Кто как заводится в такие морозы?

exe:

Rsi_A:

Повторяю - пока все работает - подогрев охлаждайки свечами накала или вебасто, как только это вылетает или дает сбой - современный дизель превращается хотя бы в - 25 в холодильник с воздухом с улицы в салоне. В бензе - греется мотор, греется печка, причем без всяких вебаст или подогревов лишних - сам процесс прогрева мотора идет гораздо быстрее.
Это информация для людей, впервые взявших дизель и которые будут очень удивлены данным фактом.

А во что бензинка превращается, если дает сбой в -25?

Я про то что чтобы нагреть дизеля современного без дополнительного оборудования - в бензине это штатная печка и работающий мотор, повторяю штатная печка. В дизеле если отключить свечи накала на печку или вебасту - чтобы уравнять как бы шансы бензы и дизеля - что получи - правильно - ообе машины будут работать, причем у дизяля штатная печка тоже есть, но на рабочую температуру и комфорт в салоне бензин выйдет гораздо быстрее - повторяю без всяких дополнительных устройств - только штатная печка, дизель современный - нет, будет холодильник пока не поедешь.

Rsi_A:

Повторяю - пока все работает - подогрев охлаждайки свечами накала или вебасто, как только это вылетает или дает сбой - современный дизель превращается хотя бы в - 25 в холодильник с воздухом с улицы в салоне. В бензе - греется мотор, греется печка, причем без всяких вебаст или подогревов лишних - сам процесс прогрева мотора идет гораздо быстрее.
Это информация для людей, впервые взявших дизель и которые будут очень удивлены данным фактом.

Подогрева охлаждайки - нет (что это такое), вебасты - нет, электроподогревов ни в баке, ни в фильтре, ни на магистрали - нет. В баке обычный евродизель 5 с БНХ. Сегодня -25, завелся с первой попытки, погрелся минут 10 и поехал на трассу. На трассе печку выключил, т.к. невозможно было ехать, очень жарко было.
Да , я удивлен, что машина завелась и прогрела салон без вышеперечисленных приблуд.

Andrew-1978:

Подогрева охлаждайки - нет (что это такое), вебасты - нет, электроподогревов ни в баке, ни в фильтре, ни на магистрали - нет.

+1

Andrew-1978:

Подогрева охлаждайки - нет (что это такое), вебасты - нет, электроподогревов ни в баке, ни в фильтре, ни на магистрали - нет. В баке обычный евродизель 5 с БНХ. Сегодня -25, завелся с первой попытки, погрелся минут 10 и поехал на трассу. На трассе печку выключил, т.к. невозможно было ехать, очень жарко было.
Да , я удивлен, что машина завелась и прогрела салон без вышеперечисленных приблуд.

Значит есть электрофены в вентиляции как в Ситроенах к примеру, если нет подогрева ОЖ или вебасты

Иначе будет дубак через 10мин ХХ. Не просто дубак, а конкретный.. Бензиновая за 15 прогревает салон кое-как, а тут дизель экономичный до жары, просто смешно

Logan777:

только сегодня заметил, что по компу ниже -20 не показывает, поэтому сколько в том году было на видео хз.

все эти видео завода - в принципе херня полная, можно мухлевать на ура. .. сходил завел на 1 мин, потом вернулся и снял снова, хрен кто увидит что была заведена

Вот АВ показывал видео, где видно температура двигла под капотом при помощи приборчика в руках.. Вот это сразу видно что да как

cdjhjd:

дизель на холостых остывает, но если едешь, то греет почти как бензиновая..

Добавлено спустя 50 секунд

Rsi_A:

cdjhjd:

Rsi_A, что это за машина, до 240?

2.5, бензин, механика. Скорость по спидометру, летом, на буржуинских автобанах.

а подробнее про авто и расход при такой скорости..)

расход не скажу точно, особо не парит - средний за 500-600 километров 9.1-9.2 литра 92 бензина, но при том что приходится оттормаживаться на скворечниках и перед эстакадами где есть фотофиксация, мотор вольво атмосферник 2.5, механика.
моментальный надо будет глянуть для интереса летом. обычно едешь 160-180, выше если уже с кем то сцепишься - тогда просто нет времени смотреть на расход, рулить надо. дизелю высокие скорости тяжелее даются - не рассчитан он на это - одна из причин что сейчас на бензине.

Rsi_A:

cdjhjd:

дизель на холостых остывает, но если едешь, то греет почти как бензиновая..

Добавлено спустя 50 секунд

Rsi_A:

cdjhjd:

Rsi_A, что это за машина, до 240?

2.5, бензин, механика. Скорость по спидометру, летом, на буржуинских автобанах.

а подробнее про авто и расход при такой скорости..)

расход не скажу точно, особо не парит - средний за 500-600 километров 9.1-9.2 литра 92 бензина, но при том что приходится оттормаживаться на скворечниках и перед эстакадами где есть фотофиксация, мотор вольво атмосферник 2.5, механика.
моментальный надо будет глянуть для интереса летом. обычно едешь 160-180, выше если уже с кем то сцепишься - тогда просто нет времени смотреть на расход, рулить надо. дизелю высокие скорости тяжелее даются - не рассчитан он на это - одна из причин что сейчас на бензине.

если по лошадкам равны, то и ехать будут с одинаковой скоростью..

Andrew-1978:

ЗЫ. Вопрос, в дизелях есть датчики температуры ОЖ, которые можно компом считать?

Конечно есть, если с него инфа идет на ЭБУ.

Отонокак:

Logan777:

только сегодня заметил, что по компу ниже -20 не показывает, поэтому сколько в том году было на видео хз.

все эти видео завода - в принципе херня полная, можно мухлевать на ура. .. сходил завел на 1 мин, потом вернулся и снял снова, хрен кто увидит что была заведена

Вот АВ показывал видео, где видно температура двигла под капотом при помощи приборчика в руках.. Вот это сразу видно что да как

Мне больше делать нечего чем мухлевать с заводкой, ходить ночью прогревать или замерять что-то на морозе под капотом при помощи приборчика Если не заведется, есть бензиновый Лансер в гараже, но на нем стараюсь не ездить.

Andrew-1978:

Rsi_A:

Повторяю - пока все работает - подогрев охлаждайки свечами накала или вебасто, как только это вылетает или дает сбой - современный дизель превращается хотя бы в - 25 в холодильник с воздухом с улицы в салоне. В бензе - греется мотор, греется печка, причем без всяких вебаст или подогревов лишних - сам процесс прогрева мотора идет гораздо быстрее.
Это информация для людей, впервые взявших дизель и которые будут очень удивлены данным фактом.

Подогрева охлаждайки - нет (что это такое), вебасты - нет, электроподогревов ни в баке, ни в фильтре, ни на магистрали - нет. В баке обычный евродизель 5 с БНХ. Сегодня -25, завелся с первой попытки, погрелся минут 10 и поехал на трассу. На трассе печку выключил, т.к. невозможно было ехать, очень жарко было.
Да , я удивлен, что машина завелась и прогрела салон без вышеперечисленных приблуд.

На корпусе термостата или на врезке в патрубки печки стоя 2-4 свечи накала - как на дизеле на подогрев камеры сгорания - при заводке они греют охлаждайку пока мотор не выйдет на рабочую температуру, поэтому создается впечатление что тепло от мотора идет. в большинстве случае так и не увидишь - стоят обычно снизу или сзади, почувствуется если они откажут. Именно греет только салон, иначе в современном дизеле холодно зимой.