Дурдом на дорогах

Continental:

а вот если у тебя там в первом ряду стоят машины... авария... препятствие и т.д. - то ты можешь поворачивать в 2-3-4 ряд и тебе должны уступить... т.к. попасть в первый ряд ты физически не можешь.

Ты мне должен уступить по п. 103 и точка. Открываем пдд и читаем что такое преимущество.

Jester:

Continental:

извини но поворачивая в 1-й или 2-й ряд - это будет ближе к правому краю нежели поворачивать сразу в 3-4-5.

пользуясь твоей же логикой: поворачивать сразу в пятый ряд это ближе к правому краю, чем в шестой. "ближе" соблюдено?

да нет там понимания логики, даже базовой.
там есть мне надо и я самы вумны

Woffkaa:

Я написал о том, что большинство 'не видят' мотыков летом, а сейчас они их и ожидать не будут и точно 'не увидят'.

Если мозгов нету ездить, то и машину можно не заметить...

Даярам:

Едешь себе спокойно и тут не пойми откуда вылетает

18+

Может регик так снимает, но было какое-то странное ускорение строго после того, как включился поворотник

Woffkaa:

Jester:

Woffkaa, и что не так с моциком? о какой зиме речь, вы на улицу пробовали выходить?

А где я писал, что что-то не так с ним?
Я написал о том, что большинство 'не видят' мотыков летом, а сейчас они их и ожидать не будут и точно 'не увидят'.
Да и большинство мотыков не ездят, если не ниже +10. Остальные ездят в 5+- и говорят, что 'неприятно, когда жопу заносит просто от торможения двигателем на мокрой дороге' и ждут первого падения или гололеда. Остальные и в гололед ездят ради Хайфа.
Летняя резина мотыков не сильно цепкая в +5, ещё и на мокрой.

никогда в голове нет мыслей перед поездкой, настраиввющих меня на то, что кого-то сейчас можно перестать ожидать. и что такое вообще "ожидать мотоциклиста"? смотреть на дорогу внимателтнее? лично у меня от времени года это не зависит

nasty_z_xt:

Что же это было?

Он думал, что у автора помеха справа и должны уступить ?

Jester:

Continental:

извини но поворачивая в 1-й или 2-й ряд - это будет ближе к правому краю нежели поворачивать сразу в 3-4-5.

пользуясь твоей же логикой: поворачивать сразу в пятый ряд это ближе к правому краю, чем в шестой. "ближе" соблюдено?

ближе спору нет то.. это же очевидно.. поворачивай в 5-й сразу.. .тот кто поворачивает налево - заедет в 6й...все довольны.
да и ближе от чего вы считаете то?

ПИТъ:

Continental:

а вот если у тебя там в первом ряду стоят машины... авария... препятствие и т.д. - то ты можешь поворачивать в 2-3-4 ряд и тебе должны уступить... т.к. попасть в первый ряд ты физически не можешь.

Ты мне должен уступить по п. 103 и точка. Открываем пдд и читаем что такое преимущество.

ещё раз... если первый ряд свободен - дуем туда... если там занято - то ты можешь ехать в 2-3 ряд.. в данном случае тебе уступают и ты проезжаешь первым. не забывайте что не одни на дороге.

ПИТъ:

да нет там понимания логики, даже базовой.
там есть мне надо и я самы вумны

ну так у нас везде так... чё ж тогда тут народ так волнуется с теми же таксистами которые за дорого везут?
всё ж по закону... или самые вумные и мне надо и усё?

АлексВл:

Может регик так снимает, но было какое-то странное ускорение строго после того, как включился поворотник

т.е. не мне одному это показалось...
но чел на ладе редиска

Continental:

ПИТъ, вопросов нет что в 65м написано.. только написано это для исключения выруливания на встречку..
дабы не нашлись такие что в пдд про встречку не написано значит могу рулить на встречку.

ближе к правому краю... извини но поворачивая в 1-й или 2-й ряд - это будет ближе к правому краю нежели поворачивать сразу в 3-4-5.
а вот если у тебя там в первом ряду стоят машины... авария... препятствие и т.д. - то ты можешь поворачивать в 2-3-4 ряд и тебе должны уступить... т.к. попасть в первый ряд ты физически не можешь.

Есть ровно один вариант когда при повороте направо надо ехать в крайнюю правую полосу.
И для этого есть отдельный пункт в пдд:

83. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен управлять транспортным средством таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство заняло крайнюю правую полосу движения. Перестроение можно производить только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам движения.