Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Randal:

Подскажите, пожалуйста, как добраться до Бельско-Бяла (Bielsko-Biala) из Тересполя с минимальным кол-вом пересадок?

TLK в пересадкой в Варшаве-Всходней. Билет во второй класс 69 zł.

«Российские железные дороги» намерены полностью отказаться от плацкартных вагонов.

Об этом заявил президент РЖД Владимир Якунин, передает «Интерфакс».

По его словам, плацкартный вагон является анахронизмом, который сохранился только в России и должен уступить место более комфортным видам перевозки пассажиров. Когда это произойдет, глава РЖД не уточнил, отметив лишь, что «это не вопрос двух лет».

Якунин добавил, что заменять плацкартные вагоны можно было бы, в частности, двухэтажными, сообщает ИТАР-ТАСС.

Он отметил, что использование таких вагонов, недавно закупленных, например, для состава Москва-Адлер, позволяет сдерживать тарифы на уровне обычных купейных мест.

Отметим, что плацкартные вагоны по-прежнему используются для пассажирских перевозок в Беларуси.

Все правильно РЖД делает, хоть как-то движется вперед в отличии от БЧ, где еще общие вагоны есть с ценой билета в 2 копейки.

optimist:

Все правильно РЖД делает, хоть как-то движется вперед в отличии от БЧ, где еще общие вагоны есть с ценой билета в 2 копейки.

ну если уж на то пошло, то по европейской системе должны быть сидячие места, Т6 и T3
соотвественно, если убираются плацкартные, то на их места должны придти комфортные сидячки (к примеру как в прицепной сидяке Москва-Париж) по цене чем-то средним между плацкартным и общим. Или ты предлагаешь всем ездить в купэ?

Дмитро1984:

optimist:

Все правильно РЖД делает, хоть как-то движется вперед в отличии от БЧ, где еще общие вагоны есть с ценой билета в 2 копейки.

Вам лично плохо от цены в 2 копейки?

Та оно-то не плохо...
Но как говорят мудрые венесуэльцы (там, слышали, новый президент назвал хозяев магазинов спекулянтами и заставил снизить цену на всю технику и электронику в несколько раз?), цены можно понизить только однажды. Второй раз понижать будет не на что.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%80%D1%83 ... 0%B3%D0%B0

Для БЖД характерен ряд проблем, одна из которых — высочайшая изношенность основных средств — износ составляет 64,7 %, 42 % вагонов используются с истекшим сроком эксплуатации. Дефицит инвестиций в БЖД составляет 461 млрд белорусских рублей (примерно 163,5 млн $).

optimist:

Дмитро1984:

Вам лично плохо от цены в 2 копейки?

Мне лично нет, но из-за таких цен у БЧ нет будущего.
Давно пора убрать эти общие вагоны, а оставить только сидячие и спальные.

А чего БЧ должна развиваться по какой-то европейской модели? Почему Вы решили, что все любят эти сидячки?
Мне, например, они очень не нравятся. Я лучше проедусь в плацкарте. Где можно и лечь и более-менее удобнее сесть. Поэтому я иногда, если и еду Штандлером из Минска в Баранки, то только ради скорости (когда стоит вопрос времени). А сидеть нос к носу как-то не мое. Или даже в парижском.....ну неудобно мне и все. И таких людей, как я, масса.

А будущее......Лично мне--чем дешевле-- тем лучше для кошелька. У них свои экономисты-- пусть они и считают.

Не забывайте, что в Европе крайне дешёвый(относительно нас) воздушный транспорт.

Вы ездите исключительно на дальнее расстояния по Беларуси?
В Беларуси много регионов, где в сутки ходит 1-2 пригородных поезда. И если нужно проехать несчастные 70-100 км, то зачем плацкарт?
Например, участок Калинковичи--Лунинец. Поезд Гомель--Гродно отличный развозной этих мест. Общак там самое то.

Даже с Минска до Баранович не вижу необходимости ехать в плацкарте. Сидеть не долго ведь.

Tshen:

общак нужно не истреблять, а только заменять сидячкой в отношении 1к1

вот о замене общака сидячкой я и говорил.

Дмитро1984:

Вы ездите исключительно на дальнее расстояния по Беларуси?
В Беларуси много регионов, где в сутки ходит 1-2 пригородных поезда. И если нужно проехать несчастные 70-100 км, то зачем плацкарт?
Например, участок Калинковичи--Лунинец. Поезд Гомель--Гродно отличный развозной этих мест. Общак там самое то.
Добавлено спустя 47 секунд
Даже с Минска до Баранович не вижу необходимости ехать в плацкарте. Сидеть не долго ведь.

Я более чем с Вами согласен, только вместо общака лучше пустить сидячие вагоны.