Выбор авто

adminius,

Сеаты не гниют... давно так не смеялсо...

Так пишут... Но там больше внимания было уделено качеству заводской антикоробработки, а как там будет через 10 лет буржуев мало волнует.

На Аккорды дызель европейский ставили... ровер. Кстати, если надо очень много ездить, обычно берут машину с двигом, который недорого капиталить... по крайней мере мои знакомые так делают.

Ну, эта ситуация была характерна для 80-начало 90-х годов, а сейчас "ипонцы" подтянулись в плане качества. Уже на GF c 1998 г. ставился очень толковый турбодизель 2.0 - надёжный и резвый, до сотни за 10.8 сек разгонял и тянул на любой передаче с 1000 об\мин. Другое дело, что коробку передач хорошо так колбасило., да и наша солярка убивает японские дизеля быстрее немцев или францозов (есть такое мнение).

zenturion:

да и наша солярка убивает японские дизеля быстрее немцев или францозов (есть такое мнение).

Японские дизеля на генетическом уровне не переносят белорусскую соляру .

А ДальВас ездит и в у.. не дует

а на маздо ГФ фсе тот же пресловутый Компрекс стоит?

Японские дизеля на генетическом уровне не переносят белорусскую соляру

смаря какие

626 GC 85 год

6 лет после капремонта в РБ

заводицца в -28, компрессия ТРИЦЦАТЬ (каждому!)

заправляется ТОЛЬКО на АЗС.....

Мондео-Сиерра-Скорпио если не биты-коряво сделаны и антикор в порядке не сильно хуже япов.

Ицкорт мнение о гниючести форда уж ооочень повысил

Shura1,

Мондео-Сиерра-Скорпио если не биты-коряво сделаны и антикор в порядке не сильно хуже япов. Типичный середняк

Из "Фордов" удачной моделью считается "Фокус", сделанный на одной платформе с "Маздой" "Скорпио" с его дебильным дизайном, большими свесами и пр. - атстой, его даже прекратили выпускать. А "Сиерра" с его расположением бака в сминаемой зоне (сразу за бампером) и непредсказуемого поведения на зимней дороге - и подавно. Про "Мандео" мало знаю, но паралоновые бампера - это "круто"

zenturion:

Shura1,

Мондео-Сиерра-Скорпио если не биты-коряво сделаны и антикор в порядке не сильно хуже япов. Типичный середняк

Из "Фордов" удачной моделью считается "Фокус", сделанный на одной платформе с "Маздой" "Скорпио" с его дебильным дизайном, большими свесами и пр. - атстой, его даже прекратили выпускать. А "Сиерра" с его расположением бака в сминаемой зоне (сразу за бампером) и непредсказуемого поведения на зимней дороге - и подавно. Про "Мандео" мало знаю, но паралоновые бампера - это "круто"

Все я пацталом

Лучше не буду ничего писать, а то хочется только матом

И про Фокус-1-Мазду, и про свесы у Е класса, и про дизайн Мазды 121 и про управляемость машины с развесовкой 50-50.

Хотя афтору виднее

Поток сознания

А "Скорп" не выдержал конкуренции и сняли его, и название стараются поскорее забыть

10 лет для 1 скорпа и 4 для второго - плохой показатель?

также как и 9 лет выпуска Сиерры....

Невыгодно десятилетиями толкать 1 и ту же модель, пхая периодические рестайлинги...

чисто с психологической ТЗ

а на "Сиерре" 1984 г. ездил 2 года, как вспомню зимнее "фигурное катание", так до сих пор в холодном поту просыпаюсь. Мля, машина была исправна, резина зимняя, и стаж уже был дай Бог каждому.

Отъездил зиму прошлую на Сиерре. На всесезонке ну ни одной проблемы.

Может, ЗП тупо не катит?

А у Скорпа зад в занос уходит уж куда быстрее.

Shura1,

Очень предсказуемая машина. Классический, правильный ЗП

У тя год какой ? Слышал, что после рестайлов 1987 года, а потом вроде 1990 г, она стала получше как по подвеске, так и по кузову. У меня была 1984 года - свет никакой, коробка с ручкой как в "жигуле" на 4 передачи, гнила как яблоки в осеннем саду, задние подшипники сыпались моментом,.... а задница зимой гуляла налево и направо как б..дь

так и по кузову.

так годы, батенька

коробка с ручкой как в "жигуле"

вот ручка на сайрах-скорпах реально длинная

я свою см на 7 укоротил - куда приятней стало

Shura1,

Она тебя была засажена в ж и кривая

Подвеска что у Сиерры 83, что 92 что у победителя ДТМ 88 была одна и таже

Не, никаких засад не было ... То что "Сиерра" скользкая мне говорили все знакомые владельцы , это были, емнип, машины 1985, 1987, 1989 годов. Короче , атцтой, а не машина

Да, исчо ! Как-то попала под колёса собачонка размером чуть больше таксы, так бампер разлетелся как хрустальный бокал, едрить твою ! 115 уев за б\у тогда отдал.... при цене бензина в 0.16 $ за литр Не, правду говорят, что "Форд" - это не машина.

adminius

. А поведение абсолютно предсказуемое... И на Жигуле ни одну зиму откатал...

Скажи ещё, что "жигуль" зимой "абсолютно предсказуем" ...

Ездил я и на "жигуле"-семёрке.. Из заднеприводных хорошо стоят на дороге только некоторые из авто большого среднего класса - 124-й и исчо пару. Я ездил зимой на БМВ 325Х с полным и на Субару-Аутбек - эти.. да, не ровня Сиерре.

zenturion:

Да, исчо ! Как-то попала под колёса собачонка размером чуть больше таксы, так бампер разлетелся как хрустальный бокал, едрить твою ! 115 уев за б\у тогда отдал.... при цене бензина в 0.16 $ за литр

Ну конечно. У Мазды бампер слона откинет

zenturion:

Не, правду говорят, что "Форд" - это не машина.

Форд-г@вно (с)