Вопрос по AUDI 100 (Ауди 100)

По мне только СКОРП...

сам ездил год, 2.0i OHC, очень комфортабельная, все для водителя, у меня был 87 год, в идеальном состоянии, в оригинальном RS обвесе, на RS-ном литье, музычка с усилком заводская, все мило и приятно, никапли не гнилой, просто он 6-лет в гараже стоял у меня... был отдан хорошим людям за 1500$.

а за 2500 ты найдешь ТАКОЙ скорп, что сотка за эти деньги и рядом не стояла.. а про Омегу вообще не говорю... ужас не вообще не понравилась, Пассат = дачник = картофля

За 2500 будет Скорпио Ghia, главное смотри задние арки!

saltan, а ведь ты прав, что на японцев можно посмотреть.

Я п за такие деньги бы поискал японца. Можно без особых проблем найти вполне достойную тошнилку. И будет она лучше, чем немец.

проблема со стоимостью запчастей

Тут проблема не со стоимостью, а с наличием запчастей на складе и с подбором запчастей на японскую машину. Иногда по несколько раз приходится перебирать пока подойдет.

PEPSI, проблемы будут потом...

В Ауди-100 может заливаться и зеленая и красная жидкость г/у. Нужный цвет определяется по круглой бумажке возле пробки бачка, а не по цвету того что у тебя там стало за 15 лет эксплуатации без своевремменой замены жидкости. Это старая проблема, жидкость чаще всего зеленая, но со временем желтеет, вот наш народ красную и льет, тем более что она дешевле. А если смешать зеленую и красную, начинают разрушаться все сальники и уплотнения. Если у тебя еще не все подрят текет (т.е. рейка или насос еще живые), лучше не пожалей денег, слей всю жидкость из системы и залей новую. А по поводу ремонта, так если текет насос г/у, то лучше купи рем комплект за 5$ и поменяй прокладки пробок и ничего течь не будет, а если текет рейка, то лучше отдай 50$ за замену сальника, б/у покупать смысла нет т.к. обычно они очень быстро начинают течь.

Я гляжу за эти деньги можно Мондео взять, тока стоит ли? Хоть год и поновее, но все равно с Соткой года 89-90 не сравнить. Тут, кстати, об этом уже говорилось, по-моему... И чел взял как раз сотку

Ну, и снова Эксивжн!

Надо Диду позвать, он тебе расскажет

Как раз сдал сотку мне свою 83 года, а себе взял манделу кажись 95го.

Я как раз форсунки в ней поменял и дал ему потестдрайвить. Дык он почти плакал и грил, что срочно надо куда-то эту манделу девать. Вот такие вот дела.

Он придет -- подтвердит.

Впрочем, для любителей экстремального вождения есть у манделы конфигурация, с которой никакая сотка не сравнится -- 1.6 двигун с кондеем. Жаль, что не дизель-автомат

Shura1, любая омега купленая за 3000 будет состояния совершенно не худшего, а вот по двиглу 2,3Д например у омег совершенно ничем не хуже пежовских, уж это точно,турбины между прочем тож хорошие.

про салон ничего сказать не могу, в скорпе не ездил, но что после омеги в пассат садиться не хочется, это точно - владельцы пассатов признавались в омеге что у них хуже))))

я за омегу не агитирую, но ИМХО - веселее чем скорпион.

temporary, и сколько тебе встала сотка 83 года в идеальном состоянии?

не в идеальном, а просто в очень хорошем.

счас расскажу весь ценняк

взял я ее за 1650

сразу поменял шланг тормозной и оконечник рулевой --20б

На этом другой человек бы остановился и ездил бы на ней года три пока бы она не подохла

Но у меня дурной характер. Поэтому

Тек насос гидрика, стоило это мне еще 20ку

Затем. Тачка плохо заводилась и чихала. Лили форсунки

Замена 5 форсунок на оригинал вместе с работой -- где-то 150 б. (опять же, обычно у нас так не делают, но)

На этом можно уже остановиться довольно надолго но.

Хочется перебрать подвеску. Едет она хорошо и никто бы не стал заморачиваться из-за пары мелких стуков, но у меня очень дурной характер

Поэтому поменять все сайлент-блоки на оригинал -- еще где-то 150 б, делать буду через пару недель

Затем, там еще есть пару текущих сальников -- думаю, баксов на 30-50 работы

Вот после этого состояние и вправду станет идеальным. Берите калькулятор и считайте... И по ходу думайте, вам надо ее до такого состояния доводить? Не все же такие бешеные, как я.....