Дурдом на дорогах

fami:

nioole:

fami:

Цепляетесь к Краснову, чтоб поставить под сомнение его авторитет?

Как можно цепляться к тому чего нет?

Что, серьезно?
Убедительно, раз уж вы так считаете.

Если человек на своем видео едет на запрещающий сигнал в Прибалтике, наверное по старой мвд-ной привычке, то о каком авторитете может идти речь ?

fami:

Что, серьезно?

Нет, блеат, я тут в «што было дальше» играю...
Конечно серьёзно, тут вообще-то серьёзный форум, с серьёзными людьми.

Для меня более логичны рассуждения старого алкоголика по фамилии Кларксон, чем вот эти вот все: «А они агрессивные, а они давят...»

nioole, может, нужно разобраться в терминологии? Или даже договориться о ней? Или просто почитать, что такое авторитет и эксперт?
Открою маленькую тайну. Вы все можете быть не согласны с любым авторитетом и любым экспертом. Ваше личное право.
Он авторитет не для вас, но для многих других. А эксперт уже в силу опыта.
Ну для вас старый сэр алкоголик авторитет. ОК, каждому свое.
АлексВл, видимо, вы очень близко знаете Юрия, что дает вам право делать такие заключения. К сожалению, сам не могу похвастаться близким с ним знакомством, чтоб вам что-то возразить. Но вы же не будете обманывать. Верим.

fami:

дает вам право делать такие заключения

да йо мое
Хватит читать букавки ) купите немного мегабайт трафика и пересмотрите его видосик о поездке в Вильнюс. Как он попер на запрещающий, ну как делают 86% водятлов в Минске - еще я и потом красный....
Любуйтесь своим экспертом....
Перевозчик магнитов, да ? )))

nioole:

fami:

нужно разобраться в терминологии?

fami:

Вы все можете быть не согласны с любым авторитетом и любым экспертом.

Ну дык, не я же этот теологический спор начал.

Мне просто стало интересно: как у человека претендующего на высокое звание авторитета/эксперта/гуру/сенсея, одна и та же ситуация может так легко трактоваться по разному.

Так я о том и говорю, что ситуации разные. Вы этого не видите просто, а видите, что хотите видеть.

fami:

и говорю, что ситуации разные. Вы этого не видите

Естественна не вижу. Поэтому и спрашиваю.
Так в чём разность то?

fami:

Когда перестроиться нужно для дальнейшего маневра - съезда, остановки и т.д., но помехой будут опережающие справа.

То есть нужно до победного ехать в крайнем левом (9ом ряду), потом перпендикулярно съезжать и, если что, ныть винить тех, кто опережает по правым полосам? Неплохо-неплохо. А можно ныть про тех, кто опережает по левым, если я еду по крайнему правому и хочу перестроиться левее для последующего поворота налево? Они ведь тоже опережают (и тоже ничего не нарушают) - а значит будут такой же помехой.
И что делать, если в крайнем левом ряду намагнитился экономщик солярки и едет 30ку - его только обгонять или всё таки можно опередить справа будет?

nioole, я вас отлично понял, спасибо. Хотелось бы, что б и вы меня поняли. Нет так нет. Думаю, желающие поняли нас обоих. А консенсус в том, что это все бардак.
Вас устраивает?
И не важно даже, да или нет. Живём мы с этим оба одинаково, как вы, так и я. И справа опережаем, и на вклинивающихся и выезжающих на перекрестке подбешиваемся.
У вас гнев, у меня принятие.
Но это ничего не изменит завтра с утра.

MuXaCb, ничиво не понял. Опель сам всё сделал? Или как там всё было то? И следы от тормозов на асфальте чьи?
Интрыга какаята...

Caustic:

MuXaCb:

Эти люди потом рассказывают про леворядников, которые им помешали.

Ыыы...пустая МКАД и два одиночества тащатся в левой полосе.

И третий так стремился туда через все полосы в заносе, что только отбойник остановил. Как так можно улететь на сухом асфальте?