Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Не знаю, как раньше. Я привел его график со служебки БЧ (она у меня с июня этого года).

igusagava:

P.S. Кстати, все никак не могу понять, почему по белоруской стороне на участке Орша-Красное под контактами на всем протяжении пути ходит дизель на дорогой солярке, а не электричка на дешевом токе, как на российской?

Скорей всего проблема в том, что база (т.е. депо) электричек находится в Минске. В Орше только дизеля. Предполагаю, что их обслуживание отличается. И дешевле гонять пару раз в день дизель на дорогой солярке, чем электричку на дешёвой и облуживать её в Орше.

Вообще - это проблема из-за нежелания что-то менять и оптимизировать. Не вижу огромных проблем продлить пару минских электричек до Красное, сделав стоянку по Орше в минут 20. Это ж надо расписание немного менять, думать как машинистам рабочий день сделать - вообщем надо работать.

P.S. Часто езжу на утреннем Витебск-Минск. Каждый раз вижу, как под Минском тусуются Гродно-Минск и Брест-Минск. Кидать их не в 20 км от Пассажирского - видимо религия не позволяет.

FelixGor:

igusagava:

Но выходить в Осиновке, как планировал, мне не пришлось. Потому как искусственно созданная на верхнем уровне проблема стыковки по Орше, легко решилась нормальным человеческим общением на уровне нижнем.

Разные ведь люди читают эту ветку, лучше избегать конкретных рассказов с упоминанием случаев, когда проводники действуют вопреки инструкциям.

Во-первых, я не указал дату,
Во-вторых, сказано было не конкретно и достаточно обтекаемо
В-третьих, поделился опытом больше для других потенциальных пассажиров.
В-четвертых, кому надо, думаю, все и так давно прекрасно знают.

Simoren:

igusagava:

Вернулся из очередной поездки в Смоленск. По причине отсутствия других вариантов, туда ехал на 196, отправлением из Минска в 3:40.

Можно было маятником через Баранки.

Как-то мне не очень нравится эта мысль.

MoBYla:

Не вижу огромных проблем продлить пару минских электричек до Красное, сделав стоянку по Орше в минут 20.

Прекрасная мысль! Но! Боюсь, что в исполнении руководства БЧ замена дизеля на продленную Минскую электричку обернется для пассажиров новой козой в виде потери стыковки дальше на Смоленск по Красное.

ната80:

а так будут знать даже те,кому не надо.и так обсуждаемые здесь темы вызывают повышеную нервозность у жд руководства.

igusagava:

В-четвертых, все и так давно прекрасно знают.

Дмитро1984:

Что-то проводники вообще низко пали.
Я бы на месте проводника взял бы сумму за проезд с Орши до Смоленска (за провоз зайца) никак не меньшую, чем цена билета.
А то ради копеек рисковать.....Н-дааа. Грустно.

Вы меня неправильно поняли.
Не с Орши до Смоленска, а с Осиновки до Смоленска.
А если хорошо подумать, какой там, в принципе, может быть риск ранним утром, если следующая - уже российская станция Красное, в которой останавливаются то всего пару составов в день, а за ней - Смоленск?
Наверное, сделал 50% скидку для седого пенсионера (шутка).

Да какая разница Орша--Смоленск или Осиновка--Смоленск.
Нам бывает по работе предлагают левую сотку (в тысячах наших, конечно) заработать. Примерно на час усиленной работы нелегально. Ниразу никто не соглашался. Это не деньги, а смех. А рисковать ради них работой или даже премией и репутацией глупо.

Знают. И не только об этой.

И поддерживаю - не нужно рассказывать всем кто где как "договорился". Даже без указания дат.
Один раз дорассказывались уже. До сих пор расхлёбываем.

Simoren:

lvch:

Когда устранят все недоделки - будут введены в обращение...

Сообщите какой номер вагона и номер поезда, нужно заценить.

Появится информация - подскажу.

FelixGor:

igusagava:

Но выходить в Осиновке, как планировал, мне не пришлось. Потому как искусственно созданная на верхнем уровне проблема стыковки по Орше, легко решилась нормальным человеческим общением на уровне нижнем.

Разные ведь люди читают эту ветку, лучше избегать конкретных рассказов с упоминанием случаев, когда проводники действуют вопреки инструкциям.

Поздно давать такие рекомендации Уже прочитали...