Кто как заводится в такие морозы?

andrew1969:

chron76:

я смотрю многих жаба на новый аккум поддушивает. дешэуле выкручивать

6-летний российский аккум на дизеле летом и до -10С - отлично заводит с 2-3 оборота, при -12 можеть не завестись 50 на 50, при - 25 через 30сек перестает крутить дизель вообще. Он же, переставленный на бензинку соседа вечером заводит ее не с полоборота, но за 4-5сек в те же -25.

- собственно правильно говорят - если на дизеле ездишь менее 20.000 км ч год - бензинка выгоднее, и меньше геммороя зимой... Менять на дизеле акум раз в 2 года, когда на бензинке раз в 7-8 лет - уже расходы...

Вы это моему аккуму скажите .... а то ему уже 10 лет стукнуло... а он всё так же дизель зимой продолжает заводить...

umpel:

тогда как надо правильно пользоваться этой присадкой?

Читайте инструкцию, все присадки нужно добавлять в теплое топливо!

Mazda Premacy 2.0 dtdi заводится с полоборота, максимальный минус при котором заводил -24. Заводится без проблем благодоря подогреву топливного фильтра, сильному аккумулятору и рабочим свечам накала. Но двигатель при таком минусе греется очень слабо.

Альфа 156 2,4JTD заводится без проблем с новым АКБ Exide Premium EA770 (77 А/ч) , ездит, не глохнет, залита Арктика без присадок. Пока было до -23, завтра-послезавтра обещают ещё ниже (Орша), посмотрим как заведется.

dvm1961:

И благодаря этому то же. В теплом фильтре загустевшая в трубках солярка быстро отогревается и нормально фильтруется.

это уже когда завелись.

p.s. заводка как всегда без проблем, бенз

Расскажите одну вещь. Аккум Varta Blue 60ah. Весной только будет два года. Бензинка 1.5
С приходом холодов с утра от - 15 крутит так вяло, что может сделать один оборот и все. Зажигание выключишь включишь, опять 1-1.5 оборота и все. Стартер стал. Хорошо что машина хорошо заводится, и этих 1.5 оборотов хватает для заводки. Думал что высевший. Поставил на зарядку, за 2 часа начал закипать, сразу отключил, т.е. был почти полностью заряжен. Днем машина может постоять пару часов, но после этого крутит быстро и отлично, как летом, видимо прогревается от мотора.
Собственно вопрос, неужели вартовский аккум за неполный два года мог так испортиться, что при -15-20 с утра так ложится?

polar-bear:

Расскажите одну вещь. Аккум Varta Blue 60ah. Весной только будет два года. Бензинка 1.5
С приходом холодов с утра от - 15 крутит так вяло, что может сделать один оборот и все. Зажигание выключишь включишь, опять 1-1.5 оборота и все. Стартер стал. Хорошо что машина хорошо заводится, и этих 1.5 оборотов хватает для заводки. Думал что высевший. Поставил на зарядку, за 2 часа начал закипать, сразу отключил, т.е. был почти полностью заряжен. Днем машина может постоять пару часов, но после этого крутит быстро и отлично, как летом, видимо прогревается от мотора.
Собственно вопрос, неужели вартовский аккум за неполный два года мог так испортиться, что при -15-20 с утра так ложится?

Легко и просто, сейчас покупка акку - это лотерея
У меня Эксайд за 3 года подсел и это на бензиновой Тойоте с 80% пробега по трассе

Отонокак, т.е. то что заряженный аккум при такой температуре ложиться, и еле крутит, это плохой аккум, а не норма ?
опыта езды зимой мало

может стартер слабоват

все может быть

дет ли зарядка от генератора хорошая на акум, проверьте стартер, возможно слишком много тянет на себя тем более в мороз. Может где потребление идет не заметное даже когда машина выключена (у меня на пежо такое было).

Нет, утечки тока нет, точно. Аккум не высаживается, и после утренней заводки крутит как надо.

polar-bear:

Отонокак, т.е. то что заряженный аккум при такой температуре ложиться, и еле крутит, это плохой аккум, а не норма ?
опыта езды зимой мало

Попробуй сделай так
Возьми акку домой и поставь в машину просто теплым, не заряжая
Мой заводит мгновенно, а холодный так себе.. Просится на помойку (

З.Ы. Ты хоть сцепление выжимаешь при старте ? Может там в коробасе гуталин