Любители Ford/Форд, давайте общаться-2

So_Cool, наддувные моторы могут жрать и больше.

Impreza GT 2.0'98 - N-Group - 25 съела и не поперхнулась.

2om, могут, но не должны.

В то же время Mercury Grand Marquis при своих V8 и 4.6

у нас движки одинаковые. как и машины, в принципе.

Про расход. Инжекторные движки с мотроником (да и не только) имеют приятную особенность. При движении накатом, например при подъезде к перекрестку на красный свет, если не торопиться ставить на нейтралку и не трогать сцепление, подача топлива к форсунке (форсункам) отключается. И снова включается при достижении определенного числа оборотов ( на моей Вектре Б 2,0i16 это 1300 об. если не ошибаюсь). Если научиться правильно этим пользоваться можно заметно снизить средний расход (у меня, после "переучивания" летом упал с 10 до 9 литров). У карбовых по-моему такого не предусмотрено.

Почитал про скорпы, прокатился на 1,8карб 1986 года. Не поверите - понравилось. В силу обстоятельств приходится расставаться с Вектрой и искать другой авто не ниже класса D.

Приглядываюсь к Скорпам 90-92 года, 2 литровым инжекторам (большая мощность не нужна, нагонялся уже, требуется рабочая вместительная лошадь). Интересуют хэтчбеки. Если возьму, поставлю импортный газ.

Живу в РФ, а цены на такие вот машинки у нас в районе 4000уев. Догадываюсь, что после покупки вероятно придется арки задние шаманить. Какие еще грабли возможны? Вообще посоветуйте модификацию авто (там несколько 2 литровиков ставилось). Чел я семейный (жена + двое детей), плюс по работе каждый день с различным грузом, типо коробов, компутеров и коробок с мониторами . Возникает периодически желание прокатиться (~2000км) на юга с семьей. Не ошибусь ли я взяв Скорпа, к тому же старше 13 лет?

Shura1, просто и лаконично .

Лазил, смотрел. Голова от этого больше опухла . Эстонский сайт про скорпы понравился, сведено все в таблицы, кратенько и доступно.

Не подумай плохо, не ленивый я, кое-что ужО понял из "Любителей Фордов" 1 & 2, факов и авто.ру. Но что-то внутри не дает пока купить Форда. А здесь живое общение и люди тертые (в Фордовских вопросах), у которых в онлайн режиме можно узнать посуществу, искать мне под себя Скорпа или все же не стоит, а взять например того же черепа пасцать Б3, али Пыжо 405 дизельного.

Смотрел запчасти вчера на екзисте, так на скорп 1991-1993 года с 2 литровым ОХЦ стойка передняя $140 , это что, горькая правда? А где же дешевизна Фордов? Ходовая, это как раз то, что чаще приходится ремонтирен. Или вот например "Рычаг диагональный прав." (в задней подвеске, продольный рычаг на сайлентах), в екзисте токмо оригинал за $493 . Я плакалъ. Хотя есть и хорошие новости, по рулевому например все не дорого (даже гур), расходка по движку, типа ремни-ролики очень доступны (даже в сравнении с недорогим Опелем).

Ну давай уже Шура, колись, стоит ли мне Скорпиона брать и какова посоветуешь, может и Валдис присоединится. Тут Фордоводов опытных хоть отбавляй

Назрел вопрос по активной подвеске в Мондео 1.

У кого есть, просьба высказатся.

Должна ли гореть-моргать-загоратся лампочка на приборной панели при нажатии кнопки включения на центральной консоли возле ручника?

Чуть позже размещу фото.

Как вообще можно проверить работоспособность данной фичи.

На каждом аммортизаторе есть штекер с контактами. В багажнике есть блок-управления. При нажатии кнопки, на ней горит S.

Straus, вэклам то зе хэлл (с)

Изучай http://faq.ford77.ru/

1. Датчику - капут. Протираются дорожки. Это наверное у 9 из 10 Сиерр.

Лечение - замена. Новый - под 100$ Оно надо ?

Газ ? Нормально. Пока эти моторы стоят недорого - можно убивать.

Иди в газовую ветку. Я бы ставил новогрудок+электромагнитный редуктор.

Graf2:

искать мне под себя Скорпа или все же не стоит, а взять например того же черепа пасцать Б3, али Пыжо 405 дизельного.

Сиерра комфортнее и Б3 и Пыжа

А Скорп - НА ГОЛОВУ выше

Тока задний привод. Кому плюс, а кому - минус.

А Пыж... Ставил тут один чел на Пыжа-405 сигналку. Так млять в жгутах ВСЕ провода белые. Тока на кончиках кембрики и те стерлись. Ну его на..этих хранцузов...

Graf2:

Смотрел запчасти вчера на екзисте, так на скорп 1991-1993 года с 2 литровым ОХЦ стойка передняя $140 , это что, горькая правда?

Это оригинал.

Валом других производимтелей по обычным ценам

Graf2:

А где же дешевизна Фордов? Ходовая, это как раз то, что чаще приходится ремонтирен.

Дешевле только Опель

Хинт - вместо сайлентблоков передних рычагов ставь от Ауди в 44 кузове. Ходят в несколько раз больше

Graf2:

Или вот например "Рычаг диагональный прав." (в задней подвеске, продольный рычаг на сайлентах), в екзисте токмо оригинал за $493 . Я плакалъ.

Это САРАЙ. Там засада с задней подвеской. ВСЕ оригинал по бешенным ценам.

Но б.у никто не отменял, тем более что Сарай-жаба 95-98 года НИЧЕМ по жопе не отличается от сарая 91-94

Graf2:

Ну давай уже Шура, колись, стоит ли мне Скорпиона брать и какова посоветуешь, может и Валдис присоединится. Тут Фордоводов опытных хоть отбавляй

ЖИВОЙ Скорп-Гия 90-94 - класс аппарат

Тока где они живые ????

Я за год не нашел НИЧЕГО нормального у нас в Минске. Одни дрова.

А гнать из бундеса - миниум 4.5кБ выходит. Дофига...

Дядюшка АУ, Сиерра и Скорп онли задний и 4х4. Это Б3 и Пыж с передним и 4х4

Shura1, значит я тебя не такпонял...

А Скорп - НА ГОЛОВУ выше

Тока задний привод.

кто что слышал про встречу мондеводов в Минске?