Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

TriveR:

geostimm:

Я вот, каГ бэ, не согласен был с тобой из-за вот этого сообщения:
"видишь ли в чем дело, юный падаван, BMW 1200 GS тащемта никуя ни эндуро, его правильнее называть "тяжелый многоцелевой мотоцикл", т.е. мотоцикл для комфортного движения по асфальтовым и грунтовым дорогам, и вот как раз на нем кардан наименее уместен (я выше обещал пруфы, обещаю еще раз), здесь поясню, при долгом движении по грунтовым дорогам на "гусе" нужно постоянно проверять состояние сапуна/сальников, забитый пылью сапун == повышенное давление в картере главной передачи == "поршням пи..да"(с)+100500 выход из строя сальников, да и много там еще повылезет, если реально эндурить на "гусе"
Отсюда я и привязался к пыльным дорогам...

Я вообще этого н писал-))

geostimm:

Кстати, ты когда нить ездил по гравейке (сухой, мокрой, замерзшей) на чем-то двухколесном тяжелее 250 кг?

Так у меня два мота и оба тяжелее 250 кг.Ездил.

Да, извини, не правильно выразился. Я и не говорил, что ты это писал, просто после обмена мнениями меня с котсоном, ты спросил куда тыкать зубачисткой. Вот и перепутал, кто с чего начал.

TriveR, я бы сказал необслуженный

я, конечно, передергиваю. на фото пример касающийся только "гусей" (насколько мне известно), я привел его скорее для того, чтобы наглядно объяснить насколько глубока в таком случае "жопа" ремонта
за пруфом, если я не ошибаюсь, мы можем обратиться к уважаемой госпоже Merilin, у нее, помнится, был Yamaha DragStar 650, на котором после падения предыдущего хозяина, нарушилась, скажу отвлеченно, геометрия привода, можно поинтересоваться каких материальных и моральных затрат это стоило

Vulpecula, вообще-то, это "болезнь" конкретно этой модели "гуся" (тут я опять смухлевал:D), там, сцукодемпфер, за которым присматривать надо, а этого многие не делают, патамушта этож ГУСЬНЕУБИВАЕМЫЙ, плюс к этому на "гусях" бывает переэндуривают, а он, ну уж простите, несовсемтакиэндуро, что не мешает мне, и еще нескольким моим товарищам, люто фапать на него

Урбанович Дима:

Владельцы дизельных машин говорят что пофигу на вонючие руки, грязную машину, две недели зимой на такси и стоимость тнвд.
Зато остальное время - король дороги.

очень уместно к теме о карданодрочерах
камрады! в данном случае слово "карданодрочер" не несет в себе негативную окраску и употреблено только для акцентирования внимания общественности!

Урбанович Дима:

грязных рук и мотоциклов

вы уж конкретизируйте, таки рук или моцотыклов, а то у мине, например, руки отмываются только хардкорной стиркой собственных крепких носков, а на мотоцикл я уже недели две не садился, ввиду отсутствия времени, а если вы на эндурастов намекали, так у них, простите, руки по самые пятки в этом..... ну помыть бы
*слово "эндураст", не носит в данном спиче уничижительного оттенка и употреблено с исключительной теплотой и обожанием

Урбанович Дима:

таки и рук и мотоциклов, смазка ведь ничего не щадит

вот я и говорю, ремень рулит!

Kot Kotson, может тебе выложить фото карданов которые уже по 100000 миль накатали и с ними ничего не случилось??:)) или фото кучи порваных цепей и ремней.... )
хотя например у Хорлеев оригинальные ремни по регламенту меняються больш чем 100000миль....
кароче пердеж в воду это все...
мой выбор - кардан

Дочитал твое сообщение, но про цепи карданы и эндуро ничего

L_R, года этак 4, а может даже и 5 BMW Motorrad с большой помпезностью вручили новенького "гуся" дядьке, который, ВНИМАНИЕ!!!, по сервисной книге прошел более 1 000 000 км

кардан рулит! но! любой сервисмен подтвердит, 90% проблем от несвоевременного обслуживания, теперь возвращаемся к вентилятору, на него намотана моя имха, зиждется эта имха на долбаном менталитете, "накуя мне менять масло в коробке(передач)? у мине с каропкай фсе ништяк", а из коробки при "случайном" откручивании сливной пробки потекло не масло 75w90, а куй знает что, это конечно прімер был із автомобільной жізні, но мотоциклы наш (и не только) народ сервисует примерно так же, например. приезжает чуваг на Yamaha R1 2000г.в. "чейта у мине цепь трещит". говорю ему, что надо менять цепь и звезды, отвечает, что цепь купил, а звезды вроде пейсдатые еще, типа оставляй, через 3 недели приезжает и качает енгом, что я типа его развел, типа сразу нормально было, а после того как он в Кырым сгонял "обратно трещит", говорить такому человеку о том, что "звезды меняются с цепью, патамушта коснструктор йаммахи так придумал" бессмысленно, так же как бессмыссленно пытаться рассказать "чоткаму посону". что в редукторе надо иногда менять масло
как-то так
это все имха конечно. но покажите мне сервисмена, который под этими словами не подпишется

izerli:

Урбанович Дима, на голдах кардан, на всех нормальных - цепь! Из чего следует, что кардан зло.

И голда - не эндуро, т.к не перелезла через бордюр.

голда, по последним сообщениям совинформбюро, ваще не моцотыкл