Где можно проточить тормозные диски?

AntiContra:

pomoschnik:

А по поводу проточки на токарном станке: можно зачистить торец диска, который идет к ступице, проточить кулачки в патроне на разжим и зажать диск.

И за что будут держать кулачки? Вы диск и кулачки себе хоть немного представляете? Не вводите людей в непредвиденные расходы.

Нет, не представляю

Кулачки держат диск изнутри самого малого отверстия, которым диск садится на ступицу (так как кулачки стоят на разжим). Диск ранее зачищенной тыльной стороной прижимается к патрону. С одной установки протачиваются обе стороны (правым и левым резцами).

AntiContra:

The_crow, я не согласен. Я между прочим в молодости токарем работал и халтур сделал немеряно. Диски в основном точат на машине. Есть такие станочки, которые цепляют на машину, диск крутится, и два резца одновременно его с обеих сторон режут. Наверное таких в Бульбостане нет - жаба. Второй вариант - на токарном станке, но в патрон нужно зажать большую болванку, выточить из нее фланец ступицы, посадить диск, прижать задней бабкой с оправкой и проверить биение. Так не делают - жаба. Знаю чувака, который шлифует диски шлифмашинкой на трубе со строго перпендикулярным фланцем, получается идеально, но больше так никто не делает - жаба. Я вообще видел на машинах такие диски, что ничему не удивляюсь на эту тему.

именно на таком станке и делал

итог диск в мусорку

The_crow, не повезло наверное

pomoschnik, хорошо, молодцы, все честные люди идите к pomoschnikу точить диски, потомушто он очень старается.

pomoschnik, я тут спросил Гугол, и он мне сказал, что кто-то состоит во многих клубах любителей очень разных марок авто, в основном под лозунгом "токарные, фрезерные, шлифовальные работы".

Я думаю, что по вашей технологии когда-то где-то был проточен диск. Это не значит, что второй диск не будет запорот.

Vertok, трв

Это делали дядя Сирожа з Мишам,жаль за выброшенные деньги да за потраченное время

Vertok, тут проблема может быть комплексная. У друга побивало из-за шаровой. Еще очень много случаев из-за люфта ступиц, если таковой имеется то поставив новые диски можно получаить опять биевние через несколько тысяч км. Самое интересное что померять биение ступиц это проблема, я нашел только на Боровой такое можно сделать (может еще где-то но я не нашел). Еще интереснее, что по инструкции когда меняешь диски нужно мерить их биение, если есть биение при поставленном новом диске, нуно мерить ступицу. Это не я придумал, это даже есть в инструкции к дискам по установке. (читал для Brembo). Так же важно хорошо почистить ступицу от ржи и нагара.

Так что практически все СТО ставят диски тормозные не по технологии.

Правильно тут сказали еще про суппорта, желательно сделать и профилактику.

Профилактику суппортов делать не обязательно - до проточки эе ничего не грелось.

Поршень тормозного цилиндра за счет эластичности манжеты при снятии ноги с педали тормоза уходит обратно в цилиндр на пару десяток. Этого достаточно, если диск не бьет, и недостаточно, - если бьет.

Можно проверить биение стрелочным индикатором.

Я бы переточил у нормальных людей, потому что запас прочности от 7 до 14. Хотя хозяину виднее.

Vertok, я не минчанин. Ищите службу механика или цех нестандартного оборудования на заводе, там всегда хорошие токаря.

Vertok, я же сказал "НА ЗАВОДЕ".

Про гаражных мастеров самая лучшая фраза, котору я слышал это вот:

- Вася, а Виталя шас хде работает?

- Виталя не работает, Виталя машины делает!