ЭЛЕКТРОвелосипед

TriveR, по разному. Лучше всего диагностикой почитать. ПО есть, почитать смогу.

TriveR, без шансов. Только все своё

Мой самосбор с нуля на планетарке с роторным тормозом. Стоят стопы и габаритки, фара. Есть голосовое управление и голосовой помощник.

TriveR:

.

Батарея ни о чем. Только вокруг дома кататься.

aladkoi:

Батарея ни о чем. Только вокруг дома кататься.

то ж священный кареточник 250 вт, который после 25кмч обрубается
в таком режиме их км и на 50 хватит

TriveR:

aladkoi:

Батарея ни о чем. Только вокруг дома кататься.

на 30-55 км , хороший у Вас домик однако, у меня город меньше-))

На 55 км наврядли, если рост и вес как у "китайцев" и ездить все время по прямой. Для уверенной езды до 60км аккумулятор обычно 48в/13А (даже такого для знакомого под 100кг его хватает километров на 45)

https://github.com/aladkoi/esp32-huawei Прошивка под esp для простого huawei bldc контроллера, есть управление скоростью, стопами и фонарем.

aladkoi:

На 55 км наврядли, если рост и вес как у "китайцев" и ездить все время по прямой. Для уверенной езды до 60км аккумулятор обычно 48в/13А (даже такого для знакомого под 100кг его хватает километров на 45)

вы не понимаете, шо такое "евровел".
ручки газа там нет как явления, есть торксенсор, который в зависимости от силы нажатия на педоли помогает ездоку мотором - согласно выставленному режиму помощи "эко спорт турбо и т.д." + после 25 км/ч мотор отрубается.

т.е. филонить в горочку как на мотор-колесе не выйдет, наваливать врасслабуху 40-50 по плоскачу тоже.

и потому в "эко" можно проехать км 100 на батарейке 500вт*ч
в турбо обычно около 50 км

по отдаче кареточный бош 250вт 85н*м - это где-то как ддшник на киловатт номинала при подаваемых двух.

потому, учитывая наличие КПП, оно нихерасебе так валит в турбо, мне понравилось

VDub2:

неужели только в моём можно зайти в сервисное меню (пароль для входа не секрет думаю у всех) и выставить какую хочешь ограничительную скорость?

так просто не выйдет, есть всякие чипы-обманки (гугл speedbox) за много деняг, скажем так, за цену целого е-вела с мотор-колесом.
на старых бошах перекидывали датчик скорости на шатун и мотор не выкл до 35-40, но тогда звиздит спидометр

aladkoi:

Батарея там 36В/6А.

ну так умножьте 36В на 6А*ч и получите 216 Вт*ч

Тю-лень:

и потому в "эко" можно проехать км 100 на батарейке 500вт*ч

а здесь в 2 раза больше батарея и пробег, всё сходится

Всем привет, давно не читал форум, подскажите пожалуйста, что слышно по этим ограничениям со скоростью 25 км/ч? Ещё не выезжал на дорогу после зимы. Колесо 250 ватт, Это написано на моторколесе, скорость максимально 34 км/ч. Будут проблемы, права, шлемы, регистрация? Как ГАИ например проверит на максимальную скорость, может есть какие варианты ограничить скорость в контроллере, электронике самого вела?

TriveR:

aladkoi:

Это все не те расстояния , даже на педалях.

Как понять не те?

У меня лично, средний пробег за день составляет 60км. Все эти евровелосипеды и "мотоциклы" при разряде аккумулятора не едут на "голых" педалях от слова совсем. Малый диаметр колес, отсутствие наката. Дешевле взять нормального "донора" на классической раме и за "копейки" оборудовать мотор колесом. При нынешней "стандартизации" все это навешивается на раму в режиме "детского конструктора легго"".