вопрос о коробке автомат

Дико извиняюсь за ламерский вопрос, но, тем не менее, задам.

Имеется Пежо 405 93 года автомат (Обычная гидравлика, без адаптивных электронных наворотов). Как проверять уровень масла в коробке?

До недавнего времени считал, что уровень масла в автоматах проверяется на прогретой коробке и работающем на холостом ходу двигателе. По крайней мере раньше на своих автоматах (Ауди) так и измерял. Читая же мануалку (перевод "Хаенса" или как там его) с удивлением узнал, что это нужно делать на заглушенном двигателе, но тёплой коробке.

А как правильно?

Алексей2003, а ты уверен что АД-4 на заглушенном ? цитату дай ...

да? ну мога быть и на заведенном... Все равно щупа нету и прибора для измерения температуры масла.

Знаю тока, что у разных производителей по разному проверяется уровень масла... Надо читать мануал по своей коробке.

Вы мне лучше про пежошный автомат расскажите! Если мерить при заглушенном - максимум, если при заведённом - ниже минимума.

Вопрос про коробку в БМВ 525TDS е39

обычная коробка не типтроник

Очень вяло трогается, не важно как на газ жмешь. Обороты вяло ползут до 2000 потом активно наберает скорость

Масло в этой коробке не меняется (изнавал на РИ_МИ), уровень проверял.



Всё кирдык, в ремонт?

Алексей2003,

После этого щупом проверить уровень масла.

Это для рено-19

в 19-ке нет щупа ... голова ты пустая .... мы просто с тобой сравнивали щупами от масла для общего представления ...

Rhezus, а на твоей не VW-96 стоит? (аналог АД-4 у Рено ... разница в корпусе и "мозгах"

dm, сча тебе насоветуют ...

Andr_S,

Очень вяло трогается, не важно как на газ жмешь. Обороты вяло ползут до 2000

а кто сказал что коробка виновата ?

rusland76:

Andr_S, пока шарился по просторам инета ... пришла в голову мысль - а что если коробка твоя в аварийном режиме !!!! но ты этого не видишь по приборам .... и РиМишники не знают подхода к диагностике связи двух компов ??? (для справки : аварийный режим .... когда есть только одна передача - 3-я ..)

пробовал ее на нейтрали крутить ? а какие обороты на скорости 120-ть? задняя есть? переключения чувствуешь?

Не-е-е-е... Если АКПП ушла в аварийный режим и работает только на одной передаче, это ни с че мне спутаешь и ездить оч-ч-ч-чень не приятно.

letuciennik:

VK, Andr_S, А может быть еще саленойды и много чего еще. Надо диагностировать. А вобщем это может быть и отработанная трансимиссионная жидкость. Потому что даже в необслуживаемых коробках после 200 000 масло может быть уже черным. В частности столкнулся с этим на коробке VAG 01M - она не обслуживаемая, а надо бы поменяять.

А еще заметил что коробка стала работать зматно лучще после замены масла в двигателе. Исчез рывок между 1 и 2 передачами и динмика улучшилась.

Что коробка в нормальном режиме 100% так как после 2000 она живее всех живых... Очень резвая и быстро переключает передачки. А при старте, такое чувство что коробка слишком рано двигатель нагружает... Надо бы при 1800 а она с 1000 его уже по полной нагрузила и он через не могу это преодолевает...

Масло и правда далеко не первой свежести... Серое какое то. Была мысль поменять. Но остановило то, что видел где то мнение что может стать только хуже. Типо 50/50.

Ладно завтра может покатаюсь по сервисам пообщаюсь, может помогут.

Berezina, ого! Ставлю 5!

ГТ кстати тоже ромонтируется, не всегда нужна замена

А если уж менять - то тем более интересно разобрать и посмотреть, а вдруг и починить можно?!

гонял в Сочи на АКПП Ауди,не заметил никаких ньюансов,масло правда свежее-свежее было залито,теперь в коробке прежний хозяин менять экономил,поэтому при нагревании оно теряет вязкость ,и передачи повышенные начинают врубаться с запозданием,вот борюсь с этим сейчас заменой масла.Финт только что за раз из 6 литров можно только 2 поменять..