Замена масла в АКПП: вопросы и ответы

может стоит поменять масло?

можно, но легче не станет

лучше подушки посмотрите

может кто-нибудь юзает тойоту? Гуру говорят, что масло менять необязательно. На щупе написано тип 4. Каков интервал замены вообще по мануалу? Тойота Ярис.

Dmitry_B, это точно. у меня именно при ЗХ есть толчек небольшой, потому как задняя подушка коробки уже "подсела"

Фордовская A4LDE. Пробег 390тыс. Недавно поглядел щуп АКПП - во-первых чОрнае-чОрнае, а во-вторых выше уровня. Менять обязательно, как я понимаю И само-собой нужна полная замена масла, а не просто слив из поддона? По мануалу кстати масло сливается вообще насаживанием коробки на ось и наклоном почти на 45 градусов

A_Lee_Ksei, мне впринципе нужно от этой машины, чтоб она хотя бы ещё тысяч 30-50 проездила, не больше. Капиталить акпп ой как не хочется, итак, взял за 2.300, вложил потчти 2 и ещё тыщу вложить нужно. А если и ещё тыщу на капиталку акпп я вообще чОкнусь

pashil, и сколько мне масла потребуется на всю эту канитель? Итак, 10 литров этих выходит в сто баксов, а если ещё и 3 раза менять..

Про ось это я фигово запомнил картинку из мануала, поэтому так и выразлися, гы. http://www.fordscorpio.co.uk/manual/autotrans/A4LDEoverhaul.pdf

2-3 страницы

upd

Пляяяя

ЗАМЕНА МАСЛА ПОЛНОСТЬЮ: Покупаем 15-20 (можно и 30, если жаба не душит) литров АТФки

200-300 баксов на одно только масло?

И тогда уже в тему. Мануальное масло, как я понимаю, соответсвует норме дехрона 2д. Пойдёт ли мне для смены такое масло?

Agip ATF II D/18 ATF Масло (20л) трансмиссионное для АКПП-Dexron IID AGIP ATF II D - 18кг

mak32, проблем по работе коробки нет, но чернющее масло врядли даст нормально прожить коробке ещё тысяч 30-50

масло чернеет и пахнет палеными фриками тоже не просто так Значит все таки есть какие то проблемы по коробке. Очевидно, что причиной вполне мог стать завышеный уровень.

сливаем что сольётся, заливаем через щуп столько же свежего, катаемся хотя бы 5км на всех режимах (жопой в т.ч.), снова сливаем-заливаем-катаемся-сливаем-заливаем.

ну это хорошо когда прокладка многоразовая, а если пробка? Ничего стремного нет в замене "слил из трубки охлаждения/долил через щуп".

АТФ, даже свежая, воняет настолько специфично, что с непривычки на том, что в коробке, можно уловить "ароматы гари" но ч0рное полюбому под замену..

pashil, и сколько мне масла потребуется на всю эту канитель? Итак, 10 литров этих выходит в сто баксов, а если ещё и 3 раза менять..

12л ZIC D-III на малине около 96 баксов было год назад (3 канистры по 4л)

почему 3 раза по 10? в коробке литров 10-12, за раз сольется 3-4, т.е. сто баксов полная замена...

ну это хорошо когда прокладка многоразовая, а если пробка? Ничего стремного нет в замене "слил из трубки охлаждения/долил через щуп".

ээээммм, я думал, что есть пробка сливная всегда как излишки откачать перелитые, только шлангом через щуп?

pashil, то, что ты пишешь про замену доливками это булшит, не обижайся. Даже если ты 10 раз так поменяешь, в коробке будет дерьма море. И главное, что дорогой твой способ и очень грязный, и как раз сцыкотнее, потому, что прокладку плохо посадишь и будет сопливить, или магнит забудешь положить и т.п. Гораздо проще за 5-10 минут сделать полную замену. Масло можно лить и более продвинутое, D-3. Оно от 15 до 20тыс за литр, при чем нормальных брендов типа мобил, петроканада, шеврон и т.п. На полную замену надо брать с небольшим запасом. Полная емкость коробки + 2-3л, т.е. в твоем случае и 200тыс руб не превысит вложения. Фордовские спецификации это Mercon в товем случае. При чем просто, а не Mercon V. Первому меркону соотвествует D-III.