ЭЛЕКТРОвелосипед

Rutinka:

привет
заказываю свои первые электровелики

задача - туристические поездки по горам, озерам итд. то есть пересеченка 20-50 км в день

в европе очень популярен Engwe (мне надо бы EP-2 Pro чтоб влезал в минивэн), но я нашел аналог немного мощнее и лучше по комплектации.

это Shengmilo (Sheng mi lo), которые (якобы) делают 500 ватт, 1000 ватт задне и полноприводные, 2000 ват полноприводные. При средней скорости 25км/ч беспедального режима заряда хватит километров на 90. На педалях на 3 передаче планетарки разгон до 30км/ч, 1 передача троганье и заезд на горку на педалях.

может быть тут есть те, кто видел вживую эти велики и может сказать именно по сравнению? в ютубе полно обзоров, все довольны насколько можно быть довольными китайскими продуктами )

но судя по фото это вообще одно и то же, даже мелкие аксессуары одинаковые, но Shengmilo почему то дешевле)

пока склонен купить этот "подешевле" 1000 заднеприводный и 2000 полноприводный 15ах + запасные бетареи.

Не покупайте этот хлам, особенно для езды по пересеченной местности. Здесь все будет разваливаться на ходу, управляемость этого изделия крайне низкая.

yury_g:

Уважаемые велосипедисты, нужен совет. У меня появилась идея купить электровелосипед для поездок на работу. Расстояние - 55-60 км в обе стороны по асфальту ежедневно. Имеет ли практический смысл использовать электровелосипед в таком режиме? И если да, то какого форм-фактора лучше брать: диаметр колес например, тип и мощность мотора и т.п?
Извините, если надоели такие вопросы, но нет пока возможности долго читать.

Электровел для поездок на любые расстояния по пересеченной местности. Самосборное железо на планетарке 700руб, батарея 48в/20а 1000руб, mxus500вт 550руб в любом ободе, контроллер 80руб.

aladkoi:

Электровел для поездок на любые расстояния по пересеченной местности. Самосборное железо на планетарке 700руб, батарея 48в/20а 1000руб, mxus500вт 550руб в любом ободе, контроллер 80руб.

А поехать это все где то купить, потом комуто собрать. И получить франкинштейна ,почти за 800$ /

zlobnoebydlo, человеке не умеет ездить по загородным и не понимает если спереди и сзади едет машина,то нужно свалить на обочину,на подъеме и слепых зонах тоже

TriveR:

aladkoi:

Электровел для поездок на любые расстояния по пересеченной местности. Самосборное железо на планетарке 700руб, батарея 48в/20а 1000руб, mxus500вт 550руб в любом ободе, контроллер 80руб.

А поехать это все где то купить, потом комуто собрать. И получить франкинштейна ,почти за 800$ /

Не хотите сами собирать, купите любого донора на куфаре ( правда там в основном металлолом). А так никаких сложностей собрать. Мне раму привезли в под заказ в веломагазин. Все остальное можете купить на озоне или веломагазине, причем изначально это будут качественные детали, если руки не заточены, в любой веломастерской соберут вел под Ваш вкус и цвет. Выйдет в 2 раза дешевле аналогично "недорогого" готового, собранного из "г.. и палок". Аккумулятор и мотор колесо можно купить на electromotor.by., там же могут все установить и настроить. Было бы желание.
Ps Такого уровня готовый вел Вам обойдется минимум в 4000. Этот "Франкенштейн" на 29" колесах имеет хороший накат и влегкую разгоняется до 50 км/ч, имеет сигнализацию и всю необходимую световую и звуковую индикацию, чем не могут похвастаться даже дорогие модели. Все собрано из типовых деталей, которые можно купить без проблем.

Вы глубоко заблуждаетесь, что самосбором занимаются гении. Открою секрет, то, что продаются электро собирают в китайском подвале низкоквалифицированные китайцы. Сейчас все унифицировано и собирается набором отверток и ключей.
Вы когда покупаете в магазине колбасу или мясо, всегда проверяете ее на качество. Почему все думают, что покупая электротранспорт здесь не так. В дешевое изделие (менее 4000 руб. на наши деньги) никто не будет ставить качественные комплектующие. И у китайцев в описании, как правило, все параметры завышены раза в 2. Можно поставить мотор колесо на 250 вт и разогнать его до 40 км/ч на дешевом контроллере и написать, что мотор колесо на 1 киловатт. Только что раньше сгорит от предельной нагрузки, контроллер или мотор колесо. Еще китайские аккумуляторы на этом электротранспорте любят устраивать своим "летчикам" крематорий. Да, разные доставщики еды "носятся" на своих электро, но недолго. И еще раз, хороший ГОТОВЫЙ из магазина электровелосипед не может стоить дешево. Для примера, качественный foc контроллер от Kelly стоит в районе 200$, то, что ставят в основной массе китайцы в лучшем случае стоит 30$, а то и в разы меньше. Часто слышу, что после ремонта такого китайского электротранспорта в мастерских народ жалуется, что лисапед "не едет". Потому что ставят на замену контроллеры с озон за 10$, а за ремонт выкатывают цену за все 100.
Ps здесь как в автомобиле, если не научитесь сами обслуживать свой электротранспорт, то будете ездить, но недолго.

VDub2:

aladkoi:

Вы глубоко заблуждаетесь, что самосбором занимаются гении. Открою секрет, то, что продаются электро собирают в китайском подвале низкоквалифицированные китайцы. Сейчас все унифицировано и собирается набором отверток и ключей.

вы глубоко заблуждаетесь, что собрать электровел- как яичницу поджарить. Я например и колесо в велосипеде не смог снять, хрен поймешь без просмотра на ютубе где там что надо делать. А многие не находят/не хотят искать на ютубе видео "как собрать самосбор из магазина ХХХ", потому что в видео "как собрать самосбор из магазина YYY" всё совсем по другому, плюют и покупают готовое/обращаются в сервис. Сервис кстати так и не нашел, который сказал приноси своё ведро с болтами и мы соберем тебе отличный электровелик. Не хотят они эти заниматься (((

electromotor.by соберут на доноре
То, что народ не может обслужить свою велотехнику - это повсеместное явление. Звенят не смазанными цепями, скрипят незажатые элементами типа шатуны, бренчат цепью на погнутых перьях с переключателем скоростей. И это не зависит от стоимости велосипеда, повсеместное явление от самых дешевых до дорогих спортивных моделей. Для электротранспорта это еще и опасность попасть в аварию. Любой велотранспорт требует межсезонного обслуживания, так как все крепления "ушатываются" в период эксплуатации.
На фото покупали на куфаре донора 29" колесах за 350руб. Оборудовали в электровелосипед. При покупке смотрите состояние колес, которое более кривое - туда и ставите новый обод с мотор колесом. Старайтесь искать велосипед с классической треугольной рамой без "водопроводных труб", куда ставится аккумулятор. Передняя вилка может быть жесткой, т.к. на дешевых велосипедах вилка с аммортизатором - это всего лишь "муляж". Цена такого донора не должна быть выше 400 руб. https://www.spam.org/item/1015369231?r_block=all&rank=26&searchId ... 826731753f Пример

Rutinka:

aladkoi:

Вы глубоко заблуждаетесь, что самосбором занимаются гении.

ваш рассказ подтверждает именно это.

китайцы отгружают black-box'ы россыпью, статистики и экпертизы нету, нужно не только быть талантливым инженером, чтобы вскрывая контроллер или колесо видеть потенциальные проблемы, ну и перелопатить за деньги и время какое то число девайсов.

нужно иметь желание и инструмент для такой работы - это вообще первично! ) а до химиии батарей мы еще не подобрались даже.

уже на этом месте должны исчезнуть все, кроме профессиональных электриков и владельцев веломастерских.

В Минске 4 год покупаю на фирме electromotor.by заспицованные в мотор колеса и батареи. Они сами собирают эти батареи на профессиональном оборудовании, никаких проблем изо всех купленных у них никогда не было. Мотор колеса они берут качественные от MXUS. C ними тоже проблем нет. На все дают гарантию. Там сейчас на фирме человек 10 трудятся на спицовке мотор колес и аккумуляторов. Могут собрать электровел под Ваш донор. На все дают гарантию. Даже рекламу дают https://electromotor.by/elektrovelo Насчет контроллеров: нужно покупать не noname китайский хлам, а foc контроллеры от известных производителей (например vesc и т.д.), собранных на качественных комплектующих. Из простых неплохие дешевые синусные контроллеры от huawei. Поставил их уже штук 6, ни на одном проблем нет. А так да, если скупать по дешевке китайский "металлолом", то нужно нанять "сто человек" для его переборки, что-бы из него собрать работающее изделие. В прошлом сезоне общался с человеком, которому на фирме "впарили" такой недоэлектровелосипед, развалившийся при первой же поездке. Фирма предложила поменять на такого же "донора". Это такой бизнес сейчас пошел.

Sobrik:

Kugoo v3

Электровелосипед начального уровня. Особенно "впечатлила" стоимость в 400 руб на обычный китайский контроллер для этой модели
По запчастям: такой проверенный аккумулятор 48в/13А стоит 800руб. Мотор колесо на 350вт на этом аккумуляторе не может ехать 45 км/ч - это обман (такое заспицованное mxus стоит 450руб.) 1000 руб за раму с колесами - Ваш выбор.

Мне лично больше такой европейский нравится от Минского велозавода

duc9:

Имею батарею 48 вольт 20а\ч на 21700 элементах, велик алюминиевый на 29-х колёсах на пром подшипниках. Хватает на 65-70 км, последние 10 км едет 22км\ч. Батарея полный нульц, проехала 300км.

А что за мотор?

Ребят, вопрос по седухам имею к вам. Имею Седуху на велике родную:

вот

Всё нормально ехается на ней, 10-15 км если ездить то норм. Но если дальняк км 50 так, то жопа болит дня 2-3 и уже больше на ногах стоишь чем на жопе сидишь когда едешь. Ищу варианты, но вот пока не понимаю что мне нужно. Сначала хотел за рублей 100 купить нормальное более менее. Но вот подумал что нет, куплю недорогое чтоб присмотреться как и что. Вес у меня 110 кг. но и посадка достаточно угловатая, я ж на МТБ. Моё теперешнее седло померял 14 ширина и 26 длина. Таз у меня широкий, и вот думаю какой ширины взять 18 - 20 или ещё больше. И пружины не помешали бы или погнутся?
Пока выбрал такое. Но вот думаю может ещё шире или этого уже хватит...Диван тоже не хочу, всё же педали кручу по лесу в удовольствие. Но вот когда в деревню по трасе и грунтовке 50 км, то там от жопы живого места не остаётся, потому нужен оптимал по размеру и мягкости.
вот

BORTACH:

А что за мотор?

МХУС 500 ват. максималка 41 км\ч. Если честно вообще не понимаю тех кто ищет чегото мощнее. Прёт как ненормальный мотор, сам маленький и не заметный, у меня его не видно с одной стороны касета, сдругой диск закрывает. Скорость эта избыточна для катания. Только если на пустой трасе дать по максам, а так 33-35 оптимал чиловой. По городу выставил асист на 27 км\ч. то же оптимал.