Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Что можно заиметь за 3K?

Только 123 или 190 в более-менее состоянии , я думаю.

BOPOHA, еще можно посмотреть фиат темпру турбодизель, второго гольфа - под указанный бюджет подходят, правда карьерному росту могут непрезентабельнотью и повредить.

BOPOHA:

Привет всем!

Что можно заиметь за 3K?

Пока подумываю о мерсе, т.к. вместительный, и под мой рост само то.

Посмотри на Р-19, чтоб вод. сиденье с домкратом было, тогда под рост подойдет - невопрос. Р-21 За эти деньги хорошая будет, только дезигн староват.

Еще Пыж-405.

У Пежо и Рено дизельные моторы -

Еще Ниссанчик Primera.

Ну и Мерин - нормально. Но за 3к вышесказанные машинки лучше будут, да и свежее.

3k вообще или 3k только на машину?

(+ еще надо 50 на оформление, ~100-200 на сигналку, ~50 на смену фильтров и масла, ~50 на смену ГРМ... итого ~300$)

если всего есть 3k машина будет в 2.7k... пыжа 405го я бы сказал повезет если найдешь в эти деньги живого TD... я бы ориентировался 405TD в примерно 3-3.2k...

(вообще конечно лучший выбор)

примерно так же и 190ый...

гольфа 2 TD года 91го можно найти хорошего за 2.4-2.5k... (может даже GTD - рекомендую кстати, очень живенький гольфик)

рено 19 дизельных не видел, не знаю... бензиновый, который смог бы сам приехать сюда из DE будет порядка 2.4k, а то 2.8k... (год 93-94) на дизеля накинь ~400...

еще можно глянуть маленьких пыжиков, но твой рост...

о! вспомнил... обязательно глянь на Escort-ов... попадаются очень ухоженные... но это форд! (т.е. за 2 года на него сильно упадет ценник... потеряешь много в цене при продаже...)

на всем что я тут расписал можно скинуть порядка 500$, но это будет машина которая или собиралась в Литве из трех... или была притянута сюда в виде лома на трейлере и сама не ездила...

ps у меня рост 190... ездю на G2/91/16TD/44kW... и очень даже себя комфортно чувствую... (да и люди позади - тоже не жалуются) по городу должен жрать около 6л/100км... реально ест порядка 4х... но это езда "накатом" + часто на 5ой

за городом должен жрать порядка 4.5л при 90км/ч... ест 5.5, т.к держу крейсерскую около 110км/ч... динамики нету, ну и слава богу...

а какой ресурс турбины у турбированных дизелей?

В частности, меня интересует Мазда 323 1,7ТД 95/96 г.в.

Wind, я бы сказал от 10тыс до "переживет мотор и кузов" в зависимости от условий и правильности эксплуатации.

DJF, трудно переоценить воспитательное значение дизельной машины, особенно без турбины. Появляется философское отношение к езде и жизни вообще. Но это бывает болезненно .

С 2007 года на старт гонки выйдет спорткар Peugeot с дизельным мотором.

да и вообще... дизеля от пежо Рулят где-то читал они стоят на первом-втором месте в месте с мазда(дизель) и мерс..

Dj Toras, ага

http://www.abw.by/abw/arxiv/473/nm-2.htm

Титул "Международный двигатель года" был присужден баварскому 5-литровому V10, который устанавливается на новые BMW M5 и М6.

5-литровый V10 также победил в категориях "Лучший новый двигатель", "Лучший спортивный двигатель" и "Лучший двигатель объемом свыше 4 литров".

"Самым экономичным двигателем" был признан гибридный 1,5-литровый Toyota Hybrid Synergy Drive, в прошлом году завоевавший четыре титула, в том числе и "Лучший двигатель 2004".

"Лучший двигатель объемом до 1 литра" - еще один "гибрид" Honda IMA (Honda Insight). Он сразил жюри своей выдающейся экономичностью (3 литра на 100 км), которая при этом совершенно не отражается на "драйверском" характере автомобиля, способного развивать максимальную скорость в 180 км/ч.

"Лучший двигатель объемом от 1 до 1,4 литра" - 1,3-литровый турбодизель совместной разработки Fiat-GM Powertrain (Fiat Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel Tigra, Corsa). "Сбалансированный, очень тихий и динамичный двигатель, подходящий для множества различных моделей".

"Лучший двигатель объемом от 1,4 до 1,8 литра" - снова 1,5-литровый Toyota Hybrid Synergy Drive, ставший также "самым экономичным".

"Лучший двигатель объемом от 1,8 до 2 литров" - 2-литровый FSI Turbo (Volkswagen Golf GTI, Audi A3, A4) сместил с подиума пятикратного победителя в этой категории знаменитый 2-литровый атмосферный "движок" Honda S2000. "Наилучший баланс технологии, динамики, экономичности и экологической чистоты. Хороший момент, отсутствие "турбо-ямы", идеальный вариант для повседневной эксплуатации".

"Лучший двигатель объемом от 2 до 2,5 литра" - 2,2-литровый турбодизель Honda i-CTDi (Honda Accord, CR-V, FR-V). 140 лошадиных сил при 4000 об/мин и 340 Нм при 2000 об/мин. Разгоняет седан Accord с места до 100 км/ч за 9,2 секунды и позволяет развить максимальную скорость в 209 км/ч. "Мощность, экономичность, звук - это настоящая Honda".

"Лучший двигатель объемом от 2,5 до 3 литров" - 3-литровый дизель битурбо (BMW 535d). Новая рядная турбодизельная "шестерка" BMW является самой мощной в своем классе - 272 л.с. при 4400 об/мин и огромный крутящий момент в 560 Нм, достигаемый при 2000 об/мин. При этом средний расход BMW 535d - всего 8 литров на 100 км. "Двигаясь за рулем BMW 535d по немецкому автобану, кажется, что ты управляешь автомобилем с мощным бензиновым V8".

"Лучший двигатель объемом от 3 до 4 литров" - пятый год подряд этот титул получает 3,2-литровая рядная "шестерка" S54, устанавливаемая на BMW M3. Без комментариев!

Кстати, где-то читал, недавно, что в грузовиках приходят в конструировании моторов к стандартной схеме - рядная 6-ка.