Перекресток с круговым движением. Правила проезда

shiza:

если стоит знак перед кругом движение по полосам, и на знаке с крайней-только направо, то ехать направо.

перестроение с крайней правой на среднюю запрещен знаком.

Эти знаки указывают только разрешенные направления движения по самим полосам в пределах всего перекрестка. Они ничего не говорят про перестроение из одной полосы в другую. На обычных перекрестках любое перестроение запрещено, но на круговом, если ее не отделяет от остальных полос сплошная линия разметки, то перестроиться из нее можно.

P.S. Я согласен с тем, что ехать в крайнюю правую для продолжения движения по кругу бессмысленно.

wonsu:

Там разметкой четко показано что правому там только на право...

ИМХО если пришлось выезжать с захарва по правой на кольцо убедитесь что левый действительно поедет в самую внутренюю полосу...

На пл. Победы при въезде с Захарова? Ни разу нет! Из правой полосы можно ехать в любую.

А вот со вторым утверждением полностью согласен. Там хватает дятлов, которые из второй полосы щемят тех, кто из первой. Правило ДДД там рулит.

Лично я выезжая по второй с захарова целюсь в третью полосу но убеждаясь что справа никто не рванет подрезать... ИМХО в случае аварии разобраться там очень тяжко будет...

В случае ДТП, по идее, разбор не представляет трудностей. Налицо обоюдное перестроение, таким образом виноват будет тот, кто слева. Причем "подрезать" тот, кто справа там в принципе не может. Он едет по выбранной траектории. Тот, кто слева обязан уступать ему дорогу.

Ну, а разумно ехать тем, кто едет на Кислева или на проспект в сторону Варвашени - по первой полосе, тем, кто в сторону цирка или на разворот - из второй полосы в четвертую, дальше там на круге длинная прямая, на которой можно легко и свободно перестроиться из четвертой в третью, вторую и даже первую.

Раньше несколько лет ежедневно ездил через бандерлогов (т.е. бангалор), сейчас аналогично через пл. Победы. Никаких проблем, кроме пробки со стороны ул. Захарова перед пл. Бангалор в середине дня. Поэтому обедать домой не езжу, на обратном пути можно долго (минут 10-15) простоять. А, еще зимой при выезде на пл. Победы с Захарова по первой полосе бывает скользковато, не разгоняется как следует передний недопривод. Это учитывать надо, а так проблем нет. Альтернативный путь (Первомайская, З.Бядули, Козлов, Варвашени, Богдановича) получается медленнее, чем Захарова-Киселева-Богдановича.

Mixa, имхо самый тупой круг в Минске по организации движения. Там на кругу съезд с первых трех полос по знакам (они от снега не зависят однако), далее по кругу можно только из 3 или 4, но тралики стабильно прут по кругу из 2-ой, а иногда даже и из первой. При движении на съезд из третьей полосы надо внимательно смотреть как бы не получить под бок траликом или просто леччиком.

Mixa, послушай Локалхоста. Он правду говорит . Неоднократно я там видел машинки (в третьей полосе), торчащие в троллейбусах (во второй полосе). Внутренняя полоса (четвёртая по счёту) круга там действительно для движения только по кругу (либо для поворота налево на Ваупшасова, на оба направления).

Вообще этот круг очень простой - может, потому что я каждый рабочий день туда-сюда катаюсь по нему. Проще, наверное, только пл. Победы . А вот довелось мне недавно завозить на Восточный автовокзал троих пассажиров, так я там на кругу такой дурдом устроил, что до сих пор стыдно. Расскажите (нарисуйте) лучше, как там надо правильно ездить.

Авари, Я ж говорю ВЪЕЗД на круг меня интересует... выезд обычно знаком движение по полосам регулируется. По какому правилу определяется в какую полосу должен ехать чел, если было три а после перекрестка стало 4? Тут как бы даже не только круг подходит.

Я обычно по правилу правой руки ориентируюсь.

Авари, полосы считаем от правого края. Едешь ты по третьей, будь добр в третью и заезжай. А если ты едешь 3->4 (прижимаешься сразу влево) то это в общем-то нехорошо. И там со стороны Запорожской очень многие любят смещаться на одну полосу влево сразу на въезде, неоднократно приходилось уворачиваться от тех кто так делает.

полосы считаем от правого края

Tofsla, почему бы и нет? Если кто-то пишет, например, про третий ряд на МКАД - то кажется любой человек поймёт, что это не тот ряд, который ближе к обочине (если считать ряды слева) , а тот, который ближе к отбойнику (если считать справа).

ALFF-AL,

Т.Е. каждая следующая полоса добавляется ..Отсюда и повелось считать полосы с правой обочины!

EuroKwak,

Tofsla, почему бы и нет?

Мне тоже так раньше казалось. Но подумавши понимаешь, что меньше всего изменениям подверагается осевая линия. Дорога уширяется или сужается со стороны обочин (но тоже не во всех 100%). Пример - Перекресток Независимости Сурганова - На Независимости со стороны Октября было три полосы, стало четыре, и усугубляется это все еще небольшим изгибом дороги. Тот кто ехал в крайней левой, в какую должен выйхать с перекрестка? По вашему должен перестроится в третий справа ряд, так? Но перестроение на перекрестке запрещено. А если это не перестроение, то что тогда? Может логичнее было бы сохраять свою позицию относительно осевой линии?

Пример - Перекресток Независимости Сурганова - На Независимости со стороны Октября было три полосы, стало четыре, и усугубляется это все еще небольшим изгибом дороги.

ну там все просто: с первой - в первую, со второй - во вторую, с третьей - в третюю, а четвертая как-бы должна быть пустой... это же явно в ПДД написано. Таких примеров по городу масса, а что 99% водителей едут как хотят, ну так что же поделать?

Опять же пример на кругу: я еду по первому ряду, кто-то едет по второму. Мне надо ехать дальше на круг, а едущему по второму - надо выезжать. Он летит мне в бочину и сигналит. Ну что с такими делать?