Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • astralo Member
    офлайн
    astralo Member

    438

    21 год на сайте
    пользователь #30491

    Профиль
    Написать сообщение

    438
    # 3 мая 2014 17:38

    от 500 до 1000

    Добавлено спустя 1 минута 48 секунд

    если бы мне хотелось купить велл за 10ку я бу тут не писался.и купил бы не в нашей синеокой )

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 3 мая 2014 17:43
    astralo:

    от 500 до 1000

    Ахаха.. хз что в вашем понимани агресивная (может вам бмх нужен)
    Ну как варинат двухподвес
    Остальное вы можете узнать почитав 3-4 страницы назад

    Добавлено спустя 49 секунд

    astralo:

    если бы мне хотелось купить велл за 10ку я бу тут не писался.и купил бы не в нашей синеокой )

    В синеокой любой вел будет дешевле... т.к. страна 3 мира (по поставкам велов)

  • danilor Junior Member
    офлайн
    danilor Junior Member

    96

    15 лет на сайте
    пользователь #278769

    Профиль
    Написать сообщение

    96
    # 3 мая 2014 17:44
    gydriy:

    Кто может рассказать про вот этот велосипед http://catalog.onliner.by/focus/fucoswhistler114/ ?
    Стоит его покупать для непродолжительных неэкстремальных поездок?
    ИМХО дорого. За эти деньги уже можно смотреть с вилкой получше или хорошими тормозами.

    А что посоветуете?
    P.S. А тормоза вроде как соответствуют таблице в шапке....

  • astralo Member
    офлайн
    astralo Member

    438

    21 год на сайте
    пользователь #30491

    Профиль
    Написать сообщение

    438
    # 3 мая 2014 17:54

    в который раз убеждаюсь что тут сидят гномы которые ничего не понимают.пишу что вес 110 а он мне про 2у подвес ..короче все понятно...

  • lonely_phantom Мяу team
    офлайн
    lonely_phantom Мяу team

    23223

    17 лет на сайте
    пользователь #152363

    Профиль
    Написать сообщение

    23223
    # 3 мая 2014 17:58 Редактировалось lonely_phantom, 3 раз(а).

    ...

  • inhate Senior Member
    офлайн
    inhate Senior Member

    3332

    19 лет на сайте
    пользователь #66027

    Профиль
    Написать сообщение

    3332
    # 3 мая 2014 18:00
    Stelm:

    xXx_Kingpin_xXx, скорее всего, давление указано в psi. 80 psi ~5атм.

    Нет, у спеша этого безжалостно - 115-125 PSI без альтернатив :)

    Выпуск дозволены
  • luxor_94 Velo Team
    офлайн
    luxor_94 Velo Team

    1545

    15 лет на сайте
    пользователь #327783

    Профиль
    Написать сообщение

    1545
    # 3 мая 2014 18:01
    lonely_phantom:

    разумная цена

    для всех она разная, поэтому лучше уточнить
    http://trek.velomir.by/catalog/view/1401/
    http://trek.velomir.by/catalog/view/1181/

  • lonely_phantom Мяу team
    офлайн
    lonely_phantom Мяу team

    23223

    17 лет на сайте
    пользователь #152363

    Профиль
    Написать сообщение

    23223
    # 3 мая 2014 18:02 Редактировалось lonely_phantom, 3 раз(а).

    luxor_94, до 350-400
    Но главное, чтобы цена = качество. Но за 500-600 не буду брать однозначно. И не гонюсь за новинками.

    Разве колеса 29 не будут велики? :o

  • zaratustra.v Junior Member
    офлайн
    zaratustra.v Junior Member

    42

    11 лет на сайте
    пользователь #1176524

    Профиль
    Написать сообщение

    42
    # 3 мая 2014 18:15

    всем привет! поьогите с выбором http://catalog.onliner.by/compare/revel1discv1+rincondiscblack+ri ... rbfm6md14/

  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14661

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14661
    # 3 мая 2014 18:23

    все мучаюсь выбором.
    на велосипеде не катался уже лет 10 наверно.
    есть два варианта
    Specialized Hardrock Disc 29 (2014)
    Specialized Rockhopper 29 (2014)
    есть ли смысл мне как наверно новичку брать более дорогой или хватит простого варианта и я не замечу разницы?

  • luxor_94 Velo Team
    офлайн
    luxor_94 Velo Team

    1545

    15 лет на сайте
    пользователь #327783

    Профиль
    Написать сообщение

    1545
    # 3 мая 2014 18:24
    lonely_phantom:

    luxor_94, до 350-400
    Но главное, чтобы цена = качество. Но за 500-600 не буду брать однозначно. И не гонюсь за новинками.

    Разве колеса 29 не будут велики? :o

    гибрид за такие деньги сложно найти

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 3 мая 2014 18:25 Редактировалось Неизвестный кот, 3 раз(а).
    astralo:

    в который раз убеждаюсь что тут сидят гномы которые ничего не понимают.пишу что вес 110 а он мне про 2у подвес ..короче все понятно...

    И чем плох двухподвес для 110? Лучше дальше на машине такой вес возите. Я основывался НА "быстро и агрессивно"... вот почему двухподвес...

    ПС. А вообще для такого веса... колеса точно кастом брать нужно... тут вам из бюджетных ничем не подскажут за такую стоимость... тем более для "быстро и агрессивно"

  • luxor_94 Velo Team
    офлайн
    luxor_94 Velo Team

    1545

    15 лет на сайте
    пользователь #327783

    Профиль
    Написать сообщение

    1545
    # 3 мая 2014 18:27
    [u3]Nemiroff:

    все мучаюсь выбором.
    на велосипеде не катался уже лет 10 наверно.
    есть два варианта
    Specialized Hardrock Disc 29 (2014)
    Specialized Rockhopper 29 (2014)
    есть ли смысл мне как наверно новичку брать более дорогой или хватит простого варианта и я не замечу разницы?

    разница будет ощутимой

  • inhate Senior Member
    офлайн
    inhate Senior Member

    3332

    19 лет на сайте
    пользователь #66027

    Профиль
    Написать сообщение

    3332
    # 3 мая 2014 18:29
    kamadevi:

    Столько тут спецов собралось))) может и мне поможете?
    Нужен вел, для поездок до электрички по кочкам, ямкам и частично асфальту)) 23-60 км за день буду проезжать. Поэтому хочется что-то еще и удобное, часто езжу в юбке. Рост 180. Бюджет до 800.
    С меня шоколадка и +1000 к хорошей карме)))))

    По моему скромному мнению 60км. в день и юбка плохо совместимы. Предлагаю юбку оптимизировать.

    Ну или например вот такое вот устройство: http://catalog.onliner.by/giant/giantrourer2w14/ - если исполнено всё качественно - должно дурить голову меньше, чем "обычный горный велосипед"

    Выпуск дозволены
  • lonely_phantom Мяу team
    офлайн
    lonely_phantom Мяу team

    23223

    17 лет на сайте
    пользователь #152363

    Профиль
    Написать сообщение

    23223
    # 3 мая 2014 18:42

    luxor_94, а горный?

  • PadLizza Senior Member
    офлайн
    PadLizza Senior Member

    1301

    16 лет на сайте
    пользователь #164486

    Профиль
    Написать сообщение

    1301
    # 3 мая 2014 18:45
    astralo:

    в который раз убеждаюсь что тут сидят гномы которые ничего не понимают.пишу что вес 110 а он мне про 2у подвес ..короче все понятно...

    Для начала нужно в спортзал, а в следующем году думать о велике. Ну или как уже сказали двухподвес..Под вес в 110кг примерно такой..

  • lonely_phantom Мяу team
    офлайн
    lonely_phantom Мяу team

    23223

    17 лет на сайте
    пользователь #152363

    Профиль
    Написать сообщение

    23223
    # 3 мая 2014 19:09
    PadLizza:

    Для начала нужно в спортзал,

    А если у чела вес 110 - это мышцы?)) Еще больше раскачивать?

  • Defoo Senior Member
    офлайн
    Defoo Senior Member

    586

    13 лет на сайте
    пользователь #771313

    Профиль
    Написать сообщение

    586
    # 3 мая 2014 19:11 Редактировалось Defoo, 1 раз.
    PadLizza:

    Для начала нужно в спортзал, а в следующем году думать о велике. Ну или как уже сказали двухподвес..Под вес в 110кг примерно такой..

    Очень остроумно то, если исходя из твоих суждений все велосипеды в сегменте до 1000 у.е. рассчитаны на дюймовочек до 80 кг? Что тогда меня ожидает с моим то весом в 120 кг.?

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 3 мая 2014 19:17
    Defoo:

    PadLizza:

    Для начала нужно в спортзал, а в следующем году думать о велике. Ну или как уже сказали двухподвес..Под вес в 110кг примерно такой..

    Очень остроумно то, если исходя из твоих суждений все велосипеды в сегменте до 1000 у.е. рассчитаны на дюймовочек до 80 кг? Что тогда меня ожидает с моим то весом в 120 кг.?

    Кона Хосматик :)

  • astralo Member
    офлайн
    astralo Member

    438

    21 год на сайте
    пользователь #30491

    Профиль
    Написать сообщение

    438
    # 3 мая 2014 19:19

    да кстати я не толстый брюхатый дядя...просто активно спортом занимался...да и кости не легкие ))и спасибо за зал но мне не надо)только еще больше буду))меньше 100 я весить уже не буду)

    Добавлено спустя 1 минута 57 секунд

    Defoo:

    PadLizza:

    Для начала нужно в спортзал, а в следующем году думать о велике. Ну или как уже сказали двухподвес..Под вес в 110кг примерно такой..

    Очень остроумно то, если исходя из твоих суждений все велосипеды в сегменте до 1000 у.е. рассчитаны на дюймовочек до 80 кг? Что тогда меня ожидает с моим то весом в 120 кг.?

    ну так может может кто подскажет?)))