VFR800 тюнинг, и прочее о нем

Johny, да не, болтается не сильно, пару мм, кстати люфтит именно где крепеж к раме сзади бака, но там никто ничего не делал.

а резинке вроде бы все на месте.

там соединение такое,чтобы бак поднять можно было как капот

я ваще когда его в первый раз увидел - офигел

левая резинка вроде бы ок держится, а правая отклеилась, нужно приклеить.

фильтр почистил, байк даже завелся без проблем вроде бы.

Помнишь про динамометрический ключ?

о, да

я просто пропитал его с двух сторон, не как в мануале и обчитался, что типа будет богатая смесь, но разницы не заметил. работает ок.

VCB999:

Alex-Mel:

У меня моц был без лица, щас осталось фары приобресть, что есть самая настоящая проблема:

В Литве полный сарай твоих фар-взял визу скатался и решил проблемы.Волокут с Англии битые горелые .Наскрести можно много чего и не только для Выферка

Виза есть. куда конкретно ехать? Адреса, пароли, явки?

отдельное спасибо Харону

мда. не понятно, что эти дуги защищают. пластик что ли?

poligraph,

пипец, вы бы посмотрели шоле, как скомпанован мотор и как стоят радиаторы. такие дуги ох как хорошо спасают все, ну максимум зеркала не спасут.

и подножки, )

ложили с Хароном на бок- ничего не цепляло. Аккурат на дуге.

да я вроде видел как мотор стоит,но на этих дугах моц либо будет зажат и будет скользит нижней плоскостью,либо,что еще хуже!перевалится на верх за дуги.А вообще неплохо было бы сделать фото мото лежащего на земле,может тут ракурс не удачный....Но ребята извинити!я еще никогда не видел верхних клеток,а инженерный талант Харона для меня вообще не аргумент

Johny, у комрада в начале прошлого сезона отлично отработали такого плана дуги. даж зеркала остались целы, если не ошибаюсь.

вот и фотка нашлась

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=27318391#27318391

poligraph:

Johny, у комрада в начале прошлого сезона отлично отработали такого плана дуги. даж зеркала остались целы, если не ошибаюсь.

вот и фотка нашлась

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=27318391#27318391

так это не совсем такой вариант о котором мы счас говорим,мне эти дуги нравятся и я считаю их более правильными(2-точки крепления как минимум) так как они крепятся на раму,а новоиспеченные дуги крепятся к раме,и спереди к мотру,и у меня сразу возникает вопрос!а не потянет ли эта клетка в случае УДАРА! а не скольжения за собой мотор? ps никому ничего плохого не желаю..