VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

где именно?

Где и в Б3 была.

Крышку бака окручиваешь и слева в горловине наблюдаешь.

[censored by Bacёk]

partizann:

Температура 130, срабатывает датчик перегрева

Был заменен термостат, результат - 0, после чего термостат был выкинут. Температура стала чуть меньше.

Еще - на холостом ходу (на нейтралке) машина греется больше, чем на передаче, печка не работает

Подскажите, плиз, в чём дело

В радиаторе нижний патрубок холодный, верхний горячий

Видимых механич. повреждений системы охлаждения нет

Помпа похоже в норме

У меня подозрения на радиатор, может забился. Во всяком случае планирую сделать прочистку системы

Еще этот перегрев, когда только начинался, был какой-то скачкообразный - то температура 70, то вдруг резко 120, потом опять 70

Bacёk, все мы культурные люди, ну погорячился немного, извини

к слову, промыл сегодня полностью систему охлаждения, результата никакого, знающие люди говорят что помпа накрылась

partizann:

к слову, промыл сегодня полностью систему охлаждения, результата никакого, знающие люди говорят что помпа накрылась

Кстати, похоже на то. У меня сходные симптомы были. После замены помпы всё стало на места. А прочистить радиатор никогда не помешает.

все мы культурные люди, ну погорячился немного, извини

Проехали

Как и обычно - если что-нить непонятное, то причина не одна

1. Полетела помпа

2. Неисправный термостат

А вообще машина - зверь

Xobbit:

bobunak:

Сам был свидетелем когда пассат 1.8 очень сильно грелся. дело было в герметичности крышки расширительного бачка. там резиновое уплотнительное кольцо, вот его покорёжило. когда его заменили всё стало тип-топ.

Не-а. Сам езжу на таком. Из-за проблем с герметичностью системы охлаждения пробовал избавиться от течей стравив избыточное давление путем избавления от этого самого кольца. На температуру никак не влияет (да и как оно может повлиять?) только выкипает вода (в отсутствие резинки) еще быстрее, чем просачивается через течь...

Xobbit:

Колчак, мне кажется что черезмерное выкипание ОЖ запросто может привести к повышению температуы двигателя. А течи в системе лучше всё-таки лечить путём заделывания дырок

Ёпрст! Еще как может! Я ж для того и занимался, чтоб не привело. При наличии уплотнения в пробке постоянно доливал ОЖ взамен ушедшей под давлением в течи, в отсутствие оной - столько же взамен выкипевшей (в этом случае она кипит уже при 100 гр.). Регулярно наблюдал за уровнем ОЖ и показаниями датчика, много думал

не предлагают хороший вариант седана, но без ГУРа. Тяжело будет управлять?

Все познается в сравнении... Скорее всего не сильно комфортно, не самая легкая/поворотливая машинка.

Вопрос про аммортизаторы на пассата. Хочу заменить, думаю на что, есть мысли про газовые, кто пробовал, не слишком ли жестко получится, и так подвеска не сильно мягкая? Кто что ставил, какие отзывы?

Я с знающими людьми посоветовался, говорят, что ГУР можно в любом нормальном СТО поставить 100-150 енотов вместе с установкой обойдётся. Это реально? Подозреваю, что знающие люди имели в виду случай, когда есть куда ставить (взамен накрывшегося)

А вообще-то, если не изменяет память без ГУРа шла единственная комплектация с 1,6-литровым карбюраторным двигателем... Хорошо подумай...