Автомобиль Хундай - клуб любителей, how to, FAQ (2 - архив)

Кто-нить в курсе, когда Джон Лайф появится?

Добрый Злодей, у меня что-то подобное на холодном двигле... но когда стрелка температуры на середине, все гуд.

Добрый Злодей, прогревай пепелац!

по холодку машина наоборот тянет лучше

hmc:

Austin Powers,Мне уже надоело спорить с тобой по пустому.Это в последний раз. Провода меняются ,притом все которые имеют отношение к SRS.Меняется даже поворотный механизм в руле(если ты конечно слышал о таком)вместе со шлейфом.Это технологические требования при замене подушек.И последнее.Какие предохранители.О чем ты.В цепи SRS нет никаких предохранителей.Как бы это выглядело.Перегорел предохранитель SRS и при аварии подушки не стрельнули.Это бред.Я при поиске утечки тока не раз доставал все предохранители в авто ,сбрасывал клему,ставил на место ,но не разу лампочка SRS не загорелась(т.е. поморгала и потухла).А чтобы разорвать цепь ПБ надо снять не панель ,а руль или вырвать пассажирскую подушку.И никак иначе ,т.к. кабель от блока SRS до самих подушек цельный,т.е. без разъемов.Сканером у Петровича можно стеретьтолько ошибку,если с SRS все в порядке,но не отремонтировать.Прости если ,что не так.

Austin Powers, ну вот, опять вспомнили Петровича!

По поводу замены проводов, шлейфов и всякой хрени можно говорить долго и упорно. Причиной рекомендации в замене - никто не хочет отвечать за жизнь того человека, который убьется нахрен из-за несработавших подушек. Поэтому и говорят - все под замену. Я вот тоже книжку про свою машину читал, ржал кое-где. Было там типа того: открутите болт и выбросьте. При сборке установите новый. Спросил у знакомых ремонтников про эту фишку, вот они и рассказали, глупому, что бы это значило. Оказывается что не уверены они в б/у болтах в ответственных местах.

hmc, Вы болты или гайки меняете при сборке авто после ремонта на шаровых, сайлентах рычагов, рулевых наконечников в случае, что снятие их небыло связано с их заменой?

hmc, Ну-ну , детский сад мля...с америки притаранил себе в своё время хюндая , эйрбэги были отстрелены , купить б/у за 20$ - вы в остальных вопросах такой же мегазнаток? Дальше - больше - какой шлейф? К эйрбэгу подходило 2 провода и больше нихрена там не было , стереть ошибку сбрасыванием клеммы? Ну-ну , стояла млять неделю после таких умных советов от таких умников как вы , в итоге - толку никакого! Сбросить сканером ошибку srs если эйрбэг выстрелил невозможно, только если если прилепитть так называемый концевик на эти 2 провода , иначе никак - всё равно гореть будет. Знаток Петрович??? не смешите меня , поставить ремень ГРМ в состоянии 80% сто г.Минска причём с гарантией. Откуда инфа про то что Белхундай отдавал машины ему? Факты в студию. Год назад прикупил Хундая - пока ставил его на ноги побывал в разных местах, в том числе и у вашего коллеги - Петровича, лаваху он барыжит не от того что много умеет , а чтоб млять купить второй блютуз себе в ухо! Смешно и противно , шарашкина контора в шабанах , не хочется рекламировать , но мне ребята , с обычного толкового СТО моего американского хюндая собрали и разабрали легко и просто.

P.S В цепи srs есть предохранители - не верите - качайте мануал на Tiburon 2000.

Более того есть предохранители и на преднатяжители ремней, из-за которых эйрбэг тож может и не отстрелить.

Сорри, что так жёстко, но в который раз читаю ваши комментарии , которые полны лишь необоснованной уверенностью....

hmc, Ага, а где факты про брошеных клиентов Белхундая? Предохранители на srs только на Тибы/купе шли,да? Эйрбэги тоже им под заказ шьют? Дальше больше - лезем в микрокат и сравниваем эйрбэги всех хундаев , не правда ли глупые совпадения что практически все они идентичны. Лантра, элантра ,соната,акцент там всё схоже, про шлейф до сих пор не понимаю, эйрбэга у меня вообще не было, однако нету там и не было никакого шлейфа. То, что машина Владыки Филарета на обслуживании у петровича - тоже самое что машина моего папы на обслуживании Алексеевича, коих пруд пруди, у каждого он свой. Я - то любитель,но мои доводы почему-то вразумительнее ваших громких цитат, которые , судя по вашему нику, должны быть аксиомами в данной ветке.

Good luck!

iXtrem, зря человека обидел. На самом деле опыт в ремонте у него есть, правда и амбиции тоже присутствуют.

Про Петровича можно больше не вспоминать дабы не разжигать всяческие перепалки и скандалы. То что он немного жуликоват стало понятно уже всем. Весьма специфический человек, который 2 раза отправил меня к бракоделам. Первый раз после аварии у него в гаражах подыскал человека, который просто отвратительно сделал кузовной ремонт и исправлял недоделки 2 раза только для вида. Второй раз отправил ремонтировать коробку на Авроровскую, где также все сделали для вида - подшипник на первичном валу поменяли, а то что выжимная вилка закисла и палит потихоньку сцепление это они заметили, но решили что я приеду менять сцепление обратно к ним.

hmc,

Я вижу ,что на Вашем форуме некая корпоративная дилетанская солидарность.Никакие гайки я не меняю.А болт на шаровой вообще никогда

На шаровой не болт, а гайка, не надо передергивать. Эту гайку считают одноразовой и категорически не рекомендуют ставить ее повторно. Я уважаю Ваш опыт в ремонте, но некоторые вещи остаются спорными и подлежат обсуждению. Безусловно все рекомендации весьма профессиональны, но нужно делать скидку на нашу реальность. Про топливный фильтр и форсунки это прикол, но фильтр все равно менять необходимо строго по регламенту, иначе он был бы в разряде заказных запчастей а не расходников. Можете и не присутствовать на этом форуме, скупую мужскую слезу никто не проронит. Хотите оставаться - будем рады, а если нет, то никто Вас за это не осудит.

2 all: страница флуда и битья себя в грудь! как мальчишки епт!

hmc, если ты ишшо тут скажи лучше в элантрах шпильки ( передняя ось) тоже так выбиваются геморно? или может там как на сонатах? "тюк" и вывалится?

"Ну вы блин даете"(с)

"Вы еще подеритесь, горячие Финские парни"(с)

Такой вопрос: На холодную завожу и из под капота доносится "дизельный" звук. Такое ощущение, что не бензиновый мотор. Прогревается - все приходить в норму, тих как мышенок.

Насколько я помню физику из школы при нагреве тела расширяются, поэтому подозреваю, что где-то в двигателе на пути прогрева есть люфт. Только в каком механизме или детали не могу понять.

Знатоки, прошу помощи.

И еще по SRS. Когда мне ремонтировали рейку, при мне снимали руль и отключали разъем с двумя проводами, может это и на клаксон, а может и на эйрбэг. А на счет контакта при вращении руля (вдруг провод наматается), там может используется контакт плоскостей, изолированных друг от друга. ИМХО.