Электромобиль и гибриды

WOLVERINE90, хм, то есть сменить авоську как средство для передвижения по европам на теслу - это привыкнуть к овну вместо нормальной тачилы? Ну я бы сказал, что такой ход мыслей и предвзят, и вообще извращён ))

WOLVERINE90:

европейский порт - это для извращенцев, которые любят мучения, а не езду

это вы хорошо пошутили ))

dendare:

а не то что страдать в поездках за кордон

еще год назад объездил всю литву и польшу на электричке без проблем ....

shurabel:

это вы хорошо пошутили ))

это касалось любого порта, если цель ехать большое расстояние, то особой разницы нет с чем страдать

а если дома заряжаться - то без разницы какой порт

shurabel:

еще год назад объездил всю литву и польшу на электричке без проблем ....

о чем я и говорил - кому-то это в удовольствие

VDub2:

WOLVERINE90:

если цель ехать большое расстояние, то особой разницы нет с чем страдать

Есть же разница заливать со скоростью 180кВтч (вокруг меня большинство таких) по ccs или 50 через переходник

Поясните плиз. Интересно... Я вижу отзывы что переходник позволяет заряжать GBT до 250квт (если машина "возьмет" ). Про какой переходник Вы говорите "до 50квт"? (https://ev-car.by/adaptery/adapter-ccs2-gb-t-dc-250a)

(в РБ максимально пока нашел и попробовал где заряжать по факту 155квт, но без переходника и по GBT/DC)

Интересуюсь на случай если придется выехать западнее Бреста на китайце....

MrAlexL, в том-то и дело, что переходник позволяет заряжать - а может и не сконнектиться со станцией или мощность будет иной. Рандомненько.

SvolotcH:

MrAlexL, в том-то и дело, что переходник позволяет заряжать - а может и не сконнектиться со станцией или мощность будет иной. Рандомненько.

Так и без переходника рандом, судя по отзывам, присутствует

ВиталийXXL:

Так адаптер CCS2->GBT восемь листов зелени

По сравнению с разницей стоимости однотипных европейцев и китайцев.... пыль (тем более можно поторговаться в магазине за китайца)

VDub2:

50 через переходник

Все же можно попдробнее про это " или 50 через переходник " - это факт или чисто для "красного словца"?

Req_V:

Чуть дальше от столицы уедете и мнение про популярный разъем сильно изменится

скорее изменится положительное отношение к электричке так думаю

Давайте сравним

GBT

CCS

VDub2:

получаем 250х360...400= 90...100кВтч
в теории. На практике года 3 назад было не выше 50кВтч

на практике сейчас батарейки и 800 и 900 вольтовые... поэтому, наверное, 50квт "у соседа" уже можно не вспоминать

KSIva, и что в этом правильного?
Правильно это, чтобы у всех была возможность зарядиться.
А тип разъема… Это другое. Не от «хорошей» жизни сюда завозятся авто с другим регионом поддержки.
Или китайские иероглифы в интерфейсе авто тоже «правильно»?

MrAlexL:

VDub2:

получаем 250х360...400= 90...100кВтч
в теории. На практике года 3 назад было не выше 50кВтч

на практике сейчас батарейки и 800 и 900 вольтовые... поэтому, наверное, 50квт "у соседа" уже можно не вспоминать

На практике сейчас процент электромобилей с 800В батареями мизерный. А в дешевом сегменте и подавно.

Морж:

Ну тогда ждем машинку. Июль-август обещают.

а почему не из Китая ее же? Русификация не дороже 200 у.е. А разница в цене от нашей 20-25%...

dendare:

Не знаю на сколько цена актуальная, но разница по цене с нашей оф. версией в продаже почти 10К.

развод - там цена без доставки и прочих поборов.

WOLVERINE90:

а как это гарантия будет работать?

никак, как на геометрии - пошел вон, смерд, чинись за свой счет.

SvolotcH:

есим не завязана на китай и т.п.

ее просто нет. Нет есим - нет проблем.