Кто как заводится в такие морозы?

Stealth:

Отонокак:

Stealth:

Отонокак:

V-told:

Отонокак:

Значит есть электрофены в вентиляции как в Ситроенах к примеру, если нет подогрева ОЖ или вебасты

Иначе будет дубак через 10мин ХХ. Не просто дубак, а конкретный.. Бензиновая за 15 прогревает салон кое-как, а тут дизель экономичный до жары, просто смешно

На моём опеле нету фена (хотя вообще предусмотрена его установка). На холостых 50-60 градусов держит, не сказал бы что дубак. Если дубак - значит печка завоздушена или ещё что-то неисправно.

ржунемагу
50-60 - это не дубак ??? Это трындец

Норм - это когда 90-95 и стоит колом что ХХ , что трасса

З.Ы, нефига не теплолюбивый, но про не дубак в 50-60 повеселило )

У Вас с математикой хорошо - цифры понимаете ??
Когда Вам в лицо подует горячий воздух температурой хотя бы 45 гр - то вы первый будете кто выбежит из салона авто....
P.S. кусочек железа температурой 55 гр оставляет ожог на руке ...

я бы посоветовал просто почитать о чем написано, ага ... прежде чем ломать клаву
причем тут кусок железа, когда речь о температуре ОЖ на приборке ??? на машинах без фенов

если ОЖ 50-60 - из печки еле-еле теплом дует, 90-95 - нормальный ташкент

как работает печка в авто знаете ?
Если температура 50-60 у ОЖ - то температура воздуха будет порядка 35-40 - при текущих -20 на улице - это 60 градусов разницы!!
Если для Вас 60 градусов разницы это чуть-чуть теплым - то здесь явно что то нет так ...
PS в квартире у Вас если будет 40 гр - это тоже "еле-еле тепло" ????

еще раз
при 50-60 ОЖ в машине холодно

давай сюда фотки своей дизельной тойоты, чтобы ОЖ 50, а из сопел 35

И я ни понял.. при чем тут разница ? у тя что руки -20 ?

Отонокак:

Rsi_A:

Отонокак:

Hitman:

Отонокак:

машины такие есть, но вот про дым - сказки ) это ж не дизеля...

А чо, косворт жрать масло не может? Или через МСК пускать?

Трупак не будет идти овер 250
если косой масла хавает, его чинят, ибо дорого обойдется рас-во

В литве бабки совсем другие это стоит и туча английских доноров, я поговорил тогда с литовцами местными -

кузов стоит копье, мотор с коробкой ДЕНЕГ и немалых.. не гони )

Там и доходы другие и кредиты всякие - в общем у нас это неподьемные деньги, а там - главное желание. Растаможку то им не надо платить как у нас .

Отонокак:

Где ты Косую повстречал ? а если бы видел, то там в 99% просто конфетки по технической части. какой дым и 230

чета не сильно верицца! если только там не Косворт стоял, но их серийно кажись только на Скорпы ставили? был у приятеля такой, вот это пуля понторезы на бнв очень нервничали и не могли понять, как это их какой-то старый Скорп уделывает как детей, что со старта, что с ходу

Судя по пробкам сегодня утром качество топлива у нас GOOD или думаете это слет владельцев бензиновых авто?очень хочется верить что топливо стало лучше,Сам ночую на паркинге и авто такими морозами не насилую ,она же мне потом спасибо скажет

тайота приус. сел, нажал кнопку. машина сама с помощью электродвигателя трансмиссии с усилием 400Нм свободно завела двигатель.
машина ездит каждый день в любую погоду. масло лью только TOYOTA 0W20, масляный фильтр только оригинал.

Сижу в кафе, машинка греется себе. Блин классно как, знакомый кофе проспорил.
Меньше секунды на заводку у меня, а у него с арктикой туго завелась.

Peugeot 206 1.9D, залита арктика, топлива половина бака. В 10 утра не заводилась ни в какую, погрел вебастой - завелась как летом, поездил достаточно

[u3]Nemiroff:

вопреки стереотипам
— Добрый вечер! Что случилось? — традиционно интересуется Андрей.
— Здравствуйте! Не знаю, заглох на ходу, а завестись уже не смог.
— Машина дизельная? — спрашивает волонтер, а сам в мыслях уже ставит возможный «диагноз» автомобилю.
— Нет, бензиновая.

третий раз тут трактористы радуются заглохшей рено-25 с нерабочим генератором)))))))))))))))))))))))))))))))))

Вагоновожатый:

lugege:

И впервые слышу, что это для зимы.

Я заказываю машины с зимним пакетом.
С завода приходят с такими фильтрами.

Инфу производителя почитал. Но, извините, верю слабо.
Поясню:
Дизелю нужен воздух похолодней. Холодный воздух лучше сжимается - следовательно компрессия повше. Иначе зачем интеркуллер ?
Дополнительная волокнистая прокладка никак не может повлиять на температуру всасываемого воздуха.
Но и мелкую пыль ее поры не задержат.
Но вот сухим листьям и прочему крупному мусору прокладка не дает попасть между "ребер" картонного фильтра. Они-то и валяются на дне корпуса.

Так что думаю возд/фильтр "для холодного климата" - не более, чем недобросовестная реклама, рассчитанная на славян.
P/s. Как уже писал, завелся в субботу, отсоеденив патрубок от фильтра. Тем самым помог движку снизив сопротивление поступающему воздуху.

[u3]Nemiroff:

ни что так не радует, как "сдохшая корова у соседа"

ну вишь как новость про заглохшую бензинку 30ти летнюю радует))))) позитив всегда хорошо))))

потому что умершие дизеля никого уже не веселят и не удивляют)))))))