Кто как заводится в такие морозы?

Солярка евро 5 аккум родной свечи тоже авто 2009г.в.

Нормальный обслуженый дизель не приносит никаких проблем при зимней эксплуатации - сам сьездил дизелей прилично, но должен быть смысл. Сейчас для легкового авто - никакого, только если деньги карман жмут и ложить их уже некуда. Или пробеги под 100 тыс км в год или жып или грузовик или автобус. Во все прошедшие годы - одно и тоже, как -5 - 10 - ветка ожила, мол соляра плохая, завелся, стал, но самое интересное выводов никто не делает и советов никаких не слушает - могу сказать по моим знакомым дизелистам. Говорю перед вами пример меня - во все морозы никаких проблем - завелся, погрелся, сел поехал - все, - но машина заранее подготовлена к зиме. Тогда никаких сюрпризов - пофигу -1 или -30 мороза.
И масса нюансов - на бензе при рабочей незабитой печке и нормальном термостате в салоне ташкент - дышать нечем, в дизеле современном - холодном реально, чуть сдохли свечи подогрева охлаждайки на холостых или сдохла вебаста - недешевое удовольствие, - все машина, холодильник, на холостых не нагреешь, а ехать - могут и стекла не отойти. Т.е если все исправно - супер, теплый воздух из сопел при рабочей вебасте идет при -20 через 1 минуту, но вебаста работает на том же дизтопливе и если его прихватило в тоненькой трубочке подачи она уже не запустится - тогда все, приехали, машину не прогреешь на месте никак.

Rsi_A:

Нормальный обслуженый дизель не приносит никаких проблем при зимней эксплуатации - сам сьездил дизелей прилично, но должен быть смысл. Сейчас для легкового авто - никакого, только если деньги карман жмут и ложить их уже некуда. Или пробеги под 100 тыс км в год или жып или грузовик или автобус. Во все прошедшие годы - одно и тоже, как -5 - 10 - ветка ожила, мол соляра плохая, завелся, стал, но самое интересное выводов никто не делает и советов никаких не слушает - могу сказать по моим знакомым дизелистам. Говорю перед вами пример меня - во все морозы никаких проблем - завелся, погрелся, сел поехал - все, - но машина заранее подготовлена к зиме. Тогда никаких сюрпризов - пофигу -1 или -30 мороза.
И масса нюансов - на бензе при рабочей незабитой печке и нормальном термостате в салоне ташкент - дышать нечем, в дизеле современном - холодном реально, чуть сдохли свечи подогрева охлаждайки на холостых или сдохла вебаста - недешевое удовольствие, - все машина, холодильник, на холостых не нагреешь, а ехать - могут и стекла не отойти. Т.е если все исправно - супер, теплый воздух из сопел при рабочей вебасте идет при -20 через 1 минуту, но вебаста работает на том же дизтопливе и если его прихватило в тоненькой трубочке подачи она уже не запустится - тогда все, приехали, машину не прогреешь на месте никак.

Ну, сегодня так мерз в салоне на дизеле, что вентилятор печки на мин. обороты поставил.

ЗЫ. 1 км пробега мне обходится в 620 рублей, заправляюсь только на заправках и только по цене заправки.

Andrew-1978:

Rsi_A:

Да я тут смотрю каждая заводка как героический подвиг. А морозов то толковых и нет вообще. Люди вон даже на великах ездят. И учитывая что у большинства дизелистов машины не меньше 2005 и более высоких годов, у многих 2010-2011 или новые - в чем смысл отписок что завелся как часики - свежие тачки вообще не должны знать проблем хотя бы до -35 мороза при условии простоя ночи на продуваемой улице. А у многих машины в гаражах или на отапливаемых стоянках - об этом как всегда умалчивают скромно.
Дизяля сейчас вообще иканамичны фантастически - арктика 11100 белок, евроарктика 14900 белок, при том что 92-й бензин - 8600 белок. Про акамули для дизелей - вообще не говорю - 60 у.е для бензы и 150 для дизеля бо бензовый дизеля не заведет - пусковой маловат, наоборот - без вопросов. А стоимость кероса в магазах и спрос на него - вообще зашкаливает. подогреватели номакон тоже без выходных работают - дизелисты ведь ездить хотят, ценник на сами номаконы поднялись и за установку тоже, как морозики до -25 стали.
Но дизелисты в большинстве своем кричат - иканамичны и усе тут. Понимаю владельцев жыпов и автобусов - там да, все понятно, но легковые куда, к тому же с пробегами до 20-30 тыщ в год - непонятен смысл. Видимо по инерции.

Ну не говорите, Бензин RON-98 14 400 и расход 10 литров, а я лью Дизтопливо Евро-5 9 650, и расход меньше 7 литров. Совсем не экономично.

Ну, да - у меня у товарища вообще экономична - соляра в баке замерзла нафиг - уже почти месяц экономит. Не знаю что за машины ездят на 98-м, я на 92-м по 8600 спокойно и машина до 240 км\ч едет без вопросов - дальше уже нет, к сожалению.

Rsi_A:

Ну, да - у меня у товарища вообще экономична - соляра в баке замерзла нафиг - уже почти месяц экономит. Не знаю что за машины ездят на 98-м, я на 92-м по 8600 спокойно и машина до 240 км\ч едет без вопросов - дальше уже нет, к сожалению.

Ну так и много кто ездит на Евро 5 без арктик и суперарктик. Может просто надо чуть чуть за машиной следить?

Rsi_A:

Ну, да - у меня у товарища вообще экономична - соляра в баке замерзла нафиг - уже почти месяц экономит. Не знаю что за машины ездят на 98-м, я на 92-м по 8600 спокойно и машина до 240 км\ч едет без вопросов - дальше уже нет, к сожалению.

те для которых такой бенз прописан. Даже у ксантии 2.0 16v, которая до 2001 года выпускалась, лучший вариант 98.
Хотя и 92 ей вполне нормально, 95 конечно если без присадок делался - будет больше по вкусу.
Просто если уж сравниваете цены на топливо, то сравнивайте вещи хотя бы одного класса.

А не 92 бенз с импортированным сюда дизелем. А вот 98 импортный тоже вроде, уже сравнение адекватное.
Я так не вижу смысла лить в бак ничего кроме зимней соляры по 9600.

Игорёшка:

Вагоновожатый:

lugege:

Про фильтр поподробнее можно?

Это фильтры не для холодного климата, а с дополнительной фильтрацией.

https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page= ... r=C37153/1
Расскажите это производителю.

Rsi_A:

Повторяю - пока все работает - подогрев охлаждайки свечами накала или вебасто, как только это вылетает или дает сбой - современный дизель превращается хотя бы в - 25 в холодильник с воздухом с улицы в салоне. В бензе - греется мотор, греется печка, причем без всяких вебаст или подогревов лишних - сам процесс прогрева мотора идет гораздо быстрее.
Это информация для людей, впервые взявших дизель и которые будут очень удивлены данным фактом.

А во что бензинка превращается, если дает сбой в -25?

дизель на холостых остывает, но если едешь, то греет почти как бензиновая..

Rsi_A:

cdjhjd:

Rsi_A, что это за машина, до 240?

2.5, бензин, механика. Скорость по спидометру, летом, на буржуинских автобанах.

а подробнее про авто и расход при такой скорости..)

CSM:

Блин, количество машин в городе упало раза в 3!!! А тут все заводятся "лучше, чем летом".... Фантастика просто!

А ты тоже говори что завелся ))))) Почти как в анигдоте про деда в 80лет

Прошлой зимой у подъезда заводился хорошо если каждый четвертый дизельный корч... Повоевав мирились до тепла ... Бензы ездили все, кто ездит