Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Newcomer:

Кирюха:

Newcomer, так а что с круизом не так?
Одна кнопка включает, вторая фиксирует скорость.

А зачем его включать-то?
В чем сакральный смысл этого дейсивия?
На остальных двух машинах он постоянно приведен в боевую готовность...

По моему он везде включается отдельной кнопкой. В БМВ и вольво точно.
У отца в туране тоже - флажком на подрулевом рычажке. Сомневаюсь что в тигуане по другому. Возможно, у вас в Ауди и фв флажок всегда стоит в положении ВКЛ. Но ведь его можно поставить и в ВЫКЛ

Newcomer:

Та же хрень и режимами вождения...ничего не запоминает...надо каждый раз перед поездкой переключать...
Фигня какая непродуманная...и это все - для водителя?

на самом деле безопасность
чтобы случайно не активировать и потом истерично не вжимать тормоз когда она вроде бы должна начать замедляться а она не замедляется
надо искать, но где-то я видел обоснование и даже что-то типа исследований

не только бмв, у многих круиз надо заново активировать каждый раз
как пом не так это фишка типа самовыключающихся ПТФ, подогрева заднего стекла и так далее

имхо просто совсем другая философия, которая после ингольштадского полного ордунга - не зашла

Андрей Владимирович:

Newcomer:

Та же хрень и режимами вождения...ничего не запоминает...надо каждый раз перед поездкой переключать...
Фигня какая непродуманная...и это все - для водителя?

на самом деле безопасность
чтобы случайно не активировать и потом истерично не вжимать тормоз когда она вроде бы должна начать замедляться а она не замедляется

Позволю не согласиться...
Вы сказали, что для того, чтобы такое случилось, надо случайно нажать...
Но, если водителя защищать от всех слуайных нажатий, то ездить будет невозможно...
Водитель может и педали случайно перепутать...и кнопку ручника случайно нажать в гололед...и многое другое...
...тем более, что другие произвоители (не менее уважаемые) этой фигней не страдают...

Андрей Владимирович:

Newcomer:

Та же хрень и режимами вождения...ничего не запоминает...надо каждый раз перед поездкой переключать...
Фигня какая непродуманная...и это все - для водителя?

имхо просто совсем другая философия, которая после ингольштадского полного ордунга - не зашла

Ну какая, нафиг, философия в том, что режим Эко или Спорт надо перед каждой поездкой включать заново?
Почему не сохранить тот, что был до этого включен?
Тем более попутать у X5 его, практически, нельзя...там приборная панель сразу начинает светиться по-другому?
Почему Q5 запоминает, а X5 - нет?

Почему левую руку водителю некуда пристроить?
Почему центральный подлокотник не регулируется по высоте?
Почему аудиотреки нельзя прокрутить взад/вперед, а только можно переключить следующую дорожку?
Почему система распознавания дорожных знаков в РБ отказывается работать? (при наличии четырех камер)...а по инструкции эта фишка от карт не зависит...просто считывает знаки...
Почему USB-вход засунули в подлокотник, куда тяжело добраться?
Почему фирменные коврики топорщатся и не ложатся ровно?
Дофига этих "почему"...

Повторяю...Q5 и Tiguan - более "для водителя" машина...это - мое суровое imho...

Newcomer,
Левая рука - на подлокотник, а куда еще?
Перемотать аудио - нажать и держать кнопочку с двумя стрелочками. У меня в е39 и е90 так было
Фирменные коврики наверняка тканевые?

ПИТъ:

Newcomer, а персональный профиль создавали?

Какой уважающий себя программист будет инструкцию читать

Newcomer:

Андрей Владимирович:

Newcomer, просто привычка, и все что "не как в ауди" воспринимается в штыки

К эргономическим косякам трудно прывыкать...

тоже самое что сказать что я левша и поэтому правый хват говно

Кирюха:

Newcomer,
Левая рука - на подлокотник, а куда еще?

Нужно руки иметь, растущие из ж...поясницы...подлокотник очень низко стоит...
Вы, просто, этого не видели...
Вот..этот полокотник должен быть закреплен намного выше...

Кирюха:

Newcomer,
Перемотать аудио - нажать и держать кнопочку с двумя стрелочками. У меня в е39 и е90 так было

Нет там сейчас такой кнопочки...
Вот какие там есть:

А с помощью "шайбы" (в отличии от Q5) трек тоже прокрутить нельзя...только следующий/предыдущий трек...
Вот так это выглядит:

А я люблю аудиокнижки слушать по дороге на работу/с работы...

Кирюха:

Newcomer,
Фирменные коврики наверняка тканевые?

Неа...
Самые, что ни на есть, фирменные...резиново-пластиковые...
Смотри, как лежат криво...

ПИТъ:

Newcomer, а персональный профиль создавали?

Угу...а еще раздражает, что выбор этого профиля выскакивает КАЖДЫЙ раз, когда сажусь за руль...
Спрашивается - НАФИГА?
Пусть машина молча включает последний активный профиль...можно подумать, в нее каждый день новый человек садится...

Андрей Владимирович:

Newcomer, не по фотографии это конечно надо обсуждать... ну да ладно

А чё - щели от ковриков родных на фотке не видны?
А то, что прокрутить трек нелья - не видно?

Freegando:

Всех приветствую! Нацелен на покупку паркетника. Кто что сможет подсказать по Murano (Z51) с 2008 года?
По двигателю (3.5), я так понял, проблем не особо. А вот вариатор, как повезет?

Да вроде как во второй вариации с вариатором проблем и нету.
Все порешали в первой фазе году в 2006-7-м. А вот с раздатками на российской сборке, говорят, проблемы бывают. По крайней мере в инете обсуждали одно время. Причём, сборка везде была питерская. Так что если тащить из России, то смотреть внимательно.

OrangeVirus:

Newcomer:

ПИТъ:

Newcomer, а персональный профиль создавали?

Угу...а еще раздражает, что выбор этого профиля выскакивает КАЖДЫЙ раз, когда сажусь за руль...
Спрашивается - НАФИГА?
Пусть машина молча включает последний активный профиль...можно подумать, в нее каждый день новый человек садится...

Добавлено спустя 46 секунд

Андрей Владимирович:

Newcomer, не по фотографии это конечно надо обсуждать... ну да ладно

А чё - щели от ковриков родных по фоткм не видны?
А то, что прокрутить трек нелья - не видно?

Гы... В Акуре профили привязаны к ключам - типа "driver1" и "driver2"... Настройки положения сидений, климата, аудио - все автоматически меняется в зависимости от того, какой ключ вставлен в зажигание.

А по теме - давно известно, как минимум 30% стоимости BMW - это чистый маркетинг.. Прав, кто сказал -"фаны все съедят"...

в БМВ тоже к ключам

Память автомобиля/память ключа.
Забудьте о трате времени на восстановление ваших настроек сиденья, зеркал и климат-контроля после другого водителя — функция памяти ключа/памяти автомобиля автоматически восстановит заданные вами параметры основных функций салона, как только вы откроете дверь своим ключом.

Память автомобиля позволяет запрограммировать широкий круг параметров, включая автоматическую активацию дальнего света фар при начале движения и удобную функцию парковочного освещения, которая обеспечивает задержку отключения дальнего света в течение 40 секунд после парковки автомобиля, чтобы осветить вам путь в темноте.
Функция памяти ключа обеспечивает сохранение ваших персональных настроек в вашем ключе. Каждый раз, когда вы используете ваш ключ для дистанционного отпирания дверей вашего BMW, система автоматически приводит параметры автомобиля в соответствие с вашими предпочтениями — зеркала устанавливаются под нужными углами, сиденье с электрической регулировкой принимает нужное положение (необходимо наличие функции запоминания параметров сиденья). При необходимости параметры режима распределения воздуха и температуры в салоне для системы автоматического климат-контроля получат значения, установленные вами в прошлый раз.
Функция памяти ключа по умолчанию программируется на использование с двумя ключами, однако в системе можно одновременно зарегистрировать до четырех водителей. Автомобиль распознает каждого водителя по его или ее ключу.