Кто как заводится в такие морозы?

Stealth:

Отонокак:

V-told:

Отонокак:

Значит есть электрофены в вентиляции как в Ситроенах к примеру, если нет подогрева ОЖ или вебасты

Иначе будет дубак через 10мин ХХ. Не просто дубак, а конкретный.. Бензиновая за 15 прогревает салон кое-как, а тут дизель экономичный до жары, просто смешно

На моём опеле нету фена (хотя вообще предусмотрена его установка). На холостых 50-60 градусов держит, не сказал бы что дубак. Если дубак - значит печка завоздушена или ещё что-то неисправно.

ржунемагу
50-60 - это не дубак ??? Это трындец

Норм - это когда 90-95 и стоит колом что ХХ , что трасса

З.Ы, нефига не теплолюбивый, но про не дубак в 50-60 повеселило )

У Вас с математикой хорошо - цифры понимаете ??
Когда Вам в лицо подует горячий воздух температурой хотя бы 45 гр - то вы первый будете кто выбежит из салона авто....
P.S. кусочек железа температурой 55 гр оставляет ожог на руке ...

я бы посоветовал просто почитать о чем написано, ага ... прежде чем ломать клаву
причем тут кусок железа, когда речь о температуре ОЖ на приборке ??? на машинах без фенов

если ОЖ 50-60 - из печки еле-еле теплом дует, 90-95 - нормальный ташкент

Rsi_A:

Отонокак:

Rsi_A:

ехал как по трассе - 170-180, местами 200, тут сзади приближается машина - левый ряд, ну я в правый, в принципе свободно, пропускаю его - форд сьерра старый как земля, с трубы сизый дым идет натуральный, валит 200, ну я паралельно начинаю добавлять - типа у меня же 3.0 дизель все таки, бмв, сиерра видит это дело и легонько так втапливает и начинает отрываться с нехилой быстротой, я смотрю на свой спидометр - 230 и уже чувствую что мотор работает тяжело, симптомов никаких, но просто как то натужно. А сиерра с сизым дымом из трубы повалила в том же темпе дальше и пофиг ему мой мощный и неубитый дизель. Меня взяла тогда печаль малость.

ахаха
Давно так не ржал
Где ты Косую повстречал ? а если бы видел, то там в 99% просто конфетки по технической части. какой дым и 230

В Мск на Воробьевых косси иногда давали такого джазу )

В литве, с клайпеды в каунас ехали - начал потом вопрос зондировать у литовцев - сказали скорее всего сьерра косворт была какая нибудь 2.0 турбо наддутая до лошадок 400 - типа с 230 уходила как будто на месте стоял, там мол движки крепкие, наддув до 1.5 бара и вот тебе мощность. Вроде как в литве там фанаты есть их - до 700 коней снимают с мотора и дерут бмв как тузик грелку. Но это было конечно шоково малость - упилок с сизым дымом вваливает так с 230 км\ч и ничего с нима сделать не можешь - только тупо педаль в полу держишь и наблюдаешь как уходит в точку.

машины такие есть, но вот про дым - сказки ) это ж не дизеля...

Stealth:

Отонокак:

V-told:

Отонокак:

Значит есть электрофены в вентиляции как в Ситроенах к примеру, если нет подогрева ОЖ или вебасты

Иначе будет дубак через 10мин ХХ. Не просто дубак, а конкретный.. Бензиновая за 15 прогревает салон кое-как, а тут дизель экономичный до жары, просто смешно

На моём опеле нету фена (хотя вообще предусмотрена его установка). На холостых 50-60 градусов держит, не сказал бы что дубак. Если дубак - значит печка завоздушена или ещё что-то неисправно.

ржунемагу
50-60 - это не дубак ??? Это трындец

Норм - это когда 90-95 и стоит колом что ХХ , что трасса

З.Ы, нефига не теплолюбивый, но про не дубак в 50-60 повеселило )

У Вас с математикой хорошо - цифры понимаете ??
Когда Вам в лицо подует горячий воздух температурой хотя бы 45 гр - то вы первый будете кто выбежит из салона авто....
P.S. кусочек железа температурой 55 гр оставляет ожог на руке ...

Они по ходу про температуру ОЖ в 50-60, а при такой температуре ОЖ, воздух из печки, в мороз за окном, еще не очень теплым дует.

Отонокак:

машины такие есть, но вот про дым - сказки ) это ж не дизеля...

А чо, косворт жрать масло не может? Или через МСК пускать?

Hitman:

Отонокак:

машины такие есть, но вот про дым - сказки ) это ж не дизеля...

А чо, косворт жрать масло не может? Или через МСК пускать?

Трупак не будет идти овер 250
если косой масла хавает, его чинят, ибо дорого обойдется рас-во

прафилактически сегодня решил завести мерседес w126 300 sdl. стоял месяц в гараже (неотапливаемом) со снятыми клемами. пробег 470.000. фильтру года два. солярке года два (летняя белорусская), в баке литров 10. акумм 1000 . маслу года два (пробега тыщь 13 где-то)
до стартера только дотронулся и брууум.. . у ворот -17 в гараже теплей наверно. последний раз заводил 24 декабря.

крайслер ТиК. схватило со второго раза. но аккум явно в сильном недозаряде. ибо с работы до дому 5 км всего. все неделю мелкие ерзанья. при заводке аж все стрелки просели.

Rsi_A:

Отонокак:

Rsi_A:

ехал как по трассе - 170-180, местами 200, тут сзади приближается машина - левый ряд, ну я в правый, в принципе свободно, пропускаю его - форд сьерра старый как земля, с трубы сизый дым идет натуральный, валит 200, ну я паралельно начинаю добавлять - типа у меня же 3.0 дизель все таки, бмв, сиерра видит это дело и легонько так втапливает и начинает отрываться с нехилой быстротой, я смотрю на свой спидометр - 230 и уже чувствую что мотор работает тяжело, симптомов никаких, но просто как то натужно. А сиерра с сизым дымом из трубы повалила в том же темпе дальше и пофиг ему мой мощный и неубитый дизель. Меня взяла тогда печаль малость.

ахаха
Давно так не ржал
Где ты Косую повстречал ? а если бы видел, то там в 99% просто конфетки по технической части. какой дым и 230

В Мск на Воробьевых косси иногда давали такого джазу )

В литве, с клайпеды в каунас ехали - начал потом вопрос зондировать у литовцев - сказали скорее всего сьерра косворт была какая нибудь 2.0 турбо наддутая до лошадок 400 - типа с 230 уходила как будто на месте стоял, там мол движки крепкие, наддув до 1.5 бара и вот тебе мощность. Вроде как в литве там фанаты есть их - до 700 коней снимают с мотора и дерут бмв как тузик грелку. Но это было конечно шоково малость - упилок с сизым дымом вваливает так с 230 км\ч и ничего с нима сделать не можешь - только тупо педаль в полу держишь и наблюдаешь как уходит в точку.

Каким боком всё это к теме форума ????

Вагоновожатый:

Это фильтры не для холодного климата, а с дополнительной фильтрацией.
Расскажите это производителю.

Интересная инфа.
Только я всегда такие покупаю. И впервые слышу, что это для зимы.

с турбиной там есть еще пара веселых моментов по маслу акрамя двига.

Отонокак:

Stealth:

Отонокак:

V-told:

Отонокак:

Значит есть электрофены в вентиляции как в Ситроенах к примеру, если нет подогрева ОЖ или вебасты

Иначе будет дубак через 10мин ХХ. Не просто дубак, а конкретный.. Бензиновая за 15 прогревает салон кое-как, а тут дизель экономичный до жары, просто смешно

На моём опеле нету фена (хотя вообще предусмотрена его установка). На холостых 50-60 градусов держит, не сказал бы что дубак. Если дубак - значит печка завоздушена или ещё что-то неисправно.

ржунемагу
50-60 - это не дубак ??? Это трындец

Норм - это когда 90-95 и стоит колом что ХХ , что трасса

З.Ы, нефига не теплолюбивый, но про не дубак в 50-60 повеселило )

У Вас с математикой хорошо - цифры понимаете ??
Когда Вам в лицо подует горячий воздух температурой хотя бы 45 гр - то вы первый будете кто выбежит из салона авто....
P.S. кусочек железа температурой 55 гр оставляет ожог на руке ...

я бы посоветовал просто почитать о чем написано, ага ... прежде чем ломать клаву
причем тут кусок железа, когда речь о температуре ОЖ на приборке ??? на машинах без фенов

если ОЖ 50-60 - из печки еле-еле теплом дует, 90-95 - нормальный ташкент

как работает печка в авто знаете ?
Если температура 50-60 у ОЖ - то температура воздуха будет порядка 35-40 - при текущих -20 на улице - это 60 градусов разницы!!
Если для Вас 60 градусов разницы это чуть-чуть теплым - то здесь явно что то нет так ...
PS в квартире у Вас если будет 40 гр - это тоже "еле-еле тепло" ????