Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

И еще один немаловажный аспект, который останавливает меня при покупке Мондео-3 --- (опять же по информации из Инета) низкая коррозийностойкость Мондео 2001-2002 годов выпуска - пороги и двери.

Может владельцы данного авто (2001-2002 г.в.) отзовутся и напишут, как у них обстоят дела с этим на их машинках?

Может владельцы данного авто (2001-2002 г.в.) отзовутся и напишут, как у них обстоят дела с этим на их машинках?

- не напишут, т.к. эти авто только начали массово тянуть - поэтому и статистики реальной нету

Yauhen, а это не тот мондео который стоял с навигацией?

подскажите плз, сколько весит двигатель от сиерры 2.3 дизель с навесным?

Если молод душой и телом - то Фокус ! Я к тому, что если сам нормального роста, нормального веса - то фокус отлично подходит для твоих условий. Естественно - мондео больше, просторнее салон, солиднее (т.е. как бы если возраст около 40, вес - от 100кг, трое детей) - то на Фокус уже лучше не смотреть.... Ну и как говорили раньше - если за одинаковую сумму - Фокус будет гораздо свежее и целее... либо дешевле, чем Мондюк и у тебя будет некий запас ....

2.5 ST 200 ; 01/2000 - 12/2001 ; 205 л.с.; 2495 cc; ДВС: SGA

2.5 V6 24V ; 08/1998 - 12/2001 ; 170 л.с.; 2544 cc; ДВС: LCBA

2.5 V6 24V ; 06/2000 - 12/2001 ; 170 л.с.; 2495 cc; ДВС: LCBC

2.5 V6 24V ; 06/2000 - 12/2001 ; 170 л.с.; 2495 cc; ДВС: LCBE

2.5 V6 24V ; 06/2000 - 12/2001 ; 170 л.с.; 2495 cc; ДВС: LCBB

Вот модификации двигра СOUGAR.

Как отличить 2544 от 2495, те постотреть ДВС ?

господа фордоводы! в частности фокусоводы. собрался заниматься задней подвеской своего коня (Ford focus 2001 2.0 универсал). куда подъехать на диагностику подвески? насколько знаю не все сто ремонтирую ее. и соответственно могут быть проблемы с распознаванием болезни. если можно-бросьте в ЛС адресок проверенной СТО (только не официалы!), чтобы грамотно расписали что под замену, а еще лучше - если подскажут каталожный номер, чтобы сразу я мог сделать заказ необходимых запчастей.

ЗЫ - если кто самостоятельно ремонтировал своего коня и сможет также грамотно мне помочь - милости прошу в личные

ЗЗЫ - спасибо всем откликнувшимся

nivi44ok, форум читал, темы про подвеску проштудировал, но не нашел места куда можно обратиться за диагнозом. с передом мне все понятно.

суть в том что там где буду диагностироваться-там же буду и ремонтироваться. к официалам поэтому ехать не хочу, там ценник жестокий

nivi44ok:

ChelDm:

Yauhen, Ищи на мондео клубе, уже перебрали там не один Duratec 1.8-2.0. (подсказка такие же двиглы на маздах)

- ЕМНИП, весь ремонт сводится к подкидыванию поршневой от мазды. А вот с блоком если в цилиндрах овалы - ничего уже и не сделаешь....

Ну, это совсем клиника. Я не помню ни одного описанного случая, когда требовалось бы точить блок. Впрочем, можно уточнить у Мирона на авторушной фордоконфе.

NiteRider, хм, давайте тогда уточним, что мы понимаем под ремонтом двигателя - поменять кольца и возможно поршни, или же расточку блока под ремонтный размер?

ЕМНИП, мирон писал, что блок более прочный, нежели кольца и практически не изнашивается. Кажется, должен пережить несколько обновлений поршневой. Но вот если блоку придет пушной зверек - усе, блок на помойку.

В моем понимании такой двигатель не есть ремонтируемый.

Note:

Because of the fine tolerance in the bearing clearances and bearing shells, no service operations whatsoever are permitted on the crank assembly. In the event of damage, the complete cylinder block and crank assembly must be changed.

- если я правильно понимаю, шатуны и коленвал выполнены с такой степенью точности и подгонки к друг друг, что не допускают разборки. Соотв. вкладыши, шатуны, коленвал и т.д. также неремонтопригодны.