BMW X5

kitnamore, БМВ - это прежде всего бренд.

Инфинити, пока нет, так же как и Акура.

Поэтому и пихают опции сверх меры, что бы приблизится.

kitnamore,

Подогрева задних нет, подогрева омывателей нет, их вообще нет в американцах icon_lol.gif, третий ряд сидений в такой мелкой машине просто изврат, но как факт - нема. А если бы был - 30 минут по городу весной\осенью\зимой и нет омывателя.

Вообще в американцах это есть - и в X5, и в ML, и в GL.

kitnamore,

Я не сказал круче, я сказал, что НОРМАЛЬНЫЙ по опциям х5 3.0 встанет в 70-80к без доставки и растаможки, но никак не 47к. Что за одни деньги в фх больше опций на порядок. А тут начинают спорить про то, что за 75к топовый х5 с 4.8 стоит.

Вот список опций в X5 4.8 за 76 kUSD

· Premium Sound Package: аудиосистема класса high-fidelity на 16 динамиков (2 сабвуфера под передними сидениями, 9-канальный усилитель на 600 Вт, CD/MP3-чейнджер на 6 дисков в перчаточном ящике)

· Rear Seat Entertainment: DVD для задних пассажиров с 8" ЖК-экраном, двумя комплектами наушников, пультом ДУ и панелью управления

· Premium Package: отделка салона деревом, поясничная поддержка, панорамный люк с электроприводом, электрохромное зеркало заднего вида со встроенным компасом, электрически складывающиеся зеркала, коврики в багажник, BMW Assist, Bluetooth

· Cold Weather Package: подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, омыватели фар, чехол для лыж

· Rear Climate Package: четырехзонный климат, тонировка задней части салона, подогревы задних сидений

· Active Ventilated Seat Package: дополнительные электрорегулировки передних сидений по 10 направлениям (плечи, бедра, поясница, подголовник), активное водительское сидение, вентиляция передних сидений

· Park Distance Control: передние и задние датчики парковки

· Sport Package: R20, расширители арок, спортивные передние сидения с электрорегулировками по 10 направлениям и ручной регулировкой поддержки бедер по двум направлениям, трехспицевый руль, система автоматического управления жесткостью подвески Adaptive Drive

· Active Steering: параметрическое рулевое управление

· Multi-Contour Seats with Lumbar Support: регулировки передних сидений по 20 параметрам с памятью

· Comfort Access: система входа и запуска двигателя без ключа

· Panoramic Moonroof: панорамный люк с электроприводом

· Head-Up Display: проекция показаний компьютера на стекло

· Third Row Seating: складывающийся третий ряд сидений

· Running Boards: пороги

· Technology Package: пакет навигации, парктроники и камера

MSRP 75975 $ в Штатах

Сколько стоит FX50 в равной комплектации?

zmiter,

60к

а за 75к какой-то среднений х5 получился.

Причем у 50го примерно 5.3-5.4 до сотки, а 4.8 все 6.6. И жрет 50ый процентов на 25 меньше топлива.

тест явно пиарящий бмв. Оказывается то, что в драйве фх35 чуть медленнее, чем в спорт режиме х6 - это минус, а то, что в спортивном-ручном режиме фх35 уезжает - так это тоже минус, все равно типа фх35 медленнее. На club-fx.ru давно выложен не один десяток видео, где показано, что фх быстрее.

P.S.

Но не будем злословить: «японец» вовсе не плох — просто «немцы» очень хороши. Зато Infiniti FX35 за 2 миллиона 590 тысяч рублей почти на четверть дешевле, чем Mercedes ML или BMW X6! И если соотносить цену с экспертными оценками, то окажется, что Infiniti FX — хороший вариант! Неудивительно, что продается он вдвое веселее: 1598 автомобилей за четвертый квартал прошлого года (BMW и Мерседесов — по 794 и 698 соответственно). Полмиллиона рублей, особенно нынче, это сильный аргумент, чтобы простить «японцу» и недостаток комфорта, и тесноту на задних местах, и маленький багажник. Зато у него есть камеры кругового обзора: очень помогают при парковках!

Вставлю свою ремарку - еще недавно фх35 в раше стоит 2,3 млн в топе. А вот машинки 2010 уже подорожали, но все равно дешевле, чем конкуренты на четверть. Что касается муфты - ну, в здравом уме в поседневной жизни никто не будет гонять тапку в пол по 4 круга, чтобы муфта перегрелась, в обычной жизни, даже с застреванием такого не происходит. Хотя опять же, на первом фх такого нет совсем - буксуй сколько влезет, муфта не перегревается.

zmiter,

я уже привел список с офф. сайта бмв. Сиди и сравнивай, коли разницу в 12к не видишь сразу. Удели времени минуту-другую.

сразу навскидку - нет наппы, нет 21ых дисков, нет м-пакета, нет аксессуаров.

Ну, и еще, некрасиво перевирать цены.

Специально слазил на сайт бмвюса

и он на твой кофиг выдал:

My X5 xDrive48i

4.8-liter, V-8 engine

xDrive, intelligent all-wheel-drive

See all standard features

Base MSRP $56,300

Titanium Silver Metallic $0

Black Perforated Nevada Leather $0

Dark Burl Walnut wood trim $0

Active ventilated seat package $2,100

Cold Weather Package $1,250

Premium Package $2,200

Premium Sound Package $2,000

Rear Climate Package $900

Sport Activity Package $2,200

• Adaptive Drive

$3,500

Technology Package $2,800

Active Steering $1,550

3rd row seat $1,700

Comfort Access keyless entry $1,000

Head-up Display $1,300

Rear seat entertainment $1,700

Destination & Handling: $875

Total MSRP as Built $81,375

81к, никак не 75,5...

А скидочки дают и и на ифинити конкретные дилеры.

kitnamore,

сразу навскидку - нет наппы, нет 21ых дисков, нет м-пакета, нет аксессуаров.

Это все есть в FX?

Финик маленький внутри по сравнению с Х5, я бы их не сравнивал.

kitnamore, kitnamore,

сразу навскидку - нет наппы, нет 21ых дисков, нет м-пакета, нет аксессуаров.

Это все есть в FX?

И M-пакет?

Насчет люксовости

А может все-таки не «люкс»

Что касается комфорта и удобства салона, то появились кое-какие замечания. Если Infiniti –«люксовый брэнд» (а с этим никто и не спорит!), то почему в машине не предусмотрена функция «чистые руки», когда можно открывать багажник с помощью кнопки с брелока или в салоне и закрывать его кнопкой на внутренней поверхности двери багажника? Почему подогрев-охлаждение сидений есть только на передних креслах? Почему днем я должен вручную включать ближний свет фар, а выходя из машины не забыть их выключить?

Про разгон и нашу жизнь

Зато все вышеупомянутые машины (кроме Lexus) могут похвастаться другим – они имеют дизельные версии, они по динамике незначительно уступают бензиновым, зато гораздо экономичнее. А вот Infiniti FX, предлагающий множество опций, которых не имеют конкуренты, дизельный двигатель не предлагает вообще. И это грустно, потому что расход топлива у FX 50 – просто катастрофа. Наш тест проходил в будни, что гарантирует пробки на дорогах, расход бензина на 100 км пути составил 22,5 – 23,7 литра. Это очень много, если учитывать, то даже 6,0 - литровый VW Phaeton, весящий почти столько же при большей мощности потребляет не больше 18,5-19 литров.

Сидеть сзади в нем так вообще мучение - сам за собой я сесть не могу, а X5 с трудом но вмещаюсь.

вот и я думаю... fx если и сравнивать то с X1 ну или с натягом с X3

но. напомню, ветка про ха5 и никак не про fx и не про ха1 и не про ха3

ну так салон для владельцев инфините этож опция как известно

главное мотор и колёса

вообще смешно читать про инфините в ветке о ха5

человек который купил ха5 или хочет купить, на инфинити никогда смотреть уже небудет

инфинити выбирают когда денег на ха5 нехватает, на покупку или содержание