Audi A8 (D2). Ваши мнения?

VK:

DIMJER:

Kassandra:

мда... чуваку с зарплатой 30.000 в месяц придется закусить удила и ездить на А8 за 10.000, купленной во времена зеленой молодости. потому что купить машину за 35.000 еще не позволяет месячный заработок и принцип "авто на одну зарплату"

сорри за офф, просто здорово повеселили в пьятницу

Чувак с зарплатой в 30к, как правило, не получает зарплаты в виде зарплаты.

Автору: в Минске сейчас продается А8 с мотором 4.2. Троху покоцанная (мелочевка всякая) но за 10к если сторгуешь, 2к положишь, пару недель времени. Телевизор даже идет в ней. Радио. Кожичка. Рестайловая уже.

А в чем разница до рестайлинга и после? И когда он был?

Рестаил был с 99 года- возможно модельного 99

Поменялся капот, крылья, фары стали в одном корпусе с поворотниками, бампер новый соответсвенно. Хром появился на бамперах , до этого был только по бокам на молдингах. Форма дверных ручек изменилась. В салоне поменялись кнопки на передней консоли, изменился блок климата, приборка чуток поменялась. Качество салона- стало гораздо лучше.

По двигателям 4.2 был 32 клапана стал 40 клапанов, мощность была 300 стала 310.

У S8 с 340 до 360.

Изменились передние тормоза были у А8 314мм стали 323мм, у S8 были 323 стали 345, задние у всех помоему были 269мм, стали 280мм.

Омыватели фар в рестайлинге спрятались в бампер и не видны пока не работают.

В кратце, но помоему в основном это все.

Cорри за офф.

Это у американской mx-5(miata) NC нету, а у европейской есть. Еще американцы зляццо что mx-5 у них всегда продавалась как miata, а последнее поколение - мазда почему-то на америку как mx-5 бэджи повесила. Вот они и тюнинхуют - срывают бэджи MX-5 и наклеивают Miata или гордо Roadster.

У американской - сзади красивее - нету ЗПФ и 2 ламы заднего хода, а в европейской с одного бока задний ход белого цвета, а другого ЗПФ - красного. Нессиметрично. Типа как в последнем аккорде.

Ты прав. Значит MX-5: крылья гораздо мощнее, чем у Купера, а может ты ракурс такой выбрал...

Тема, ИМХО вообще дерьмо. Такое ощущение, что автора тут вообще ПРАКТИЧЕСКИ никто и слушать не хочет! Начинают стебаться, понты резать, обсирать...

Автор, если ты хочешь дельных советов, коих тут мало давали, то зайди на Аудиклаб

Если идилизировать ситуацию и отталкиваться только от обслуги, то есть что 2.8 что 4.2 в неуезженном состоянии, то переплатите вы совсем чуть чуть на первом ТО после покупке при замене ремней. Разница будет в цене роликов и то если их в 4.2 больше. Работа стоит одинаково или примерно одинаково.

Расход топлива будет ненамного больше, а удовольствия гораздо больше в разы так сказать. А ну да в 4.2 масли при замене надо 7.5 литров.

Выше упоминали про 4.2 рестайловую, тому кто купит останется пожелать удачи. Авто практически труп, дверь водительскую надо закрывать ударом ноги или как в ГАЗоне которому лет 15. У меня получилось раза с 5го

Ничего по сабжу, к сожалению, сказать не могу(т.к имею опыт только по A4, A6, и то 1 год и пол-года эксплуатации соответственно). Нахрена тут писать, если не имел опыта общения с данным авто? Согласен, можно написать, если у друга такая или порекомендовать классный сайт. Но бл..ть зачем тут посмеиваясь писать об уровне дохода и о вкусах автора, вообще НИ-ЧЕ-ГО об этом не зная?!

На онлайнере ж половина с Радо ходит, и что, никто практически не ездил на A8?

Сегодня 1-й раз в эту тему заглянул, затем перечитал её полностью. Такого давно не видел.

И ещё если автор думает что у нас на 10 летней ауди не начнутся приходы по электрике, то это, мне кажетсЯ, заблуждение. Кто будет выискивать этот гимор? И сможет ли найти.

-=KazLo=-:

Рекомендую собирающимся купить, смоделировать ситуацию, когда А8 попадет в ДТП. Как восстанавливать и во что это выльется, а если не восстанавливать то как быстро и за сколько можно сдать на запчасти.

Подумайте и легком ДТП и о среднем когда подушки уже стрельнут.

Поинтересуйтесь стоимостью фары, для примера. Кузовной ремонт как на них делается и т.д.

Автор, если переживаете 92 или 95 лить и о цене обслуги моторов в сравнении, а также разницей в стоимости 2.8 4.2 мне кажется не стоит покупать. Потому как это капля в море перед будущими расходами.

A8 2.5 TDI - самый частый гость сто где я обслуживался раньше, на ней ездят агрессивно довольно.

При чем тут а А8 и дтп, это касается любого авто , и чего нить меганаворочннного там нет.

-=KazLo=-:

Рекомендую собирающимся купить, смоделировать ситуацию, когда А8 попадет в ДТП. Как восстанавливать и во что это выльется, а если не восстанавливать то как быстро и за сколько можно сдать на запчасти.

Подумайте и легком ДТП и о среднем когда подушки уже стрельнут.

Поинтересуйтесь стоимостью фары, для примера. Кузовной ремонт как на них делается и т.д.

Автор, если переживаете 92 или 95 лить и о цене обслуги моторов в сравнении, а также разницей в стоимости 2.8 4.2 мне кажется не стоит покупать. Потому как это капля в море перед будущими расходами.

A8 2.5 TDI - самый частый гость сто где я обслуживался раньше, на ней ездят агрессивно довольно.

А что на этот случай КАСКО кто то отменил?

По поводу 2.5тди: агрессивно на ней то можно ездить, только по отношению к чему? к ВАЗ-ам? Гольфам? Слабая она... но экономичная.

Bend:

При чем тут а А8 и дтп, это касается любого авто , и чего нить меганаворочннного там нет.

Кроме алюминиевого кузова.

DIMJER:

Надо было ветку называть не "Audi A8 (D2). Ваши мнения?"

а "уговорите меня меня лимузин по цене табуретки, очень хочется"

Можно и S-klasse за 30 тыс. по цене сравнить с Гольф R32.

Vitaliyak:

Так вопрос остается открытым: А8 2.8 96-98-99' имеет простой автомат или т.н. типтроник? или это опционно: мот быть тот ИЛИ другой?

Вопрос давно закрыт, может быть и то и другое писали выше, берите 99 года там 99% что типтроник 5 ступеней, или посмотирите 10 машин к примеру которые тут или там продаются, дайте вин , и все увидим что там стоит.