Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

badguy:

я вот как бы уверен - мало того что проверит, так ещё и в случае отказа этой системы остановит всю процедуру.

А я уверен, что в моем автосе DDE как бы все равно на систему EGR. И считаю это логичным, так как прожигу должно быть все равно попердывает там ЕГР или нет и неработоспособность ЕГР не должна влиять на прожиг. Поэтому описание того как происходит регенерация сажевого в BMW представляю на трех листах

1

2

3

Парни я же с вами не спорю, я просто прошу информацию...не надо болезненно реагировать а тем более оскорблять друг друга. Да может и найдется владелец автоса (покажет мануал), где одним из необходимых критериев запуска регенерации будет работоспособность ЕГР, пока таких не видно, одна вода и выпады в адрес друг друга.

я у ся в букваре не нашел конкретного упоминания на то что при отказе ЕГР не включается прожиг, но нашел что в момент прожига ЕГР закрывается.

Значит вчера, были замены клапан давления топлива, клапан на рейке, датчик распредвала и отсоеденен глушитель в обход сажевого фильтра. Проблема не ушла. На холостых работает и на нейтралке до 5000 об без проблем. Но стоит только газонуть под нагрузкой, все, сразу глохнет. причем глохнет так, как будто выключили зажигание. В чем искать дальше проблему никто не знает.

Demon , Поставь опыт на своей

feofan974, еще раз - мозг машины уходит в аварию, поэтому механически: молотком и зубилом - можете хоть всю машину раскрошить, но без компа диагностического (нормально, не мультимарочника) в ней нету смылса даже капот открывать

feofan974:

Фиат Мультипла 2006г 1,9 Multijet

все там есть

feofan974, еще раз говорю - НЕ МУЛЬТИМАРОЧНИК
оригинальная программа на вашу машину - FIATECUSCan

Popesych:

Demon , Поставь опыт на своей

ты же знаешь, у меня этой вашей лексии нету, да и что будет то? Если тебе верить она тупо не запустится

2 года назад, когда я воевал с дерганием на определенных оборотах на своей Вектре (двигатель как у АВ), то я, в том числе, пробовал ездить с отключенныйм ЕГР. Тогда он у меня еще не был заглушен ни физически, ни программно - просто скидывал фишку. Дергалки от этого не исчезли, но прожиг при этом запускался и успешно финишировал. Ошибка там в мозги прописывается не сразу, а после тридцатого вроде поворота ключа зажигания, но фильтр у меня прожигался, насколько я помню, и с негорящей ошибкой, и с горящей, так как ездил я со снятой фишкой довольно долго - больше месяца.

Андрей Владимирович
Да, я помню, но факт остается фактом.

Merzavetss:

я вам не верю..вы импульсивный человек, можете соврать...пруф на свою тачку про егр, если не затруднит. А я сейчас для своей поищу.

у меня нормальные машины - в них ничего прожигать не нужно. и ЕГР в них работает.