Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Popesych:

это не нормально, тем более этот патрубок работает только при прожиге ФАП
я бы снял оба патрубка и проверил в каком положении заслонки и забитость 2

Буду смотреть. Похоже, что через некоторое время схему изменили, убрав этот патрубок:

схема

Кстати, как раз был прожиг ФАП, почему и заинтересовался - появился необычный запах от выхлопа, дыма не было.

Aleksei:

Похоже "забитость" заводская.

В смысле?
На фото ничего криминального не вижу

Покупаем к[censored by moderator1] по всей РБ в любом виде: [censored by moderator1]Высокие цены , [censored by moderator1]

Popesych:

Aleksei:

Отросток на эту трубу номинально приварен к детали №2.

И?

Фактически эта труба заглушена. Т.е. с одной стороны она входит в дозатор, а с другой стороны она подключается к глухому отростку на детали №2.

может и не от фаповой. Но скорее всего, исправление конструкторских просчетов. Я же приводил схему из сервисбокса (вверху этой страницы форума), которую начали ставилась через ~200 дней после выпуска моего. Там как раз этой трубы уже нет.

Что светится не знаю, возможно отражение фонарика, которым подсвечивал внутренность. Там просто отросток.

Рассмотрел на оригиналах: фонарик.

Popesych:

Aleksei, ну отверстие для патрубка должно быть....

На фото верхний отросток. Фотографировал по оси внутренности, видно, что там глухая стенка.

Дым сладкий? Есть ли пузыри в бачке ОЖ? А может это просто конденсат выходит?

pisanko81:

В чем может быть проблема?

может быть турбина

Aleksei, Ты хочешь что бы патрубок не сжимало? вот меняй поз 2 для того что бы не сжимало патрубок.
Мы же сейчас до сих пор обсуждаем проблему патрубка сжатого?

Aleksei, Ну не то что бы отказались.... Я думаю та картинка, где "типа отказались" она с не ФАПавой машины.
Я расписал что и как и что должно быть, а что дальше делать думай сам.