Выбор мобильного телефона

Just_in_case:

разбивали машины "Тойота" в прямом эфире.

Не американцы а рабочие другого автомобильного завода, вам сейчас тоже никто не запретит запустить стоим и разбить мерседес, это было уже после того как тоета прочно засела на рынке США, а привела к этому недооценка конкурента и отсутствие развития + топливо оказалось не бесплатным Тоесть правило игры резко поменялись и им всеравно ставили палки в колеса даже учитывая что это стратегический партнёр и союзник, в принципе недооценка конкурентов и отсутствие развития убила накию а сейчас по этим стопам идёт самсунг а за ней и эпл.
Да и диктовать свои условия сша сейчас проще, по сути две операционки для смартов и обе американские.
Поэтому лично я воспринимаю хуавей вполне позитивно.

Just_in_case:

Ну так и назападе никто об этом не думает. Они просто приносят его обратно оператору и уходят с новым.

На западе или в США? Я на западе о такой массовой концепции особо не слышал.

Just_in_case:

Таже ситуация, что и с новыми: большинство людей покупают либо айфон, либо самсунг. Потому что они знают и доверяют брендам вот и весь фокус.

Ну если взять статистику то китайские бренды в мировых продажах занимают около 60%, а самсунг с эпл чуть меньше 40ка, да, по отдельности что самсунг что эпл лидеры рынка, но китайцев много и они развиваются, потихоньку забирая себе рынки.
Повторюсь ещё 10-15ть лет назад про них и не думал никто, китай воспринимали только в качестве дешёвых подделок под нокиа или iPhone, а их доля но мировом рынке приближалась к 0, энтузиасты разбирали по запчастям прошивки redmi note 3 и letv le 1s а сами ходили с Самсунгом, тот самый самсунг в китае был лидером по продажам, а сейчас не занимает и 1%.
Потом техно выдавили тот самый самсунг из Африки итд
Поэтому большенство всеже не покупает эпл или самсунг, у вас старая информация.
При этом китайские бренды развиваются, когда развития эпл или самсунг особо не видно.
Ну даже взять s26 ultra, яб 100% предпочёл S25 ultra или даже S24 ultra, за 26й просто незачто переплачивать, при этом ещё и дисплей изгадили.
А 16 pro max vs 17 pro max? Или даже 15 pro max? Да блин они на лайтнинг перешли потому что их заставили, так бы досихпор убили бабло на старом разъёме и аксесуарах, где большие батареи, где быстрые зарядки, 120гц снезашли в базовый айфон поставили начиная с 16го вроде?
Это все недооценка конкурентов, они считают что они самые крутые и все остальные так, намазано в углу.

Just_in_case:

Потому что у них был/есть продукт, который пришелся по душе людям

Естественно, без этого никак.
Говно мало кто захочет покупать даже если говно почти безальтернативное, пример есть с авто, думаю все понимают о чем я.

Just_in_case:

И даже в РФ и в РБ, если предложить обратно автомобили, которые продавались до определенных собитий, я уверен, абсолютноe большинство вернете к Тойте, БМВ, ВАГу и т.д.

А тут уже вопрос цены.
Мы уже спорили по этой теме, есть у нас и бмв и ауди но они мало кому нужны, за те деньги которые за них хотят.
Я не уверен что люди захотят Volkswagen ID. Polo 2026 за от 25к€ и это там, у нас это будет 30 а у диллера все 40к€, когда его китайский аналог можно взять дешевле 20ки а то и за 15ку это уже у нас.
Люди перестали воспринимать китайские товары как дешёвый мусор.

Just_in_case, ну и да, byd вроде как в Европе топ по продажам электричек, а там есть и теслы и ауди и фольксваген, у них этого никто не забирал.

Just_in_case:

сейчас №1 в США

Эм точно? Мне казалось в США топ 1 форд и всегда им был.

bezblefa:

Just_in_case:

сейчас №1 в США

Эм точно? Мне казалось в США топ 1 форд и всегда им был.

вроде если брать по конкретной модели , то да - форд. А совокупности - Тойота (Корола, Рав4 в количественном вырвжении очень много делают). А по прибыли я не знаю кто.

bezblefa:

Just_in_case:

Потому что у них был/есть продукт, который пришелся по душе людям

Естественно, без этого никак.
Говно мало кто захочет покупать даже если говно почти безальтернативное, пример есть с авто, думаю все понимают о чем я.

Just_in_case:

И даже в РФ и в РБ, если предложить обратно автомобили, которые продавались до определенных собитий, я уверен, абсолютноe большинство вернете к Тойте, БМВ, ВАГу и т.д.

А тут уже вопрос цены.
Мы уже спорили по этой теме, есть у нас и бмв и ауди но они мало кому нужны, за те деньги которые за них хотят.
Я не уверен что люди захотят Volkswagen ID. Polo 2026 за от 25к€ и это там, у нас это будет 30 а у диллера все 40к€, когда его китайский аналог можно взять дешевле 20ки а то и за 15ку это уже у нас.
Люди перестали воспринимать китайские товары как дешёвый мусор.

Добавлено спустя 1 минута 38 секунд

Just_in_case, ну и да, byd вроде как в Европе топ по продажам электричек, а там есть и теслы и ауди и фольксваген, у них этого никто не забирал.

Так это если импортировать. До всего этого у нас прекрасно продавались тачки российской сборки. Я отцу брал x-trail за 61к рублей в 2019 + дилер тогда насыпал в подарок ковров, пленок и зимних шин).
И было же их чего выбрать: Рав4, Кодьяк, Атлас... все по своему были хороши (джили только ценой), рав4 тем что Тойота, а Кодьяк - ну блин размеры и ВАГовское "квадратиш практиш гут"

K_O_T:

в сша пикапы рулят. ну там пространства большие кнчн. но нафига бензиновые ф150 какие-мне все равно не понятно )))

фермеры катают. в больших городах их почти не видно.
те самые, которые покупают айфоны)))

Just_in_case:

K_O_T:

в сша пикапы рулят. ну там пространства большие кнчн. но нафига бензиновые ф150 какие-мне все равно не понятно )))

фермеры катают. в больших городах их почти не видно.

У нас фермеры тоже пикап любят, но больше тоеты хайлюкс, в в Лунинеце даже 6ти колесную тундру видел.

Just_in_case:

А совокупности - Тойота

Да нет, в совокупности тоже форд, но тоета там очень близко.
Только если тоета + лексус, но у форда вроде тоже ещё есть марки кроме самого форда.

как-то так

SadBullet:

На основании этого вы сделали вывод, что все россияне массово понесли яблоки в мусорку и с упорством, достойным лучшего применения, рассказываете об этом на форуме.

Я конкретно вам написал на основании каких событий я сделал такие выводы, вон вам выше писали что на пда все избавляются от айфонов.
Я вам скинул новость что самый популярный айфон в России это древний айфон 11 который уже поотдавали детям и родителям, им и макса со звонками хватает, хотя нет, макс вроде тоже заблокировали

SadBullet:

А российский ритейл, оказывается, не в курсе

Российский офф ритеил, а офф продаж в России вроде как нет) боюсь там яблоки покупают с таким же энтузиазмом как и у нас, купили не 4шт а 5 и уже прибавка 20%
Но это естественно мои домыслы.

SadBullet:

то, что смарты Эппл продолжают активно покупать, вы в новости, конечно, не почитали. Ну ничего, бывает)

Мало того что прочитал, ещё и ответил на это)

SadBullet:

Новые ноутбуки MacBook Neo и смартфоны iPhone e-серии за два месяца вошли в число наиболее востребованных устройств бренда в России.

Перечитайте ещё раз то что вы процитировали, пожалуйста.
Да и если продаются, да и бог с ними) пусть продаются, людей во всем ограничивают а они и рады

bezblefa:

Перечитайте ещё раз то что вы процитировал, пожалуйста.

Я вам уже достаточно привел цитат из материала, которые доказывают, что никакого массового избавления от смартов Эппл в РФ нет. Но вы продолжайте приплетать сюда ваших знакомых и 4пда. Никто же не может запретить вам веровать в "яблочный закат" )

SadBullet:

яблочный закат

Пока ios одна из лучших операционок, со своей инфрвструктурой итд яблочного заката мы должемся врятли, и я писал конкретно про РФ в мире естественно такой тенденции нет.
Мы скорее дождёмся заката самсунга в смартфонах.
Just_in_case, да я ничего не имею против тоеты, мне японцы в авто вообще нравятся, у меня были 3 мазды, 323f, 3 bl, и 6ка вторая, и тоета камри, кроме кузова у меня к ним притензий вообще небыло.
По поводу остального, ну бусов у тоеты нет по сути, но из бусов было два мерса, один почтовик ещё т1, второй спринтер 2,2 сди, обе чисто рабочие, спринтер прошёл 1,5млн поэтому пробегами по 400к вы меня точно не удивите, но тоже у принтера кузов это ахилесова пята, сгнил собака под 0)
Про китайцев сказать ничего не могу, ну ездят же люти в такси на s50х, думаю там пробеги давно за 400 перевалили, кулреев вагон куда не посмотри да и донгфенгов вагон, электрички повсеместно китайцы, даже если это ниссан/мазда, ауди это все китайцы и это не только у нас так, а во всем мире, разве что кроме США, у них как обычно, есть своя тесла и никого не пускают.

bezblefa:

SadBullet:

яблочный закат

Пока ios одна из лучших операционок, со своей инфрвструктурой итд яблочного заката мы должемся врятли, и я писал конкретно про РФ в мире естественно такой тенденции нет.
Мы скорее дождёмся заката самсунга в смартфонах.
Just_in_case, да я ничего не имею против тоеты, мне японцы в авто вообще нравятся, у меня были 3 мазды, 323f, 3 bl, и 6ка вторая, и тоета камри, кроме кузова у меня к ним притензий вообще небыло.
По поводу остального, ну бусов у тоеты нет по сути, но из бусов было два мерса, один почтовик ещё т1, второй спринтер 2,2 сди, обе чисто рабочие, спринтер прошёл 1,5млн поэтому пробегами по 400к вы меня точно не удивите, но тоже у принтера кузов это ахилесова пята, сгнил собака под 0)
Про китайцев сказать ничего не могу, ну ездят же люти в такси на s50х, думаю там пробеги давно за 400 перевалили, кулреев вагон куда не посмотри да и донгфенгов вагон, электрички повсеместно китайцы, даже если это ниссан/мазда, ауди это все китайцы и это не только у нас так, а во всем мире, разве что кроме США, у них как обычно, есть своя тесла и никого не пускают.

Я же говорю про эксртримальные условия эксплуатации. +40 летом -40 зимой. Пыль мелкодисперсная 24/7. Машины работают у меня в одних и тех же условиях, управляются и обслуживаются одними и теми же людьми, часто ездят с перегрузом (1 тонна в кузове это как здрасте).

Я не спорю, что тот же форд или условый китаец может и проедет 400к по дорогм с улучшенным покрытием с мехом картохи в кузове, но для суровых условиях они хлипкие.

Ну и воот, продолжая этот без сомнения увлекательный рассказ: люди, которые это видят делают для себя определнные выводы, и как я, например, взахлеб рассказывают на форумах о том, какая тойота надежная, а китайцы - мерзость.
Вполне возможно что люди единожды нарвавшись после своего любимого айфона, на какого нибудт китайца, который им не понравился или развалился или в котором производитель послал лесом с сервисной поддержкой, также будет топить за айфон да талого, потому что он никогда не подводил.

vittoff:

Just_in_case, Тойота хорошая тачка, но до убогости скучная, про салон я вообще молчу. По поводу надежности, знакомый ездит на прадо, сикает какакя надежная, а то что расход под 18 литров, она не рулится и салон привет из 2000 года, так это так) Простой пример - берешь говорю прадо свой, пробег у него 350 тыс, умножай сколько топлдива спалил, и берешь какой нить кроссовер, ЦРВ или Эквинокс с расходом 7-9 литров, и посчитай сколько только на топливе экномия на таком пробеге. Посчитал, призадумался. Так что за надежность Тойоты вы заплатите топливом. Хоть мне Тойоты и нравятся некоторые

Ну вы тоже блин сравнили прадика (рама, пп, судя по расходу вашего прадо - 4 литра V6) и кросовок.
Тут либо прадо надо сравнить с Тахой или Эквинокс с рав4. Ну блин это как сравнивать условный S26 c 17 pro max. Этож разное )