Чип тюнинг

Ребята в прошивке индивидуально копаться никто не будет

Для этого нужен мегамозг

Да и вы в курсе что стоковую прошивку может поставить только офф диллер-так как он делает запрос на завод.

В свободном доступе их нет

И прошивку нельзя считать(без выпаивания микросхем)--ее можно только записать

В одной из серий Махинаторов(что по Дискавери) показали как перепрошить чип на примере Субару Импреза, там даже ничего не выпаивали, а просто через ноут поменяли настройки. У меня создалось впечатление, что эта операция очень схожа с разгоном компьютера через биос. В итоге они смогли зарядить ещё около сорока лошадок. Вопрос: если таким образом можно разогнать, то наверняка можно и оптимизировать, то есть потенциал в любом двигле есть, нужно его использовать по назначению. Естественно, первое что приходит в голову, так это увеличение мощности, но мало кто догадается, что кроме мощности можно уменьшать расход, возможно поэтому у нас эта услуга(экотюнинг) практически нигде не пользуется спросом. Звонил в мастерскую, которая по адресу chip-tuning.by - там мне ответили, что экономия очень мизерная, даже если это БМВ с шести котловым турбиновым дизельным рядником. Но ИМХО предполагаю, что такая вешь как экотюнинг просто в стадии зародыша в нашей стране. Уже не помню на каком то Российском сайте было указано, что в среднем с трёхлитрового турбодизеля можно сэкономить до 1.5-2 литров и даже более. Неужели это мало кому интересно?

Jama_Sun, существуют оптимальные соотношения топлива и воздуха для достижения максимальной мощности.

Для увеличения мощности увеличивают количество воздуха наддувом и заливают больше топлива.

Если для экономичности уменьшить количество поступающего топлива (а этокстати может повредить двигатель, потому что приведет к росту температуры или детонации), или уменьшить наддув - упадет мощность, а смысл?

Проще купить машину с двигателем поменьше.

Можно конечно установить бустконтроллер и в обычном городском режиме ездить на минимальном наддуве, но эту функцию можно заменить правой ногой - просто ее немного приподнять.

Ну Вы знаете, чудес в этой жизни не бывает и за всё надо платить. Хочешь прибавку мощности, чипуешь, при динамичной езде платишь расходом топлива, хочешь экономии, делаешь экотюнинг - тоже платишь, только снижением динамики. И кто бы Вам что не рассказывал, по другому не получится.

Я, кстати, после чипа даже спокойнее ездить стал, машина прет как танк с самых низов, при необходимости всегда можно выстрелить, и расход в среднем по крайней мере не увеличился точно. Если хочется сэкономить на топливе, покупайте дизель. Ест немного, динамики выше крыши. Недавно ехал по трассе ~100-110 (пришлось ), комп показал 6,5 литра на сотню. В городе по пробкам максимум 11 (при 3-х литрах с чипом).

человеческие прошивки есть которые производитель выпускает оптимизируя работу двигателя и коробки. В частности интересует усовершенствования работы кик-дауна и работы трансмиссии на Suzuki xl-7 2007-2010г. Смещение крутящего момента в зоны рабочих оборотов для Mustang 2007 г.

расход при таком правильном чип-тюнинге должен снизиться...

На 100-200 грамм?

Урбанович Дима,

в лице подразделений инженеров с немаленькой зарплатой дрочит в присядку вместо того чтобы

он ломает голову, каким хреном и каким чудом всунуть выхлоп в нужный коридор по NOx

а некоторые, особо ушлые, просто ставят одно и тоже двигло, просто програмно урезая, и у нас хлоп - два разных мотора, например ауди со своим 120л.с 1.8tsi

а еще есть гады, маркетологи, которые тож не зря хлеб с икрой кушают, они выдают раскладку по рынкам, где есть годовой налог, есть годовая страховка, которые зависият строго от л.с., делается анализ, в итого 5-10-15л.с. просто отрезаются нахрен програмно чтобы вписать мотор в более низкий налог, иначе фиг продашь

Урбанович Дима, я бы сказал маркетологи,

Полностью согласен с Андреем Владимировичем. Наглядный пример: Iveco Daily выпускали 5 модификаций по мощности с одним и тем же мотором, самая слабая версия от самой сильной отличалась только интеркулером.

И буржуи как правило чипуют свои авто не более 10% прибавки, чтобы уложиться в экологию. Там с этим строго.

livsi7:

у меня мерседес C W203-кузов 2,2CDI сделал прошивку с 122лс до 152лс расход упал на 1л по трассе и на 2л по городу меньше обошлось в 150 у.е. А теперь о грустном начала поддымливать по трассе и в городе когда даешь газу. Мастера (возле конвольного СТО) кто делал прошивку говорят что делали не агрессивно, но я думаю что дело в прошивке. Если кто-то сталкивался подскажите, да до прошивки вообще не дымила

Неагрессивно?? +30л/с это неагрессивно??? Дело по-любому в прошивке. Прибавилась мощность, крутящий - от этого дымность и увеличилась. Делали на Бородинской??