Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

MoBYla:

igusagava:

P.S. Кстати, все никак не могу понять, почему по белоруской стороне на участке Орша-Красное под контактами на всем протяжении пути ходит дизель на дорогой солярке, а не электричка на дешевом токе, как на российской?

Скорей всего проблема в том, что база (т.е. депо) электричек находится в Минске. В Орше только дизеля. Предполагаю, что их обслуживание отличается. И дешевле гонять пару раз в день дизель на дорогой солярке, чем электричку на дешёвой и облуживать её в Орше.

Вообще - это проблема из-за нежелания что-то менять и оптимизировать. Не вижу огромных проблем продлить пару минских электричек до Красное, сделав стоянку по Орше в минут 20. Это ж надо расписание немного менять, думать как машинистам рабочий день сделать - вообщем надо работать.

P.S. Часто езжу на утреннем Витебск-Минск. Каждый раз вижу, как под Минском тусуются Гродно-Минск и Брест-Минск. Кидать их не в 20 км от Пассажирского - видимо религия не позволяет.

Не религия, а напряжёнка с путями в Минске. Кстати, отсутствие путей - одна из основных проблем по всей БЧ

Дмитро1984:

Что-то проводники вообще низко пали.
Я бы на месте проводника взял бы сумму за проезд с Орши до Смоленска (за провоз зайца) никак не меньшую, чем цена билета.
А то ради копеек рисковать.....Н-дааа. Грустно.

Кстати, провоз безбилетника в межгосударственном сообщении обходится проводнику (если поймают, конечно), помимо угрозы увольнения по статье, ещё и штрафом около 200 швейцарских франков...

Simoren:

ната80:

а так будут знать даже те,кому не надо.и так обсуждаемые здесь темы вызывают повышеную нервозность у жд руководства.

Не думаю что их это хоть чуточку интересует. Даже не уверен что они знают об этой ветке.

Очень даже интересует. Кстати, были случаи, когда сообщения на этой ветке помогали выявлять нарушения работников жд. транспорта (вплоть до очень строгих мер). Кроме того, как это Вам не покажется странным, мнения форумчан, высказанные на этой ветке, после соответствующего анализа учитываются для назначения дополнительных поездов и вагонов.

Simoren:

lvch:

Не религия, а напряжёнка с путями в Минске. Кстати, отсутствие путей - одна из основных проблем по всей БЧ

Восточка пустая постоянно стоит. Изредка там какой-то дизель отстаивается. И вообще там на Москву такие длинные пути стоят пустые, что можно 10 составов там поставить.

Не могу прокомментировать, я обстановкой на направлении Минск - Орша не очень знаком. Но могу сказать, что некоторые станции, которые на первый взгляд кажутся пустыми, через пару часов становятся по неприёму. Это я говорю как движенец со стажем.

igusagava:

Дмитро1984:

Да какая разница Орша--Смоленск или Осиновка--Смоленск.
Нам бывает по работе предлагают левую сотку (в тысячах наших, конечно) заработать. Примерно на час усиленной работы нелегально. Ниразу никто не соглашался. Это не деньги, а смех. А рисковать ради них работой или даже премией и репутацией глупо.

Мне очень жаль. Кто-то увидел в этой истории просто тупую жажду навариться и заработать, а кто-то просто желание пойти на встречу человеку и помочь в достаточно безобидной ситуации.

Да какая здесь безобидная ситуация? Я понимаю, когда едут люди на какое-либо неожиданное мероприятие (похороны, например). И билетов нет и проводники на свой страх и риск берут их. Или....когда просто без денег садят пенсионера, у которого банально нет денег.
Такую историю я наблюдал в Оренбурге. Старичок-узбек слонялся по вокзалу....Подошел узбекский поезд Уфа--Ташкент. Он просился в вагоны. По ему виду было видно, что денег у него нет. Одет по-азиатски: тюбетейка, рубака и кирзовые сапоги. В сапогах узбекский паспорт. По русски он почти не говорил. Не знаю, как он очутился в России. Может, быть детей разыскивал....Но не суть. И вот он буквально жил на вокзале. И к каждому узбекскому поезду он подходил и просто просился домой. И его не брали. Но едой помогали. Почти с каждого вагона выносили ему еду. Я просто ждал поезд на Самару и посмотрел эту ситуацию. Жалко очень было старика. Вот в данной ситуации я бы одобрил проводников, если бы они взяли такого безбилетника.
А вы ведь работаете. Вам эта сотня погоды не сделает.
Поэтому я не одабриваю действие проводников.
А потом мы думаем...почему это международные поезда отменяют.
А билет можно было и во время стоянки в Орше купить.

Дмитро1984:

Да какая здесь безобидная ситуация? Я понимаю, когда...
А вы ведь работаете...
Поэтому я не одабриваю действие проводников.
А билет можно было и во время стоянки в Орше купить.

Вот я взял и выложил Вам тут всю свою ситуацию. Могу сказать одно, что напряженка с временем прибытия у меня действительно была. Если проводник пошел на встречу, значит, на то действительно были свои причины. Или Вы из тех, "кто книгу сам не читал, но роман в общем и целом осуждает"?
Кстати, не красиво здесь прилюдно врать, что я работаю.
Билет на дизель Осиновка-Красное я купил. Билет Красное-Смоленск тоже. А то, что пару десятков км от Осиновки до Красное проехал по билету, но не не на том поезде (вместо дизеля на 196) я не считаю это нарушение серьезной проблемой.
Все, точка. Вопрос закрыт.

Дмитро1984:

за билет Минск--Барановичи я мог раза 3 в столовке поесть.

За 110.000 бел. рублей за 20 км Осиновка-Красное в общем вагоне 196Б сегодня тоже можно в столовке 3 раза поесть. (Шутка)

Кстати, для кого интересны поездки по Польше , с 16 ноября возобновляются перевозки жд по маршруту Еленя Гура - Шклярская Поремба Гурна (очень живописные места) после 2 лет реконструкции, в новом расписании с 15 декабря будет поезд (рельсовый автобус) по маршруту Клодзко-Кудова Здруй (на этой линии не ходили поезда с 2009 года, а места там тоже живописные) так что не всё в Польше как я думал. Раньше были только одни закрытия линий, из последнего закрыли линию Высоколитовск-Черемха.
А в этом году открыли линии (я только о о них слышал, может их больше) Люблин-Любартув, Еленя Гура - Шклярска Поремба, Клодзко - Кудова Здруй. Но вот пока закрыта линия Сувалки - Шештокай и непонятно когда откроют.
А так хочу сказать, для любителей жд, можно в Прагу доехать по такому маршруту: Варшава-Вроцлав-Клодзко-Кудова Здруй-пешком около 5 км-Наход-Прага и всё поездами и маршрут реально недорогой.
У меня у самого есть на примете маршут по Дольнослёнскому воеводству с заездом в Чехию и Германию (недавно открыл для себя билет Euro-Nysa, классная кстати штука )

sk2012:

Но вот пока закрыта линия Сувалки - Шештокай и непонятно когда откроют.

как только 1435 положат, так сразу и откроют.

sk2012:

А в этом году открыли линии

лучше бы Черемху реабилитировали, да в Беловежу пустили...

sk2012:

А так хочу сказать, для любителей жд, можно в Прагу доехать по такому маршруту: Варшава-Вроцлав-Клодзко-Кудова Здруй-пешком около 5 км-Наход-Прага и всё поездами и маршрут реально недорогой.

есть более стандартный вариант через Тешин - там тоже пешком и тоже недорого.

sk2012:

недавно открыл для себя билет Euro-Nysa, классная кстати штука )

хм, даже не знаю что это за зверь... счас погуглю...

lvch:

agb:

З. Ы. А я вот хочу прямую электричку из Орши в Белосток. А то что за беспредел - польские визы стали в Витебске выдавать, а электричек прямых нет. Куда пожаловаться?

А Вы проложите контактную сеть от Барановичей до Гродно? И от Гродно до Белостока не забудьте, там постоянка) Тогда можно будет подумать и об электричке Орша-Белосток!

А причем здесь Барановичи? Месяц назад ехала до Гродно из Минска - поезд идет через Молодечно.

Дмитро1984:

Я писал неоднократно-- 200Х годы

Это мои студенческие годы. Тогда пригород стоил дешево как и сейчас.

едете до Львова, а там уже конкретно в то место, что приглянулось
и имейте в виду, что скоро поезд киев-черновцы изменит свой маршрут.