормальных вилок, ясно написано "максимальный вес райдера 110 кг". Это вилки ценой в 400$+, а паршивый XC28 или XC30 на тонких стальных ногах под твоей тушей в 120кг сложится и будет "плясь"... :trollface:

    :puke: Эх, ну что с тобой поделаешь. :molotok:

    З.Ы. Придется задуматься о покупке обычного Аиста старого образца.

    Аист уже не торт, кстати. Собирают на всё более и более дешёвых комплектующих. То, что было взросликом в 80е совсем не то же, что сейчас.

    Мне хорошо там где есть я
  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 3 мая 2014 20:20

    Karpova_, Стелс, из предложенных.

  • Defoo Senior Member
    офлайн
    Defoo Senior Member

    586

    13 лет на сайте
    пользователь #771313

    Профиль
    Написать сообщение

    586
    # 3 мая 2014 20:24
    gydriy:

    Аист уже не торт, кстати. Собирают на всё более и более дешёвых комплектующих. То, что было взросликом в 80е совсем не то же, что сейчас.

    Ну а что мне остается, жир свой надо на чем то возить, а обычные как (унылый господин PadLizza :puke: ) говорит мне не катят, типо выкинутые бабки на ветер... Вот полезу на барахолку и поищу себе старый взрослик :) Он то меня выдержит.

  • sasek Neophyte Poster
    офлайн
    sasek Neophyte Poster

    19

    15 лет на сайте
    пользователь #380347

    Профиль
    Написать сообщение

    19
    # 3 мая 2014 20:25

    Обычно просто читаю, но раз задели "жирных" отпишусь. При росте 196см и весе 115-120кг уже три года катаю на веле одной "известной немецкой фирмы". Вилка уровня XCM/XCT держит на ура. Ездил и по асфальту и по проселочным, и по сильно пересеченной местности. Так что можно и НУЖНО брать вел. Хоть в форме более-менее будешь

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 3 мая 2014 20:34 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).
    sasek:

    Обычно просто читаю, но раз задели "жирных" отпишусь. При росте 196см и весе 115-120кг уже три года катаю на веле одной "известной немецкой фирмы". Вилка уровня XCM/XCT держит на ура. Ездил и по асфальту и по проселочным, и по сильно пересеченной местности. Так что можно и НУЖНО брать вел. Хоть в форме более-менее будешь

    Если ЕЗДИТЬ то да норм.... проблема с конкретным человеком в том, что он собирается мечтал АГРЕССИВНО И БЫСТРО .... и просто сбил советующих... а мало ли он в горы собрался или по трассе 62 навернуть кружков 5 или в зеленовку сгонять.... :-?
    Тут прочитать 5-10 страниц и все станет понятно... советуют одно и тоже уже на протяжении 815 стр ( в зависимости от наличия моделей в магазинах)

  • Толстый_персик Member
    офлайн
    Толстый_персик Member

    312

    15 лет на сайте
    пользователь #281890

    Профиль
    Написать сообщение

    312
    # 3 мая 2014 20:37

    подскажите пожалуйста http://catalog.onliner.by/scott/voltagyz30color2/ для покатушек в городе , лесе 70-30 или посоветуйте пожалуйста бюджет желательно до 600. рама только закрытая рост 160

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 3 мая 2014 20:39 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    Толстый_персик:

    подскажите пожалуйста http://catalog.onliner.by/scott/voltagyz30color2/ для покатушек в городе , лесе 70-30 или посоветуйте пожалуйста бюджет желательно до 600. рама только закрытая рост 160

    Это дертовый велосипед.... просто катать по городу и в лесу не предназначен, но никто не запрещает....

  • Karpova_ Neophyte Poster
    офлайн
    Karpova_ Neophyte Poster

    22

    11 лет на сайте
    пользователь #1196994

    Профиль
    Написать сообщение

    22
    # 3 мая 2014 20:39

    luxor_94, ruserman, спасибо (:

  • gydriy Senior Member
    офлайн
    gydriy Senior Member

    1100

    19 лет на сайте
    пользователь #76053

    Профиль
    Написать сообщение

    1100
    # 3 мая 2014 20:45
    Defoo:

    gydriy:

    Аист уже не торт, кстати. Собирают на всё более и более дешёвых комплектующих. То, что было взросликом в 80е совсем не то же, что сейчас.

    Ну а что мне остается, жир свой надо на чем то возить, а обычные как (унылый господин PadLizza :puke: ) говорит мне не катят, типо выкинутые бабки на ветер... Вот полезу на барахолку и поищу себе старый взрослик :) Он то меня выдержит.

    Вы не обижайтесь, просто реально ширпотребные велики (условно до 1000-1500уе) заточены под среднестатистического катальца-дрыща, причём запаса прочности (как это было принято при союзе) в них просто нет. Максимальное удешевление во всём, чтобы быть конкурентными по цене. Вот поэтому и выходит, что вам нужен или вел для "агрессивных" дисциплин или быть аккуратным в обращении с ним. В общем не стОит съезжать в подземный переход по ступенькам с криком "yahoooo!!!" на веле от "одного молодого известного немецкого бренда".

    Мне хорошо там где есть я
  • Толстый_персик Member
    офлайн
    Толстый_персик Member

    312

    15 лет на сайте
    пользователь #281890

    Профиль
    Написать сообщение

    312
    # 3 мая 2014 20:52

    Это дертовый велосипед.... просто катать по городу и в лесу не предназначен, но никто не запрещает....
    мнев магазине просто советовали его, ну а все же как на нем будет. У меня рост маленький а раму я хочу только мужскую.

  • luxor_94 Velo Team
    офлайн
    luxor_94 Velo Team

    1545

    15 лет на сайте
    пользователь #327783

    Профиль
    Написать сообщение

    1545
    # 3 мая 2014 20:52

    gydriy, не соглашусь, в совсем дешевых велах что-то может дрыснуть из-за плохого качества, в велах допустим в районе 500-800 все норм будет, а в чем-то дорогом уже идет ограничение из за облегчения на чем только можно. так что если катрийный вел будет стоить 5к это же не значит что он выдержит вес 120кг, там скорее будет уже ограничение 85-95 кг.

  • evtan Senior Member
    офлайн
    evtan Senior Member

    3843

    13 лет на сайте
    пользователь #662754

    Профиль
    Написать сообщение

    3843
    # 3 мая 2014 20:59 Редактировалось evtan, 2 раз(а).

    Прошу совет в выборе велосипеда для женщины предпенсионного возраста, с велосипедом она не расстается. Перевозка сумок-грузов не редкость, скорее постоянно (рост около 155-160).
    Предпочтение дамской раме.
    Обода лучше усиленные, нормальное сиденье, подумываю на счет 3-й планетарки.
    Вилка скорее жесткая. Защита колес, багажник обязательно.
    Приблизительно такой - ссылка
    бюджет около 300+, можно бу.
    Заранее спасибо.

    Experientia est optima magistra.