Ctek MXS 5.0

anval:

Здесь явно не научно-практическая конференция,

Но в этой ветке и не клуб домохозяек.А даже наоборот. Я прошу людей, именно занимающихся продажей зарядок, объяснить мне достоинства данных ЗУ не прибегая к вышеописанной терминологии.
Я не против употребления данных понятий рядовыми пользователями, о чём и писал выше. Только описывайте смысл влогаемый вами в эти термины. Так как это не клуб домохозяек, то свои психо-эмоциональные переживания пытайтесь сформулировать хоть немного техническим языком. Лексикона, полученного при окончании 10-11 классов для данной дискуссии будет достаточно.

anval:

Полагаю под этим емким и понятным определением, прежде всего, имелась в виду способность восстанавливать работоспособность АКБ путем полной или частичной десульфатации активной массы

Возможно, но мы об этом не знаем.

anval:

за счет импульсной стадии заряда.

Какой именно стадии. И что вы понимаете под импульсным зарядом?

anval:

В этом процессе преимущества импульсного тока перед постоянным не вызывают сомнений.

Почему не вызывает? С чего вы это взяли?

anval:

AlexAi:

anval:

за счет импульсной стадии заряда.

Какой именно стадии. И что вы понимаете под импульсным зарядом?

Не импульсным зарядом, а импульсной стадии заряда. Стадия №1.

Проигнорировали мой к вам предыдущий вопрос? Расскажите пожалуйста, в каких случаях на СТЕКах включается стадия №1?

Недавно довелось провести сравнительный тест ЗУ Optimate 6 и Ctek MXS10. Небольшая предыстория. Коллега пожаловался на проблему с запуском на своём авто (аккумулятору 5 лет). Так как на улице не лето, занесли АКБ домой. После прогрева к АКБ подключили мой Optimate 6. На след. день после работы коллега позвонил и сказал, что справа горит красный светодиод. В Optimate 6 расширенный тест длится около 12 часов. После теста ЗУ определяет состояние АКБ. Красный светодиод значит, что АКБ труп. Отключили ЗУ. На след. день замерили напряжение на АКБ, Fluke показал 12,6В. Решили поставить на авто и завести. При попытке завести напряжение на АКБ просело до 7В и стартер даже не думал вращаться. Всё ясно — мнимый заряд. АКБ под замену. Коллега по моему совету заказал себе Optima Red Top и заодно решил купить себе "серьёзное" ЗУ. Я отговаривал его от покупки СТЕКа. Сошлись на том, что в случае, если СТЕК не "назовёт" его старый засульфатированный АКБ "трупом" (как это сделал мой Optimate 6), то он вернёт ЗУ продавцу. Продаван дал согласие хорошему клиенту (ЗУ и АКБ Optima коллега заказывал в одном магазине). Итак новенькая Оптима установлена в авто. Подключаем старый АКБ к Ctek MXS10. Первый и второй этапы пролетели незаметно, на 3-ем этапе решили оставить ЗУ на ночь. Утром коллега сообщил, что "горит" светодиод режима 7. Никаких ошибок, типа АКБ заряжен. Терять нечего — коллега решил включить режим Recond. Вечером отключили АКБ от ЗУ и поставили на авто для проверки. Результат тот же — стартер не крутит, напряжение проседает. Итог: ЗУ было возвращено в магазин. А у меня возник вопрос: почему ЗУ не выполняет своих функций (я имею ввиду режимы 1 и 5)? Я ни в коем случае не за Optimate 6 (просто качественный CCCV автомат и не более). Просто это ЗУ было в арсенале.

Господа, у меня такой вопрос. Везде написано, что для agm аккумуляторов напряжение заряда ни в коем случае не должно превышать 15.2 в. Тогда как из инструкции на данное зарядное видно по диаграмме, что даже в режиме agm на первом этапе десульфатации напряжение будет 15.8 в. Это как понимать?

Хочу вам рассказать опыт про Чудо зарядку и гарантию 5 Лет, зарядка у меня 4 года(была) 2 месяца над сдохла сама по себе, позвонил в ООО "Белый Восток" - сказали привозите посмотрим. ну я думал что не просто так заплатил деньги, хотя пользовался всего раз 10! и всегда самый простой и правильный вариант был купить просто новый акб, что я и делал (всего 60р)! Так вот сказали заменят, звоните через 2 недели, потом что на складе нет -звоните в начале сентября... ну а в сентябре .... девушка по номеру на сайте говорит что не работает там ... а босс!? не берет трубку.... Так что вот думайте....

Всем привет. Может кто подскажет как заряжать зарядным Ctek MXS 5.0 аккумулятор 28 А\ч AGM- для ИБП. Я выбирал режим мото+AGM/ Правильно ли это? Или может надо выбирать авто+AGM ?

Зарядным пользуюсь уже 6 лет, заряжает очень хорошо! Если аккум совсем высажен почти до нуля, то зарядник очень сильно греется. На данный момент постоянно заряжаю AGM аккумуляторы-всё хорошо. Своих денег точно стоит.

Diesmachine:

из за высокого нагрева все электролитические вздулись, из нагрева вышел стабилизатор питания утянув за собой процессор. Схема собрана небрежно, об охлаждении могли бы и лучше позаботиться. Хрень полная за дурные деньги.

аналогичная ситуация,на работе принесли попытаться поковырять,первичка заводится и выдает 16V и все,дальше глухо...только транс тихонько тикает
А проц я так понимаю со своей прошивкой,тупо замена на новый его не воскресит?!