Выбор б/у авто до 6000$

да, ремонт в разы дороже и чаще, чем на ауди

ключевые слова.

у отца была аудюха (подарил сестре) сотачка бочечка (как тут писали), но 2.8 бензин. конечно, классная тачка, но 94-й год...

а стоит сча те же 6К (покупали весной 2003 за 6К). бред полный. я бы за неё столько не отдал никогда... но отцу нравились аудюхи. сча тоже нравяцца, но пересел на более практичный вариант

ну у меня всё просто в сайченте и совсем недорого а 10 лет ещё нет

Ecventor,

Ну да, в В3\В4 передняя подвеска дубовая, особенно если её не обслуживать. Если помягче хочется - С4 нужно брать.

Вы простите чё пишете?

1. Как это от обслуживания подвески она (подвеска) вдруг мягче станет?

2. Как можно сравнивать В3/В4 (80-ки) и С3/С4? Машины разного класса (это раз), два - Вы подвеску переднюю там видали? Так вот для инфы: В3/В4 - "3-хугольные" рычаги с парой одинаковых сайлентблоков на каждом + отдельно шаровая (3-4 варианта: косые/прямые/с овальными отверстиями/с круглыми отверстиями), С3/С4 - рычаг совмесно с шаровым пальцем (на манер Сайры-Ицкорта) + в него непосредственно входит стабилизатор. Подвески С3 и С4 абсолютно идентичны!!!!!! И плавность хода соответственно одинаковая!!!!

По теме "старых" ВАГ-ов. Вы уж, господа, меня извините у моего папы-мамы-дяди не было таких машин. Однако, В3/В4/С3/С4 были у меня. Ремонтировал их сам! Единственная проблема в этих машинах - добраццо до стартера. Всё остальное делаеться быстро, удобно.. Почему для тех кто не хочет отдавать свою машину "мастерам" криворуким, хорошая ремонтопригодность + окуительный выбор з/ч (на любой кошелек) не критерий выбора машины?

FedOS_S,

это вы чё пишете?

Как это от обслуживания подвески она (подвеска) вдруг мягче станет?

Даже обсуждать не хочу. Давайте ездить на старых убитых амортёрах и сайлентах, и вести она себя будет как новая, по вашим словам. Вы на самом деле считаете, что убитая подвеска отличается от новой только бренчанием?

Как можно сравнивать В3/В4 (80-ки) и С3/С4?

Вы читаете, что я пишу? Я написал, что подвеска С4 мягче, чем В4. Или это не так?

И я прекрасно знаю, как устроены эти подвески - возился и с той и с этой.

Тем не менее,

Почему для тех кто не хочет отдавать свою машину "мастерам" криворуким, хорошая ремонтопригодность + окуительный выбор з/ч (на любой кошелек) не критерий выбора машины?

+1

FedOS_S,

По теме "старых" ВАГ-ов. Вы уж, господа, меня извините у моего папы-мамы-дяди не было таких машин. Однако, В3/В4/С3/С4 были у меня. Ремонтировал их сам! Единственная проблема в этих машинах - добраццо до стартера. Всё остальное делаеться быстро, удобно.. Почему для тех кто не хочет отдавать свою машину "мастерам" криворуким, хорошая ремонтопригодность + окуительный выбор з/ч (на любой кошелек) не критерий выбора машины?

у той же короллы ремонтопригодность подвески или мотора не хуже. простая как барабан. только еще и надёжная. если не трупа взять - то лазить самому туда возможно и не понадобится.

Ecventor, ну вобще самая "мягкая" подвеска как раз была бы именно без аммортизаторов. Впрочем, это оффтоп.

При выборе авто такой ценовой категории я бы рекомендовал остановится таки на 124 мерсе. До 6 к встречаются очень хорошие экземпляры.

Saturn, мерс, даже 20летний даст фору по надежности многим, более современным авто. Молчу про комфорт.

Я это говорю по опыту - у меня был и мерин 10 летка и были 6-7 летки, "обычные".

Ecventor, дык после ремонта подвески у тя сайленты новые. они то стуки и проглатывают. а жёсткойсть-мягкость не надо пусть с "ведром гаек" от убитых сайлентов.

задача сайлентблоков - гасить удары от неподрессоренной части подвески к кузову. задача аммо - гасить колебания и сделать подвеску жёстче. задача пружин - сглаживать удары о неровности и делать подвеску мягче, давать работать аммортизаторам.

поэтому после ремонта по ямками машина скачет тихо (сайленты работают и нет ударов "железа по железу"). но аммо тут не при чём. хотя полностью мёртвый аммортизатор легче довести до пробоя и тут будет хороший удар по кузову.

FedOS_S, я не ругаю. сам хочу вот прикупить 123-й в автомате 3.0D (или аналоги) - уже есть варианты.

просто ветка скорее для тех, кто не знает, что ему выбрать. и советовать такому человеку 20-летний мерс неэтично. такие авто покупают те, кто знает, что это такое и зачем ему 20-летний мерс, а не 6-летняя ксара.