Летняя резина

Red Dragon:

Вот еще думаю, купить резину + диски, или переобуться, а зимнюю без дисков хранить?

Как лучше хранить-то? На дисках или без?

ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ - 2 КОМПЛЕКТА НА РАЗНЫХ ДИСКАХ. НЕ ЗАВИСИШЬ НИ ОТ ПОГОДЫ, НИ ОТ ОЧЕРЕДЕЙ НА ШИНОМОНТАЖЕ... ЕСЛИ ВСЕ Ж НЕ КУПИШЬ ВТОРОЙ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ - ТО ХРАНИ ИХ (ШИНЫ) СТОЯ. БЫЛО УЖЕ, ОБСУЖДАЛИ.... ПОИСК РАБОТАЕТ КСТАТИ.

2ВИНД: ДИСКИ НАШЕЛ В АВТОБИЗНЕСЕ В ГАЗЕТЕ. В ИДЕАЛЬНОМ СО100ЯНИИ ПО 10 ЗА ДИСК.

ВОТ ТУТ О ХРАНЕНИИ И НЕ ТОЛЬКО

http://www.tww.ru/tyres/articles/udarim_probegom.html

http://www.laneks.lv/index.php?pid=1232

REDWALL, Wind, Спасибо. Наверное стоит все-таки диски прикупить. И не парится каждыое межсезонье...

REDWALL А по $10 - это штамповка или такое дешевое литье нгашел?

kitnamore, дополню чуток, при наезде на препятствие (кромка ямы и тд, не стена ) боковина тож играет большую роль, предохраняя диск, подвеску и себя саму от пробоя.

REDWALL, тебе повезло, а мне попадаются варианты 70-90 за 4шт штамповки на Р14. Цена на Тойота. Литье все требовало ремонта, да и не надо мне. Взял бы только, если без возни. Спасиб за ссылки. Про хранение наглядно, хоть в гараж повесь распечатку Я лично и традиционно храню горизонтально по одному колесу/шине, т.е. 4й способ к описанным

.:MiCrOBE:.:

Таак. Вот все продавцы пугают... мягкая боковина... разбортуется на поворотах....

А вот у кого нибудь случалось такое ? ...лично я себе такого представляю смутно, а вот при впаривании резины получается это решающий для продавцов аргумент..

Вот эта интересная мысль.

Народ, поделитесь наблюдениями, что продавцы, которые про Барум и боковину слишком мягкую рассказывали, советовали купить, так сказать вместо?

Мишаня, О! Уже интереснее

Я не агитирую за Барум, и сам такую не хочу, но она имеет европейские допуски - коих она никогда бы не получила, будь хоть малейшая вероятность разбортировки колеса даже при экстремальном прохождении поворотов.

Когда на колесе под 500 кг нагрузки, а импульсно и значительно больше (на ухабах), то "жесткая" на ощупь резина сама по себе - "играет" как воздушный шарик в руках. Вся нагрузка держится не жескостью резинки, а прочным натянутым кордом. А натягивается он очень не по детски - сила натяжения корда в сечении колеса в накачанном колесе около 2 тонн! А вы мягкая... Резина толстая, чтоб было чему изнашиваться и чтоб маленьким гвоздиком не прокалвалась.

Кто что скажет по поводу пирелли? Мне предложили 205/55/16 P6000, но есть мнение, что резина не очень, хотя есть отзыв

http://www.vmauto.ru/index_.php?action=message&sub=detales&id=58& ... odel=P6000

положительный.

Рекомендовали P7000, но на рынке не нашенл такой, зато нашел P7.

Соответственно, вопрос: что лучше, P6000, P7000, P7 и почему?

Wind:

kitnamore, дополню чуток, при наезде на препятствие (кромка ямы и тд, не стена ) боковина тож играет большую роль, предохраняя диск, подвеску и себя саму от пробоя.

REDWALL, тебе повезло, а мне попадаются варианты 70-90 за 4шт штамповки на Р14. Цена на Тойота. Литье все требовало ремонта, да и не надо мне. Взял бы только, если без возни. Спасиб за ссылки. Про хранение наглядно, хоть в гараж повесь распечатку Я лично и традиционно храню горизонтально по одному колесу/шине, т.е. 4й способ к описанным

ТАК ЭТА.... У МЕНЯ ВОПРОС ПРО ЛИТЬЕ И НЕ 100ИТ КАК БЫ. ИЛИ ШТАМПОВКА ИЛИ КОВАННЫЕ. НА КОВАННЫЕ ДЕНЕГ ЖАЛЬ (НУ НЕ ЛЕТАЮ Я, НЕ ЛЕТАЮ) А ШТАМПОВКА+ПРАВИЛЬНЫЕ КОЛПАКИ - ОЧЕНЬ ДАЖЕ (С) НАШЕЛ ИМЕННО ЭР14 РОДНЫЕ.... С ТАКОЙ ЖЕ ВЕКТРЫ ТОКА ПОМОЛОЖЕ МУЖИК СЕ ЛИТЬЁ КУПИЛ А ДИСКИ ПРОДАВАЛ ВОТ . ОТДАЛ ДАЖЕ МЕНЬШЕ ЧЕМ ДУМАЛ (35 ЗА 4 ДИСКА). СЕЙЧАС ИМЕЮ 2 КОМПЛЕКТА ОБА НА РОДНЫХ ДИСКАХ. ЧЕГО И ВАМ ЖЕЛАЮ

бери круглую и черную

Boozy2, надо подумать... у меня раньше на мазде стояля Sava Effecta еож вроде ничего было (но экономичный класс)... надо поглядеть, спасибо...