Кто как заводится в такие морозы?

Pilot2k:

а есть где диаграмма как падает пусковой ток в мороз??? зависимость от времени имеется ввиду

Aмперчас (AH) – сила тока в амперах (A) умножена на врема в часах(H). Например, если разрядить аккумулятор ёмкостью 100AH током силой 5 ампер, так, чтобы напряжение на клеммах падало до 10,5 вольт, на это требуется 20 часов (5A*20H=100AH). Разряжение зависит также от температуры – примерно 1% на градус.

Разряженный аккумулятор замерзает
100% заряженный аккумулятор замерзает при -70° С
40% заряженный аккумулятор замерзает при -25° С
10 % заряженный аккумулятор замерзает при -10° С.

Merzavetss, не я имел ввиду наглядный график, насколько уменьшается пусковой ток а не емкость при -20 в течение 24 часов например...
или -20% будет (1% на градус) и так будет стоять месяц?

Adventurer, а я уже подумал что ты гдето околел))))))

Вставил ключ, включил проверку компьютером, пару секунд держу, отключаю зажигание. Включаю, держу пару секунд и завожу. Всё, пару минут на 1500 оборотах и можно ехать потиху.
Делаю так на бензиновом и дизельном. Не понимаю, что за переполох вызвали такие слабые морозы.
Cadillac STS, MB E270 W211, топливо с "ГазПром'а".

[url=http://auto.[censored]/news/accidents/384487.html]Мужчина решил подогреть бензин на газовой плите, чтобы облегчить зимний пуск двигателя: сгорела кухня

-25, завелся на секунду дольше чем при -18. Потом по трассе 50 км. Дизель Е5 с БНХ без никаких добавок.

chron76:

пришлось покрутить секунд 5. тяжелее чем обычно, но с 1 раза
соляра обычная без присадок
померял температуру воздуха в салоне (-14 С) при наружной (-22 С). За 5 мин езды до школы догрев феном до (-3 С) в салоне и подача воздуха с температурой выше 0 С

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды

ПИTъ:

[url=http://auto.[censored]/news/accidents/384487.html]Мужчина решил подогреть бензин на газовой плите, чтобы облегчить зимний пуск двигателя: сгорела кухня

на онлайнере еще вчера обсуждали

оленей везде хватает))) вчера один на наждаке чото с целиндриком делал я рядом сидел как бахнул аж уши заложило))))

- 22 это еще не мороз.
хочу -30 - будет меньше движухи на дорогах.

7:10 Запад -22°С
ДТ-3-К4 (коктейль из 20л с птф-25 и 30л птф-30 ) без присадок и керосина.
Двигатель завелся на 3-й секунде, выплюнув облако густого дыма, ещё 5 сек. выходил на стабильные обороты. Прогревался 10 мин. В дороге не прихватывало.

Merzavetss:

Pilot2k:

а есть где диаграмма как падает пусковой ток в мороз??? зависимость от времени имеется ввиду

Aмперчас (AH) – сила тока в амперах (A) умножена на врема в часах(H). Например, если разрядить аккумулятор ёмкостью 100AH током силой 5 ампер, так, чтобы напряжение на клеммах падало до 10,5 вольт, на это требуется 20 часов (5A*20H=100AH). Разряжение зависит также от температуры – примерно 1% на градус.

Разряженный аккумулятор замерзает
100% заряженный аккумулятор замерзает при -70° С
40% заряженный аккумулятор замерзает при -25° С
10 % заряженный аккумулятор замерзает при -10° С.

в аккумуляторах есть такой параметр как CCA - ток холодной прокрутки (cold cranking amps). Максимальный ток, который способен отдавать аккумулятор без падения напряжения ниже 9В на клеммах в течение 30 секунд при −18oC. Чем ниже температура и выше срок юзания тем ниже CCA. У каждого производителя - свои характеристики - читай мануал на батарейку. У АКБ может быть емкость и 99% от заявленной при токе разряда в 1А, а при больших нагрузках не факт что он выдаст необходимый ток для нормального старта. Обслуживание - это не только долив водички(если обслуживаемы), но и тренинг (заряд-разряд) на стендах. Не спроста придумали сервис по АКБ.

вот и я думаю что аккум у меня подсдохший - народ что выше видео выложил полегче завелся.
свое видео (снял) после обеда выложу