Что действительно можно/нужно добавить в ПДД ???

prostik:

косят 3000!!!!!! за машину, несколько тысяч!!!!!

Скоро плата за парковку сравняется со штрафами за парковку в не отведенных для этого местах.

Насчет 50... Я думаю, что у большенства машин 50- это 3 передача, повышенные обороты. А при этом, как известно, повышен не только расход, но и всякие выбросы. При введении такого положения экологическая обстановка будет ухудшаться намного быстрее. А от нее, как известно, зависит наше здоровье. Так что вместо нескольких десятков человек медленно убиваются абсолютно все!!! А это, согласно последней переписи, почти 2 млн. только в Минске!!! Так что мое мнение по поводу 50ти- не стОит. Хотя и согласен с тем, что это существенно снижает вероятность смертельного исхода- доказанный факт!

Не говорю уже о таких глобальных проблемах как мировой топливный кризис...

Неоднократно наблюдал на экономайзере: Расход топлива на пониженной передаче с большими оборотами МЕНЬШЕ, чем на повышенной с меньшими оборотами. Следовательно и выбросы меньше. У меня на машине если ехать 60 км/ч на 3 с оборотами 3000 расход - 7,5, на 4 с оборотами 1800 расход - 11 л. Нехило, правда? Поэтому 4 и 5 у меня только для трассы.

Eddy,

Что касается летящих камней, то камни кидают не шипы а протектор, который у нешиповок также глубокий и развитый.

во во! а особенно ламели агресивные метут кашу и очищаясь выплевывают все позади... кто-то советских газет начитался и думает что буква "Ш" это типа предупредить что из под колес херня разная вылетает %))))

буква Ш значит ДИСТАНЦИЮ в два раза увеличить тут же

а вот бойцов летом пользующих зимнюю нешиповку, быстренько превращающих ее в "слик", стоило бы и обязать переобуваться. Заоднобы и понятие всесезонки наконец бы умерло...

забить... сами себе злобные буратины... зимняя резина ходит 3года, а шиповка все 5, а летом урезается в ноль иногда достаточно одного хорошего торможения... если у людей есть куча бабла кажду зиму новые колесья покупать - пущай режуть, лично мне чужих денеххх не жалко

имхо есть смысл в правилах подправить пункт про глубину протектора и описать зиму лето отдельно

например летом оставить как и было,

а зимой ну пусть не менее 7-8мм... это автоматом срежет левак

описывать что такое зимняя резина слишком сложно и не однозначно выйдет, а глубина - эт даже электорат поймет и если что линейкой померяет %)

EXEMOK,

Где бы про это почитать? А при спуске с горы на какой передаче правильно спускаться - на повышенной или на пониженной?

если хочешь тормозить - на пониженной, если хочешь разогнатся - как обычно, повышая по необходимости

Имеем горку на улице Казинца возле ручья при езде в любом направлении. Когда я с неё спускаюсь на 4ой и не держу ни одной педали - к концу горки - 80, если на 5ой - 70. То есть торможение двигателем на 5ой там получается более эффективным, чем на 4ой. Отсюда и вопрос - как будет экономичнее? И как правильно?

Потому и хочется почитать что умные люди говорят по этому поводу

EXEMOK, если грубо, то "При преодолении длинного спуска (более 50 м) предварительно оценить его крутизну и включать те передачи в коробке передач и раздаточной коробке, на которых автомобиль стал бы преодолевать подъем подобной крутизны." и "Не допускать большой частоты вращения коленчатого вала на спуске, притормаживать периодически автомобиль, снижая его скорость движения."

вопросы есть?

drdll:

Eddy,

а для тех кто сзади есть буква "Ш", надо просто соблюдать дистанцию.

Дистанцию? По трассе особенно, когда ты рулиш 110 а он тебя он обгоняет на скорости 120 км в час и перестраивается перед тобой, то я думаю что даже 30 метров тебя не спасёт, т.к. это меньше чем мгновение! Даже школьные познания должны дать понимания))) А перестраивается он намного раньше обратно к тебе в полосу спереди.

это чтож такого надо сделать чтоб тебя обгонявший у тебя же перед носом сразу и стал оттормаживаться?

Хотя по жизни бывает, например когда обгоняющий вклинивается между тобой и идущим перед тобой, дабы убраться со встречной. дык в такой ситуации дело то не в шипах . а в том что ради себя же дорогого можно и подвинуться, ну ошибся парень с маневром, ты тож можешь ошибиться, а ситуация прозрачная можно заранее предвидеть.

Да и в правилах есть пункт о непрепятсвовании обгону... Или валить на 20 км быстрее разрешенного, мешая тем самым обгоняющему своевременно закончить маневр под такое не тянет?

drdll:

камни кидают не шипы а протектор

да что вы говорите Постой полчаса по кольцевой и понаблюдай за теми кто с шипованной резиной едет сколько из под его колёс всякого валит, даже когда едешь в машине, то по кол-ву ударам в днище это заметная разница

Ты забыл простую вещь. Пройдись и посмотри остаточную глубину протектора на шипованных колесиках окуржающих тебя машин. Уверен, ты не увидишь колесики с глубиной протектора 3-4 мм. Не ездит народ на такой шиповке, шипы не держаться....

А вот среди нешипованных такие найдутся и не один. Свеженькая же М+S кидает камни будь здоров, ездил знаю.

Дык чтож заставить всех подряд ездить на лысой, из под нее то камни реже всего летят...

описывать что такое зимняя резина слишком сложно и не однозначно выйдет,

На боковине зимней покрышки всё довольно лаконично написано. И гаёвый, и электорат разберутся... при желании!

--

Вот от таких "наблюдений" рождаются неправильные дальнейшие выводы.

Так потому и спрашиваю - где почитать как всё обстоит на самом деле?

ЗЫ. Машина без тахометра - обороты грубо оцениваю по звуку двигателя, машина - первая, за рулём - полгода.